meine zweitbatterie lädt nicht Nugget Baujahr 89 wer kann mir sage was ich zu überprüfen habe
roter baron

würde mal zum Boschdienst fahren und Messen lassen . Oder mal so ein Voltmeter / Spannungsanzeige

z.b :
www.amazon.de/12-24V-Zigarettenanz%C3%BC...tmeter/dp/B00DI4ZS7U

an die Bordbatterie machen ..gibts ja für paar € zum einstecken in die 12 Voltdose...dann siehste ja ob die Spannung ansteigt und ob geladen wird ...ansonsten ist eventuelle das Trennrelais hin oder die 2. Batterie ist defekt .

Bin aber kein Elektriker.

Moin,

oder auch die erste Batterie ist defekt oder gealtert, denn wenn die Starterbatterie sich nicht vollständig auflädt wird das Relais nicht umschalten um die 2. Batterie aufzuladen.

Kann aber auch andere Ursachen haben. ich würde folgendes tun,

1. Voltmeter kaufen, es reicht hierfür ein billiges aus dem Baumarkt
2. Motor starten und Ladespannung an der Starter (1.) Batterie messen, sollte im Leerlauf mind. 12,5 besser 13 V haben, Drehzahl erhöhen, Ladespannung sollte steigen. -> Tut es das nicht und bleibt es unter 12Volt oder darunter Lichtmaschine defekt (aber eigentlich kommt dann auch die Ladekontrolle im Kombiinstrument, Batteriezeichen glimmt oder leuchtet)
3. Starter (1.) Batterie prüfen, Spannnung der Batterie durch Belastung prüfen, ohne Belastung sollte diese mind. 12 Volt oder mehr haben, schalte Verbraucher zu, sprich Licht anmachen, Gebläse, Heckscheibenheizung, geht die Anzeige runter also unter 12 Volt gegen 11 Volt dann ist die Batterie geschädigt und sollte getauscht oder mit einem Ladegerät geladen werden.
Geladene oder neu Batterie, gleiches Verfahren, bleibt sie über 12 Volt alles i.O.
4. das gleiche mit der Zusatz (2.) Batterie
5. Wenn die Starter(1.) Batterie voll geladen ist und die Zusatz (2.) Batterie nicht dann die Ladespannung an der 2. Batterie im Leerlauf prüfen und mit dem Gaspedal spielen, hier sollte jetzt eine Spannung von 12,5V oder mehr anliegen und der Wert beim Gas geben noch oben gehen. Geschieht hier nichts ist es das Relais oder ein Verbindung dahin.

So sollte man herausfinden woran es liegt, hoffe konnte helfen!

So she ich es

Kann hier nur aus VW Erfahrung sprechen bzw. von neueren Fahrzeugen.
Aber es ist ja ein Trennrelais für die 2. Batterie und solch ein Relais macht für mich nur Sinn wenn es 2 Einschaltbedigungen aufweißt, diese da wären:

1. 12 Volt von der Lichtmaschine
und
2. 12 Volt an der 1. (Starter)Batterie

Ansonsten könnte man es sich ja auch schenken, wie gesagt bei den VW mit 2. Batterie ist es so, Ford älterer Bj.!?
Aber mit den bereist aufgezeigten Prüfweg sollte ein Fehler zu finden sein!
Meistens ist es Relais, Batterien oder offensichtliche defekte Kabelverbindungen!
Selten estwas Verzwickteres!

Dann fröhliches prüfen! Kannst ja mal berichten!?

So seh ich es!

Aus der Praxis: Ich habe mir eine digitale Spannungsanzeige (kostete ein paar Euro bei CONRAD und eine Stunde Arbeitszeit) eingebaut und somit immer über den Zustand der beiden (Trennschalter habe ich immer zu) Batterieen informiert und habe in der Praxis folgende Spannungen anstehend:
Motor abgestellt: 12,5 – 12,8 Volt
Motor gestartet und Ladekontrolle ist aus: 13,6 – 13,9 Volt
Wenn dann Licht ein: 13,2 – bis 13,4 Volt (ist dann normaler Fahrbetrieb)
Durch vergessenes Licht vorige Woche beide Batterien leer gemacht. Dann Starthilfe und die letzten Tage doch einige 100km gefahren. Die Batterien haben sich ganz gut erholt und die Kompressor-Kühlbox kommt wieder mehr als zwei Tage mit dem Strom aus und ich habe noch immer genügend "Saft" zum Starten.
Gruß Hans

Nugget1989 - Lichtwarner einbauen...sind nur 2 Kabel...dann pipst das wenn Licht an und Schlüssel raus ist...ich hatte das Thema auch 2 mal ( Batterie leer )..,... ..........gibts bei ATU oder woanders...5 €...und 5 Minuten Einbau..habs auf den Sicherungskasten geklebt....wenn Du Hilfe brauchst - melden.

z.b
www.atu.de/shop/Zubehoer-w10020/Autoelek...S9sMcCFeXLtAodo1AM-Q

Aber vielleicht ist es ja für andere Forumsmitglieder mal hilfreich!