Butzkopf schrieb: "Alles Fake, keine echte Messung sondern ein Mix aus Fahrdauer, Außentemperatur und sonstiger Meßdaten. Nicht mehr wie früher echt gemessen.."

Hallo,
das ist weitgehend zutreffend. Die Temperaturanzeige ist bei warmem Motor stets in der Mitte, egal ob der Motor Mittelwarm oder etwas heißer ist und die Daten werden aus Wassertemperatur, Ansauglufttemperatur, Abgastemperatur etc. zusammengesetzt. Da es mindestens 3 Sensoren gibt, könnte einer davon schadhaft sein oder einen Wackelkontakt haben. Leider weiß ich nicht, wie man das ohne Laptopdiagnose herausfinden könnte. Aber das sollte der fFH an sich gemacht haben, bevor er kostenpflichtig etwas aufgespielt hat? Was Du selbst machen kannst: Motor im Stand ca. 15 Minuten laufen lassen (egal was der nachbar dazu sagt, - kommt halt drauf an, wo man es macht), dabei Temperatur auf der Anzeige und beobachten und den Kühlerschlauch unten am Kühlereingang anfassen. Normalerweise müßte der zumindest heiß sein. Und wenn der Motor länger ohne Fahrtwindkühlung läuft, müsste auch einer der elektrischen Kühllüfter angehen.
Ist der Motor erkennbar heiß und ein Sensor ist defekt, dann geht auch der Lüfter nicht an.
Viel Glück !
Rüdiger
Gruß,
Rüdiger