Hallo,
Kupplungsreparatur bedeutet auf alle Fälle ziemlich viel Arbeit = hohe Arbeitskosten. Daher empfiehlt man üblicherweise, nicht nur die Mitnehmerscheibe zu wechseln, sondern auch die Druckplatte, das Ausrücklager, eventuell auch gleich noch das Zweimassenschwungrad, und, wenn das erst mal ab ist, auch noch den Kurbelwellensimmerring. So kommen 1.000 Euro (und mehr) schnell zusammen. Für mich wäre zunächst mal zu klären, wieviel km hat der Wagen bzw. die Kupplung schon drauf? Ab 120.000 km würde ich 'das volle Programm' machen, ansonsten eben deutlich weniger.
Gruß,
Rüdiger

Hallo,
Ich glaube auch, dass sich weitere Überlegungen nicht lohnen, denn IloveNugget hat seine Frage am 28. Dezember gestellt und war seither nicht mehr im Forum,
Gruß,
Rüdiger