Danke noch fürs ausmessen Ralf, das ist ganz gut mal Anhaltswerte zu haben!
Da ich viel im Termingeschäft unterwegs bin und auch öfter mal 15min in 2ter Reihe parken muß, stelle ich nun wiederholt fest das sobald ich mit Warnblinker irgendwo 15-20min stehe, es mit der Wohnraumbatterie extrem nach unten geht z.B. 3 Balken oder von 12,6V auf 12,2V - echt kurios. Eigentlich ist der Warnblinker ja wohl an der Starterbatterie angeschlossen, kommt mir fast so vor als ob das Trennrelais dann nicht zu macht im Stand - kann mir diesen Stromverlust überhaupt nicht erklären. Vielleicht kann der ein oder andere das ja auch mal testen.

Grüße, Jürgen

Knutmut schrieb: ...stelle ich nun wiederholt fest das sobald ich mit Warnblinker irgendwo 15-20min stehe, es mit der Wohnraumbatterie extrem nach unten geht z.B. 3 Balken oder von 12,6V auf 12,2V - echt kurios. Eigentlich ist der Warnblinker ja wohl an der Starterbatterie angeschlossen, kommt mir fast so vor als ob das Trennrelais dann nicht zu macht im Stand - kann mir diesen Stromverlust überhaupt nicht erklären…

Hallo Jürgen,

wie schon weiter oben geschrieben, laufen diese Verbraucher alle bei "Zündung aus" über die Aufbau-/Wohnraumbatterie. Das Trennrelais "macht schon AUF !!!" (die Verbraucher im Wohnraum können so die Starterbatterie nicht entleeren), aber viele der Verbraucher von Fahrzeug (siehe weiter oben) werden über eine "Überbrückung" dann eben auch von der Wohnraumbatterie und NICHT von der Starterbatterie versorgt.

Grüsse,
Ralf