Hallo,

wie in meinem anderen Thema bereits angekündigt, hat unser Nugget in Italien heute eine neue Bordbatterie erhalten. Allerdings eine Säurebatterie, weil es offensichtlich unmöglich ist, bei Ford-Werkstätten in Süditalien eine passende GEL-Batterie zu erhalten.
Aber vielleicht ist das auch gut so, weil eine passende GEL Batterie in Süditalien wahrscheinlich teurer ist, als eine italienische Säurebatterie für 200 Euro plus später eine in Deutschland günstig gekaufte Exide ES 1600.

Als Bordbatterie ist nun erstmal eine Säurebatterie mit 155Ah eingebaut, die Position der Pole ist sogar identisch.
Erstmal abwarten, wie sich diese Batterie verhält.
Sollte sie sich als untauglich erweisen, wird sie gegen eine Exide ES1600 ersetzt, sobald der Nugget wieder in der Nähe von Deutschland ist. Das kann aber noch einige Wochen dauern.

Nun zu meiner Frage (die leider in meinem anderen Thema bis jetzt unbeantwortet ist):

Welche Auswirkung haben die beiden Stellungen des Batteriewahlschalters hinten am Bedien-Panel?

In den Dokus steht dort nur:
Batterie Typ Sonnenschein / Batterie Typ Deta

Was aber diese Batterie-Einstellung bedeuten soll, konnte ich bislang noch nicht herausfinden.

Welche Einstellung ist für die Säurebatterie die richtige?


Viele Grüße
Hans-Werner

Servus
Wie haben das die Italener gelöst??
Die Säurebatterien müssen nach aussen entlüftet werden, dafür ist an der Oberseite der Batterien ein Entlüftungssockel eingesteckt, der mittels Kunststoffschlauch(Durchmesser etwa 5 mm) nach aussen zu führen ist.
Darüber soll sich die überkochende Säure oder das Knallgas ableiten.
Gruss Rudi
Säurebatterie



"Säurebatterie": Gemeint sind alle Batterietypen mit flüssigem Elektrolyt, also sowohl Starter-, Solar- als auch zyklenfeste Batterien. Für sie alle gilt, daß sie im Innenraum von Fahrzeugen nur noch in einem geschlossenen, belüfteten Raum eingebaut werden dürfen. Eine Säurebatterie will regelmäßig auf einen gut gefüllten Wasserstand kontrolliert werden. Prüfen Sie regelmäßig den Säurestand. Füllen Sie ggf. die entsprechende Zelle mit destilliertem Wasser auf. Verschließen Sie anschließend alle Deckel wieder gründlich.
Heutzutage sind als Starterbatterien vorwiegend wartungsfreie Säurebatterien üblich. Wartungsfrei heißt hier wartungsarm! Die Zellen sind nicht mit Ventilen abgeschlossen.

Gelbatterie



Keine flüssige Säure sondern geliertes Elektrolyt: Das bedeutet 100%ige Wartungsfreiheit, kein Nachfüllen von destilliertem Wasser nötig. Bis ca. 700 Lade- und Entladezyklen bei 60%-iger Entladung möglich, selbst nach einer Tiefentladung wieder optimal aufladbar, höchste Zuverlässigkeit durch die geringe Selbstentladung.
Die Gelbatterie verfügt auch nach 6-monatiger Standzeit noch über 90 % ihrer vollen Kapazität.
Rückzündhemmend und nahezu gasfrei (die beim Laden entstehenden Gase werden zu Wasser rekombiniert). Der Einbau im Wohnraum ist dadurch auch nach neusten EG-Vorschriften möglich.

AGM-Batterien



Die AGM-Batterie ist versiegelt, wartungsfrei, auslaufsicher und lageunabhängig zu betreiben. Die Säure ist in einer Art Schwamm (Glasvlies / AGM = absorbing glass mats) gebunden – auch bei einer Beschädigung der Batterie kann keine Säure austreten und die Batterie kann in jeder Lage betrieben werden. Gleichzeitig stützt das Vlies die Platten gegeneinander ab und sorgt so für hohe Rüttelfestigkeit. Überladung kann bei Gelbatterien dazu führen, dass ein Teil des Gases sich als Wasser auf der Gelschicht absetzt, was die Leistung dauerhaft schwächer werden lässt. Bei einer AGM-Batterie kann freies Wasser immer wieder durch das Vlies in die Batterie eingebunden werden, so dass die Leistungsfähigkeit erhalten bleibt.
Die Batterieplatten in Blei-Kalzium-Legierung sorgen (wie bei Gelbatterien) für niedrige Selbstentladung auch bei langen Stillstandsphasen. Bei Gelbatterien bremst das Gel allerdings den Ladungstransport, deshalb sind die Hochstromeigenschaften schlechter.
Weiterhin haben AGM Batterien auch gute Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen. Damit sind sie ein guter Kompromiss, um sowohl kurzzeitig eine hohe Leistung zu erhalten und darüber hinaus auch eine lange Lebensdauer zu bieten. AGM Batterien sind deshalb als Service- und Solarbatterien ideal geeignet.

Hallo Hans-Werner,

lt. anderen Foren und dort lt. Auskunft Westfalia, also sozusagen Hörensagen hat die Einstellung keinen Einfluß auf das Ladegerät im Nugget und somit auf Deine Batterie. Es dient rein dem Anzeigeverhalten im Zentralinstrument ehemals geplant zur Verwendung unterschiedlicher Batterietypen bei Westfalia, was wohl dann doch nie der Fall war.
Dem von Rudi angesprochenen Entlüftungsschlauch würde ich deutlich mehr Aufmerksamkeit schenken. Gerade wegen dem Gasen würde ich die Säurebatterie etwas im Auge und Ohr behalten beim Laden mit Landstrom, da die Spannung des Ladegeräts eigentlich zu hoch ist für eine konventionelle Säurebatterie.
vg
Max