Hallo liebe Nuggetfreunde,

da ich inzwischen kurz davor bin zu verzweifeln, hoffe ich, dass mir von Euch jemand einen Tipp geben kann.
Ich habe einen 99erNugget (Transit 2.5 TD mit 85 PS - Motorcode 4GD) und suche für diesen einen Zylinderkopfdeckel (Teilenummer 1050519). Leider konnte ich diesen bisher nirgendwo finden. Meine einzige Quelle wäre jetzt noch in den USA, aber leider kann ich nicht so lange warten, bis der da ist (Weihnachten steht vor er Tür und da wird der Nugget gebraucht). Wenn man im Internet sucht, so wird dieser zwar auf diversen Seiten als verfügbar angezeigt, letztendlich sind das aber nur veraltete Datenbankeinträge.
Kennt jemand von Euch vielleicht einen Schrotthändler, Ersatzteilhändler oder eine ähnliche Quelle, wo man eventuell noch einen Zylinderkopfdeckel bekommen könnte?

Für einen Tipp wäre ich unglaublich dankbar.
Wünsche Euch allen ein schönes Wochenende,
Fadfinder

Hallo Fadfinder,

ich hab keinen, aber verloren wirst du den ja nicht haben oder? Alu oder Blech?
Meine gerissene Blech-Deckel flicke ich mit Hartlot oder Schutzgas, arg malträtierte Deckel richten geht häufig mit einem beherzten Schnitt an der richtigen Stelle z.B. mit einer Karosseriesäge oder Fein Multimaster.
Alu schweisst der der Dorfschmied und schleift auch gleich plan zur Not
vg
Max

An meinem neuen Deckel hängt halt noch ein kompletter Motor dran .... mit allen Anbauteilen die du sicher noch mal brauchen wirst Anlasser, Lima, ESP, Turbo usw ....
Der Deckel kostet 1200.- .. der Motor dazu ist gratis

Hallo,

vielen Dank für die Tipps. Den Deckel zu schweißen / löten klingt für mich ganz gut. Problem bei meinem Deckel ist, dass sich eine (oder mehrere) Schrauben gelöst haben, und sich der Deckel deswegen verzogen hat und jetzt nicht mehr dicht zu bringn ist. Jetzt muß ich nur noch jemanden finden, der diese "Korrektur" machen kann - da bin ich momentan etwas ratlos, wo ich da hingehen müsste.

Die Idee mit einem ganzen Motor hatte ich auch schon - allerdings hab´ ich über die letzten Jahre eigentlich schon fast alles (ausser Turbo) ausgewechselt und hoffe dass ich diese Teile dann so schnell nicht mehr brauche. Außerdem hätte ich für den Motor (außer im Transit) keinen Platz zum lagern

Schönen Gruß,
Fadfinder

Hallo Fadfinder,

hast du ein Landmaschinen Werkstatt oder sowas um die Ecke? Die sind im Regelfall etwas pragmatischer unterwegs
Wenn das so eine Blechhaube ist wie auf dem Motor im Link von Norge dann nehm ich an da ist noch eine Korkdichtung oder fette Gummidichtung drunter. Da würde ich eine neue Dichtung besorgen. Den Deckel mal ohne Dichtung drauflegen und schaun ob der kippelt auf der Dichtfläche oder offensichtliche Spalte hat.

Wenn nicht, alles entfetten mit beispielsweise Bremsenreiniger und/oder Spiritus anschließend mit Gehäusedichtmasse unter und großzügig über der Korkdichtung auftragen, den Deckel gleichmäßig drauf sacken lassen und erstmal grob antrocknen lassen. Erst wenn die Dichtmasse so langsam halbfest bzw formstabil bleibt (nebenraus ein Wurst ziehen die man anfassen kann), laaangsam seeeehr gleichmäßig aber nicht zu heftig anziehen. Das kriegst du hin indem du die hoffentlich leichtgängigen Schrauben bzw Muttern erst mal von Hand auf Anschlag anziehst und dann jede Schraube von der Deckelmitte heraus über Kreuz mehrfach mit beispielsweise jeweils Achtel Umdrehungen nachziehst.

Wenn Du anschließend keinen Ölwechsel machen willst darauf achten, daß die Entfettungsaktion sich auf die Dichtfläche am Zylinderkopf beschränkt und keine Reinigerlachen im Kopf stehen oder runterlaufen in die Ölwanne. Bremsenreiniger o.ä. ruiniert Motoröl!

Wenn der Deckel ohne Dichtung arg kippelt auf der Dichtfläche mußt du den irgendwie gerichtet bekommen mit Geduld und Augenmaß oder mit jemand der's hat
vg
Max

Achja .. vielleicht ist es untergegangen ... der Motor der an dem neuen Deckel hängt ist auch neu

Ford Nuckel schrieb: Achja .. vielleicht ist es untergegangen ... der Motor der an dem neuen Deckel hängt ist auch neu

Du hast einen nagelneuen Motor für ein 99 Baujahr bei Dir herumliegen? Kann man fast nicht glauben….
Wo hat der sich die letzten 16 Jahre herumgetrieben?

Zum Einen war ich 15 Jahre Fordschrauber, zum Anderen ist es schon mein zweiter Nugget. Zusammen haben beide 1 Mio Km runter wobei der erste dem Oxyd zum Opfer viel.
Warum soll ich nicht im Besitz eines neuen Motors sein? Ich kann dir ja Pics an eine emailadresse schicken
Ich wollte ihn ursprünglich in meinen 87er implantieren bekomme dann aber kein H-Kennzeichen mehr wegen des Turbos. Ohne Turbo bringe er mir nichts weil die Verdichtung wegen des Turbos reduziert wurde

Was los Leute Rechnet euch aus was eine Einspritzpumpe und eine Lima kostet
Da ist dann der Rest geschenkt