Mal eine Frage an die Elektro Profis, mit Kenntnis vom Ladegerät des alten Nugget (Bj. 1998). Habe jetzt zwar auch schon über 2 Stunden in der suche rum gewühlt. Aber leider nichts gefunden.
Welche sind nun die „richtigen“ Batterien für den alten Nugget (1998). AGM Säure? Oder Gel? oder oder oder???? Stehe auf dem Schlauch.......

Vielen Dank im Voraus.

Und Gruß aus der Eifel, Markus.

Hallo Markus,
wir hatten in unserem 99er zwei 80AH Varta Silver ( da kam noch etwas danach wie tech oder star ) die haben bei uns 7 Jahre gehalten und waren noch vom Vorbesitzer. Waren keine Gel oder AGM aber für Wohnbereich geeignet, wenn wie beim 99er eine Belüftung des Batteriefachs vorhanden ist.
Viele Grüße in die Eifel...
Tom aus Grevenbroich

So haben wir das vor 2,5 Jahren auch gemacht, und 2 Neue Varta 80Ah Blei/Säure Eingebaut.
Diese machen mir momentan aber irgendwie manchmal sorgen. Waren noch nie unter 30% Restladung. Hängen 1x die Woche für ca. 24h – 48h an 220V (Carport). Ladegerät bringt bis 14,5V laut Multianzeige. Haben jetzt aber schon 3-4x das Phänomen gehabt das 2 Stunden Nach Landstrom die Standheizung angeworfen wurde. Und ruck zuck waren nach 1-2Stunden schon 3-4 Balken der Balkenanzeige weg! Normalerweise muss ich die Standheizung 2 Tage laufen haben damit 3-4 Balken verschwinden…….. paar Tage später war wieder alles beim alten. Pro Tag ca. 2 Balken weg. Anfang dieser Woche wieder dasselbe. Nugget hing von Dienstag bis gestern Nachmittag an Landstrom. 14,4V laut Anzeige. Abgesteckt. Ich mache die Lampe über dem Tisch an um den Nugget zu Beladen. 30Minuten später 2 Balken weg, 12,5V laut Anzeige. Hääääääääää. Irgendwie Raffe ich das nicht. Ob das mit den Temperaturen zusammen hängen kann? In der Nacht hatten wir -9Grad.
Werden jetzt am WE wieder von Freitag – Sonntag am N.Ring Autark stehen. Mal schauen. Normalerweise kein Thema, und wir fahren mit min. 40% Rest Kapazität wieder Heim. Bin mal gespannt wie weit wir mit dem Strom "jetzt noch" kommen

Hallo beinand,
wenn das orschinale Ladegerät dauerhaft bis 14,5V geht dann ist das wohl eher für Gel gedacht.
Mit solchen Spannungen kocht ihr "ordinäre" Säurebatterien mittelfristig gar. Fragt doch einfach mal bei Westfalia was in den 90ern verbaut wurde.
vg
Max

Hallo,

nach meinen Unterlagen hatte der 98er Nugget Gel-Zusatzbatterien.

lg Christian

Leider habe ich keine Aufzeichnungen mehr darüber, aber die Vartas, die bei unserem Nugget drin waren, waren Versorgungsbatterieen. Das hatte irgendwas mit der Bezeichnung Silver-xxxxx zu tun. Als wir damals neue brauchten, haben wir auch die hohen Koste dafür gescheut ( fast wie Gels...) und uns zu preiswerteren Vartas entschieden. War ein Fehler ! Hatten von da an im Winter keine 2 Tage mehr Strom und im Sommer mit etwas Glück für 3 Tage.
Christian hat recht, original sind zwei Gels drin.
Wenn du die Akkus testen lassen willst, must du sie ausbauen und einzeln ! z.B. beim Boschdienst an ein Belastungsprüfgerät hängen.
-ansonsten, denke ich, hast du irgend ein anderes elekt. Problem. überprüf doch mal die Batteriepole, ob sie oxydiert sind. Hatte das auch mal im Winter, da die Akkus beim alten Nugget im Winter öffters ganz gut Kondensfeuchtigkeit abbekommen.
Viel Glück und Grüße,
Tom aus Grevenbroich.

Hallo,

Original sind 2 80 Ah Gel Akkus verbaut. Den Batt.typ kannst du hinten an der Zentraleinheit per Dips einstellen. Es gibt 2 Mglk., Gel und AGM (?).
Ich mach später mal ein Bild, bin jetzt nicht zu Hause.

Grüße

Christoph

Ja. Danke. Das mit dem Dippschalter weiß ich. Habe ich vor 2,5 Jahren schon umgestellt. Jetzt ist ja nur noch die Frage ob die neuen bei Bedarf AGM, oder doch besser Gel werden. Das Netz ist voll von sehr vielen guten Meinungen zu AGM, die für Caravans WoMos zum Teil besser geeignet sein sollen als Gel. Aber zerkocht das Original Ladegerät nun auch eine (zwei) AGM (´s), oder nicht? Haben halt beide Typen AGM wie Gel Vor- bzw Nachteile.