hallo liebe nugget-fans
wir haben einen nugget / ez 11/2010 mit 35.000km und ein größer werdendes problem!!!
>>>zuerst hat sich das radio "abgemeldet" und permanent den code gefordert.
nach eingabe von gefühlten 100 einzelzeichen ging es dann wieder - aber nur bis zum aussteigen.
am nächsten morgen dann wieder das gleiche spiel.
in der werkstatt nachgefragt, wurde festgestellt, dass die zusatzbatterie ziemlich leer wäre und diese
nicht mehr zu retten wäre. also nächste baustelle: batterie! ... doch ein letzter hoffnungsfunke bleibt:
6x36 stunden aufladen und jeweils komplett entladen (so die "spezialisten").
nachdem die zusatzbatterie für das "mammutladen" ausgebaut wurde, konnte ich unseren nugget
in der werkstatt abholen. beim einsteigen urplötzlich ein nächstes problem: beim zündungs-einschalten fibriert die tachonadel???
das legt sich, hat man mir gesagt - denkste! das ist jetzt dauerzustand.
nächste verabschiedung: rückfahrmelder piepst nur noch im dauerton.
wir haben das gefühl, dass die elektronik des fahrzeuges kollabiert.
wir haben auch das gefühl, dass die sog. mechatroniker den stand der technik nicht mehr überschauen - jeder erzählt was anderes.
wer hat gleiches oder ähnliches erlebt und kann uns tipps geben?

Hallo rosawaldi,
zum Verständnis, ihr habt jetzt also keine Aufbaubatterie im Auto, ist das richtig? Oder ist das Mammutladen beendet und die Kuriositäten treten mit der "gepflegten" Batterie auf?

PS: Das die Herrn den Stand der Technik nicht durchschauen ist nach meiner Erfahrung der Normalzustand, das quatscht man aber gerne dann weg.
vg
Max

...o.k. ich gehe davon aus ihr habt jetzt keine Aufbaubatterie im Auto.
Nach meiner Erfahrung mit einem Modell 2008 ist es so, daß wenn die Aufbaubatterie unter Mindestspannung von 12Volt sinkt die normalen Funktionen wie Tacho und Cockpit allgemein wenn überhaupt nur bei laufendem Motor bzw. während der Fahrt funktionieren. Beim Zündung anstellen waren die Bordcomputerwerte wie Durchschnittsverbrauch und Tageskilometer usw. gelöscht. Das Cockpit selbst hat sich zur Disko entwickelt. Es blinkten sporadisch Kontrollleuchten der Tacho zittert und springt. Der Tempomat fällt sporadisch aus oder lässt sich selbst über eine längere Fahrstrecke gar nicht aktivieren.
Wenn eure Bordbatterie öfter unter gut 12 Volt war könnt ihr mit hoher Wahrscheinlichkeit diese 6x36 Stunden Heilung sparen.
Bitte fragt bei eurer Werkstätte nach mit was sie die Batterie zu laden gedenken. Ein normales Ladegerät für Autobatterien ist ungeeignet, wenn die Batterie mehrere Tage oder gar Wochen im 10-11 Volt Bereich oder darunter lag könnt ihr euch den Aufwand 2 mal sparen und gleich eine neue bestellen, das wird nix mehr. Es empfiehlt sich gem. Betriebsanleitung die regelmäßige Ladung mit dem Bordladegerät durchzuführen und die Kapazitätsanzeige im Auge zu behalten.

vg
Max

Hallo rosawaldi,
am 9. anmelden kurze Panikfrage stellen und dann nix mehr! Da ist es echt schwer was sinnvolles zu empfehlen.
Fahren ohne Aufbaubatterie kann praktisch ohne Umwege zu dem befürchteten Kollaps führen.
Im Suchfenster oben rechts Aufbaubatterie oder Gelbatterie eingeben und lesen falls es euch überhaupt noch interessiert.

Man hat hin und wieder das Gefühl, wenn nicht innerhalb von 50 Sekunden mindestens 30 qualifizierte Antworten kommen..... dann ist alles vergebene Liebesmüh.

Obwohl die erste Antwort nur 10 Minuten gebraucht hat.

Gruß

uli

Oder der Akku des Laptops verzweifelt.

oder Herzschrittmacher leer

Das sind die Threads wo man sich so richtig ausspinnen kann........




Oh sorry, of topic...........

Ein echt sonderbarer Thread! Hier fühl ich mich wohl. Da kann man nichts falsch machen.

So, einen brauchts noch..... dann sind die 500 voll!
Aber, keine Angst,ich kann auch anders........ ......jetzt ist



renreW