Erstmal Hallo,
Ich bin ziemlich froh dieses Forum gefunden zu haben und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen^^
Sollte es bereits einen Thread dazu geben, bitte verschieben, hab mit der Suche nichts gefunden.

Wir haben seit etwa einem Jahr das Problem dass sich die Wohnraumbatterie langsam entläd bis nichtmal mehr genug Strom für die Zentralverriegelung da ist. Die Fordwerkstatt hat natürlich für teures Geld festgestellt dass alles in Ordnung ist und wir uns da wohl was einbilden...also haben wir erstmal damit gelebt, dass das Nugget dauerhaft an der Steckdose hängt.
Jetzt ist allerdings die Batterie an der häufigen totalentladung zugrunde gegangen. Die neue Batterie entläd sich jetzt zwar langsamer, aber immernoch. nach 3-4Wochen Standzeit ist sie komplett leer.

Alle unsere Vermutungen sind laut der Werkstatt schwachsinn, aber man weiß ja nie... einmal ist vorne Rechts das ABS kabel eigentlich durchgehend durchgebissen, wir hams einfach nichtmehr reparieren lassen nachdems in 4Monaten 6mal zerbissen wurde. Könnte das vielleicht für Kriechströme sorgen?
Dann geht die Wasserpumpe fürs Spülbecken auch alle paar Monate kaputt, kann das damit zusammenhängen?
Und zu guter letzt, warum geht überhaupt die ZV über die Wohnraumbatterie? Die nervt allgemein nur, kann man das Hupen bei falschem Zuschließen eigentlich abstellen?

Falls es was zur Sache tut: Es ist glaube ich Baujahr 10, aus Wandlung, Hochdach mit Vollausstattung außer Navi und ein 2,2L 140Ps Euro 5. Genaueres kann ich nächste woche sagen, das Nugget steht bei meinem Vater^^

Schon mal vielen Dank im Vorraus!
Gruß,
Tim

Ok, danke

Genau dieses Mühsame Geschäft hab ich gehofft zu umgehen... giebt es da vielleicht Erfahrungswerte was am ehesten zum stillen Verbraucher neigt?
Ich schätze mal ich reparier das ABS Kabel und fang dann mit der Wasserpumpe an, die ja sowieso ständig durch "nichtbenutzen" kaputt geht.
Vielleicht kann ich mir auch ein paar Sensoren aus der Uni leihen, ist im Grunde das gleiche wie meine Projektarbeit...

Und ja, natürlich Euro IV, wir wollten eigentlich auf den Euro V warten, aber Stuttgart hat ja die gelbe Plakette ausgesperrt bevor es den gab

Edit: Interessant das mit dem Schlüssel Rüdiger, allerdings war wirklich die Batterie komplett entladen!

Was heisst denn aus Wandlung? Bexeutet das jemand war mit dem Fahrzeug so unzufrieden dass er den Kaufvertrag gewandelt hat???????????

Ja, hat es wohl bei unserem Händler auf der CMT in Stuttgart gekauft, nach Hause nach Kiel gefahren und gleich wieder zurück zur Wandlung. hatte knappe 2000Km drauf, ein Jahr alt und sehr billig, da wars vorbei mit auf EuroV warten^^

Warum es zurückging und warum man ein Auto am anderen Ende von Deutschland kauft weiß ich leider nicht...

