Hallo...und wenn ich schon dann im Forum bin....vielleicht interessant für die Vorder- und Kurpfälzer ....da mir von anderen Nuggets bekannt war, dass der Unterboden sehr anfällig ist, habe ich eine Werkstatt gesucht, die entsprechende sachgemäße Vorkehrungen gegen den Rost treffen kann - mein Nugget ist erst 1,5 Jahre alt und ich wollte vorbeugen. Ich bin auf Hr. Zähringer ( Karosserietechnik ) , 67133 Maxdorf, Hauptstraße 11 gestoßen. Dort wurde der Unterbodenschutz und die Hohlraumversiegelung sachkundig und freundlich, sowie bezahlbar durchgeführt und er kannte das Problem und die Nuggetfahrzeuge. Kann man also empfehlen....Gruß Michael

Danke, das wäre ggf. auch für uns in der Westpfalz Lebende eine Option.
Beste Grüße

Jop,

hier ist noch ein Westpfälzer (KL) mit Termin demnächst in Maxdorf

Gruß, Thomas

Hi, wäre auch an diesen Zahlen interessiert. Mannheim. Ohne jetzt hier ein Faß aufmachen zu wollen. Ich bin immer noch unentschlossen ob das überhaupt nötig ist. Habe einen neuen 2013er Nugget.Der Verkäufer meinte, die Werksbehandlung wäre da vollkommen ausreichend. Und wir haben nicht wirklich Geld übrig....
Gibt es denn Erfahrungen zu den neuen Baujahren ob das wirklic notwendig ist?
Was tun...

wenn du deinen Nugget auch im Winter fahren willst und länger als 6 Jahre, dann ist es notwendig wenn nicht dann ist es egal und er rostet dann nach dem verkauf beim nächsten durch.
Aber eins ist klar! er wird Rosten und dann ist es nicht merh auf zu halten.
Mein letzter war trotz Durchrostungsgarantie nach 5 Jahren an den Radläufen durch, es wurde zwar alles auf Garantie wieder zugespachtelt und Lackiert aber im 8ten Jahr war dann der erste TÜV nicht merh zu bekommen ohne Schweißarbeiten.
Jetzt bekommen meine Fords immer eine Ölung vor dem Winter und natürlich den Unterboden gemacht, sofort nach der abholung.
Das öl braucht er in dem Pfalzen und schweißlaschen, wo er wirklich sofort anfängt zu Gammeln auch schon bei dir.
Gruß PoBu

Wenn ich das hier lese, schreckt es mich ja schon ein wenig ab einen Transit zu kaufen. Muss ich wirklich zu VW wenn ich keinen Rost haben mag? Ist das mit den genannten Vorkehrungen wirklich dauerhaft zu verhindern?

Ich kann das auch nicht glauben dass ein Ford Nugget Baujahr 2013 in 6 Jahren rosten wird?
Gibt es denn überhaupt schon Erfahrungen zu dem neueren Modell?

Wenn man das nacharbeitet, was bei VW ab Werk gemacht wurde, ist das mit dem Rost wohl gleich. Ich fahre zum Nugget auch einen VW Caddy. Der hat unter dem Motor eine Plastikverkleidung, das gleiche in den Radhäusern,... und untenrum ist alles mit so einer zähen schwarzen Spachtelmasse gestrichen.
Ich denke, wenn man den Ford anständig zuende baut, ist der mit VW vergleichbar.
Kleiner Wermutstropfen, ich wollte mir ein Kunststoffgitter für den Kühler kaufen, gibs nicht. Bei VW schaut man in der Ersatzteilliste der 4Motion Version und man bekommt alles mögliche für Schlechtwegeschutz, obwohl man eigentlich nur einen normalen VW hat.

Es ist doch immer das gleiche, nix bezahlen wollen aber alles haben wollen.
Ich fahre FORD weil er bezahlbar ist und weil er für mich als Handwerker die Erfahrung erbracht hat das er mit Standartwerkzeug und etwas Werkstattgeschick immer wieder Flott zu bekommen ist.
Ich fahre kein VW weil ich mir schon die Werkstattpreise nicht leisten möchte und das ist schon bei der Inspektion ein unglaublicher Unterschied.
Für diese Differenz fahre ich lieber.
Nach 200Tkm und 10 Jahren fragt keiner mehr nach 2 Stelligen Zahlen beim Verkauf, denn dann ist der Wagen gefahren und bewoht worden und das wars dann, dieses Ziel mölichst preiswert und zuverlässig zu geringen Preisen erreichen. Darum geht es in meinem denken..
Ich habe gelernt das, die Technik im Momennt fast überall ein reines Konfigurationskastenspiel ist und ich nichts mehr im griff habe als Kunde. Die Firmen kaufen immer beim billigsten und verkaufen es mir immer als ihre qualitätswahre. Also versuche ich für die Standarttechnik von egal wem, möglichst wenig zu bezahlen bei gröstmöglichstem Nutzen für mich. Jeden Euro den ich nicht ausgebe bleibt bei mir und ich muss nicht später versuchen ihn beim Verkauf wieder zu bekommen. Deswegen fahre ich FORD und gebe gerne Tips wie man mit dem Sparcamper Nugget / Euroline möglichst weit kommt, auch weil ich mir darüber im klaren bin das heutzutage der beste Wagen nicht mehr zu finden ist und auch wenn du dann so einen Topwagen "hast" für teures Geld, musst du noch das Glück haben das dir nicht irgend so ein Depp rein fährt und somit dein Wiederverkaufswert Konzept komplett flöten ist.
Also günstig kaufen, gut Konservieren, lange Fahren, viel Spaß haben mit dem ersparten.
Deswegen meine Ratschläge zur Konservierung.
Gruß PoBu