Hallo zusammen,

habe gerade einen 2009er Big Nugget XL an der Angel, der leider keinen nachweisbaren Unterbodenschutz besitzt.
Seit 2011 (2. Besitzer) wurde er nicht mehr im Winter gefahren. Was davor war weis ich nicht. Habe ihn noch nicht gesehen (Termin für nächste Woche steht aber) und wollte mal fragen, ob bei so einem Fahrzeug noch ein Unterbodenschutz bzw. eine Hohlraumversiegelung sinnvoll sein kann?
Danke im voraus - Rainer

Preis - Hat sich e r l e d i g t

Hallo Rainer,
um ehrlich zu sein kann Dir da vermutlich niemand zu oder abraten, da die Gebrauchtpreise bei allen Nuggets stramm sind und letztendlich wenn's genau so ein Auto sein soll dann zahlt man's auch. Du findest in alten Threads hier wie Du die Fahrgestellnummer bzw VIN aufschlüsseln kannst um das tatsächliche Herstelldatum zu ermitteln, das ist ggf. interessant und überraschend. Ich selbst habe mir im Winter 2007/8 einen "normalen" Big mit verschiedenem Zubehör als Neuwagen anbieten lassen und lag etwa 2500.- über deinem genannten Preis. In 2012/2013 habe ich mir verschiedene Alternativen zum normalen Nugget angeschaut. Prio war großes Bett nicht abbauen müssen im 2 Mann Betrieb und kürzer als 550cm, Naßzelle nicht unbedingt, hatten dann aber alle. Mein Favorit war der Pössl Roady bzw Scouty und ähnliche Aufbauten auf Peugeot/Citroen/Fiat. Die lagen damals als Vorsaison oder Lagerfahrzeuge z.T. mit 1-1,5 Jahren Standzeit bei gut über 40tsd. Euro bis 44tsd. Um es kurz zu machen, ich würde den Big über 30tsd wahrscheinlich nicht mal anschauen gehn. Die Hohlraumversiegelung und U-Schutz ist sicher nie zu spät.
vg
Max

Hallo Rainer,

zum ersten: UB-Schutz, zumindest mit dem richtigen Mittel, macht immer Sinn. Es gibt kriechfähige Öle, die sogar bei salzfeuchtem Untergrund diesen unterwandern und das Metall schützen. Natürlich ist ein Schutz bei fabrikneuem Fahrzeug besser. Also: Sollte das Metall und der Lack noch ok sein - nix wie drauf mit MS oder Fluidfilm oder so was ähnlichem. Danach wirst Du wohl nie mehr Probleme mit Rost daran haben.

zum Zweiten: Der Preis ist schlichtweg unfassbar. Mehr brauche ich wohl nicht dazu sagen - und wohl die gesamte Nuggetgemeinde ebenfalls.

Gruß 'Nogger

Falls da wirklich noch nichts drauf ist, sind Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung mit Sicherheit immer noch sinnvoll, sofern du ihn noch mehr als zwei oder drei Jahre fahren möchtest (meiner war deutlich älter, als ich ihn gekauft hab und hatte anscheinend zumindest Unterbodenschutz; den hab ich erneuert und zumindest die Karosserie von unten hohlraumversiegelt). Bevor man sowas macht, sollte man aber genauestens schauen ob, bez. wahrscheinlich eher wo Roststellen sind und die beseitigen, ansonsten kann es passieren, dass die Kiste unter dem Schutz weiter rostet. Sowas von vornherein zu machen, ist sicherlich effektiver, aber lebensverlängernd dürfte sich das auch später noch auswirken.
Der Preis ist natürlich so eine Sache. In deinem anderen Faden wurde ja schon geschrieben, dass Big Nuggets sehr selten sind. Da kommt der Preis wohl durch das Angebot zustande. Vergleichen ist daher wohl auch schwierig. Das muss man dann mit sich selbst ausmachen, ob der Preis vertretbar ist.

Was mich interessiert: Welche 18"-Zoll-Felgen sind das?

Die klassischen SINS/ORC/Loder1899-18er kommen soweit ich weiß mit der Traglast beim Big nicht mehr hin...

Hast Du da nähere Infos?

Infos über die 18"-Zoll-Felgen habe ich noch nicht. Besichtigungstermin kommt erst noch.

Jo das ist er.