Hallo,
ohne lange Ankündigung ging meine Temperaturanzeige kurz nach dem Start auf über 120 Grad. Der Bordcomputer "schloss" daraus, dass der Motor am Überhitzen war und regelte die Leistung so weit runter, dass der Wagen alle 30 Meter abstellte.
Ein herbeigerufender ADAC-Mitarbeiter (ja, die gibt's noch!) stellte via Laptopdiagnose fest, dass der Fühler - (Minus!) 40 Grad anzeigte. Warum die Temperaturanzeige statt dessen in den roten Bereich ging, erklärt sich an der Einbindung in den Bordcomputer.
Immerhin konnte der Wagen nach Trennung des Sensorkabels wieder fast normal gefahren werden. Laut ADAC wird in dem Fall eine mittlere Temperatur angesetzt, sodass der Wagen zumindest wieder läuft (allerdings in Begleitung der orangen Warnlampe).
Obwohl es Samstag war, konnte ich beim fFH einen passenden Temperaturfühler käuflich erwerben (für gut 60,00 Euro). Allerdings mußte ich dann feststellen, dass die Montage weder mit einem 15er Ring- noch Gabelschlüssel möglich ist. Aufgrund der etwas versteckten Bauart kommt man nur mit einer Nuss dran. Aber weil an dem Fühler auch noch ein ca. 15 cm langes Kabel mit einem dicken Stecker angebracht ist, braucht es eine geschlitzte 15er Nuss.



... Warum der Fühler einen leichten Knick aufwies, konnte ich nicht herausfinden.

Ein Mitarbeiter des fFH war so nett, mir diese Spezialnuss übers Wochenende auszuleihen, sodass ich die Arbeit wie geplant selbst zu Hause durchführen konnte. Zudem habe ich dann doch noch einen eigenen 15er Ringschlüssel mit einem Schlitz versehen, um im Notfall selbst Hand anlegen zu können.
Fazit: Ich finde es schon ärgerlich, dass so ein Standardteil nach nur 45.000 km bzw. 3 1/2 Jahren den Geist aufgibt. Auch die Bauart (mit Kabel) und die Plazierung hätte man leicht besser gestalten können. Aber, immerhin bekam ich den Spezialschlüssel ausgeliehen, und das ist ja auch was wert!
Gruß & Allen eine gute Fahrt,
Rüdiger
was man in so einem Fall am Rande Europas - oder gar außerhalb - macht, kann ich mir kaum vorstellen....

Hallo Rudi,

vielen Dank für die Info, hättest du vielleicht noch ein Bild von der Lage des Sensors im Motorraum ?

Grüsse aus dem Hessenland

norge

Hallo,
der Fühler sitzt in Fahrtrichtung gesehen links am Zylinderkopf, d.h. beim Betrachten des Motorraums von vorne rechts! Und zwar schräg-unterhalb der Hochdruckpumpe.




Das Bild habe ich ungefähr vom Bemskraftverstärker aus aufgenommen.... Macht Spass
Gruß,
Rüdiger