Hallo Timeudeus,

die Suche habe ich grade hinter mir. Lade die Batterie ordentlich bzw verwende eine andere. Ich habe eine fast neue 100Ah Säurebatterie anstelle der Aufbaubatterie reingestellt, von der ich wußte, daß sie in Ordnung ist. Gemessen habe ich mit einem nicht allzu billigen Digital Multimeter den Stromfluß ohne aktivierte Verbraucher und nach und nach mit Verbraucher, sowie die Stromflüße zwischen Fahrzeug und Aufbaubatterie und Ladegerät und Aufbaubatterie. Das dauert wirklich die eine oder andere Stunde sorgt aber häufig für Überraschungen. Ich habe beispielsweise das Blaupunkt FX Navi, das beim Öffnen der vorderen Türen das Display beleuchtet und und Datum und Uhrzeit anzeigt. Das liegt um die 1,1A nur dafür. Meine Kühlbox beispielsweise startet mit bis zu 6,5A über Minuten und läuft die ersten 12 Minuten nicht unter 5,5A, Soll wären max. 4A. Der Ruhestrom an der Aufbaubatterie pendelt um 36-40mA und hat im 10 Sekunden Takt Ausschläge auf das Doppelte, ich nehme an das ist die Wegfahrsperre und die Diode im Cockpit. Man kann aber auch 3 Stunden später 200mA Ruhestrom messen ohne wirklich zu wissen warum. Die Verbindung vom Ladegerät sind z.T. im Ohm Bereich, was bei der Leitungslänge eigentlich ein Witz ist. Die Verbindungen zwischen den Batterien sind nicht wirklich getrennt...
Die Behebung dieser Problemchen soll in den nächsten Wochen auf Garantie durchgeführt werden. Wenn Du noch in der FGS Schutzbrief Zeit bist ab zu Ford. Dort ist die komplette "Komfort Elektronik" ausdrücklich miteingeschlossen. Einen Ausschluß der Westfalia Komponenten wie auch Batterien konnte ich in keinem FGS Vertrag finden.
vg
Max

Hm ok, aber normalerweise sollten 40mA ja nicht reichen um die Batterie in nem Monat schon zu entladen...

Ich werd nächste woche mal Messen gehn, wird interessant was da bei rauskommt. Sollt ich nix explizites finden kommt eben doch ne Solarzelle aufs Dach.

Denken Sie mahl mit.
Ich habe der Strohmverbrauch gemessen, weil ich dachte dass ich zuviel Strohm verliere.
Dies hab ich notiert:
Ruhestand nach 20 Minuten: 0,1 - 0,11 A
Ein Tür öffnen: 20 Min. 0,85A, und dann wieder niedrige Stand
Radio an: 0,88A
Radio aus: nach 20 Min. wieder niedrig ( 0,11A)
Heizung starten: mehr als 10A, nicht weiter gemessen, vielleicht später 1-2A
Kühlbox dreht: 4 bis 5 A
Leuchte Tisch, led: 0,3A
Leuchte "Wohnzimmer", led , Westfalia, 3 Stück: 0,3 A
Leuchte Küche, led, Westfalia, 2 Stück : 0,2A
Badezimmer, Transistor, Westfalia: 0,8A
Boiler : 0,2A
zusammen: wenn mann innen und aus steigt und Türen öffnet und schliesst,
Heizung ausbleibt, Radio an und alle Lichte brennen: zwischen 7 und 8 Ah.
Dass ist nach .......? Tage /Nächte schnell 80 A.
Startbatterie, neu, 80Ah und zweite Batterie, neu, 150Ah sind nicht völlig getrennt
Alles gemissen zwischen Minus Kabel und Minus der Hausholtbatterie.
Ladestrohm während der Fahrt 14,4 V

Wass ich jetzt weiss:
Ruhe ohne Türbewegungen ist plusminus 0,11A. Dass finde ich nicht beunruhigend. Meinen Sie dass auch, oder ist dass zuviel.
Jedes mahl ein Tür öffnen: 20 minuten 0.85 A
Radio aus! noch zwanzig Min. 0,88A
Batterien nicht völlig getrennt.

Grüss von Big Nugget aus Holland

Wir haben ja auch Batterieprobleme.
Ist es wirklich so, dass Tür auf und Tür zu Strom der Aufbaubatterie verbraucht?

Bei uns hält die Batterie nicht mal 24 Stunden, egal wie voll sie ist. Auch 48 Std. Campingplatzstrom, 300km und Strom nur für Kühlbox (10°C) und die Wasserpumpe beim Spülen und Händewaschen und kein Lichtstrom, nicht mal Moskitolicht, ändern was daran.

LG lucinchen