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Es muß nicht immer Alu sein (Felgen)
13 Okt 2013 20:23 - 13 Okt 2013 20:24 #3
von RudiRadlos
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Es muß nicht immer Alu sein
Hallo,
ja, ich fahre 235/65 R16 auf Ronal 6,5 x 16". Eine allgemeine Freigabe gibt es nicht, aber nachdem ich
1. den Tacho bei Ford habe angleichen lassen - (kostenlos, aus Freundlichkeit) und
2. auf einem Rollenprüfstand die reale Geschwindigkeit erfolgreich habe prüfen lassen - (50,- Euro) und
3. mit viel Mühe einen TÜV gefunden habe, der seine Kompetenz positiv nutzte, - (knapp 80,- Euro)
- habe ich eine Einzelabnahme, (die nicht so einfach auf andere Fahrzeuge übertragbar ist).
Dazu kam noch der Eintrag in die Fahrzeugpapiere beim Landratsamt - ca. 40,- Euro.
... und das alles ohne reale Notwendigkeiten, sondern nur, weil ich gerne etwas größere Räder wollte!
Gruß,
Rüdiger
P.S. Bin früher viel Geländewagen gefahren, da fällt das Loslassen etwas schwer...
ja, ich fahre 235/65 R16 auf Ronal 6,5 x 16". Eine allgemeine Freigabe gibt es nicht, aber nachdem ich
1. den Tacho bei Ford habe angleichen lassen - (kostenlos, aus Freundlichkeit) und
2. auf einem Rollenprüfstand die reale Geschwindigkeit erfolgreich habe prüfen lassen - (50,- Euro) und
3. mit viel Mühe einen TÜV gefunden habe, der seine Kompetenz positiv nutzte, - (knapp 80,- Euro)
- habe ich eine Einzelabnahme, (die nicht so einfach auf andere Fahrzeuge übertragbar ist).
Dazu kam noch der Eintrag in die Fahrzeugpapiere beim Landratsamt - ca. 40,- Euro.
... und das alles ohne reale Notwendigkeiten, sondern nur, weil ich gerne etwas größere Räder wollte!
Gruß,
Rüdiger
P.S. Bin früher viel Geländewagen gefahren, da fällt das Loslassen etwas schwer...
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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13 Okt 2013 22:56 #4
von Basic Oli
140 PS HD Erstzulassung 6. 2013, Avalongrau, Motorradanhänger und Cate-Träger
Basic Oli antwortete auf Es muß nicht immer Alu sein
Hallo Rudi,
Passen die von dir abgebildeten Muttern auch auf die Standard Ford Alufelgen? Habe günstig welche bekommen und diese mit den Schrauben für die Stahlfelgen montiert
sieht nur irgendwie nicht so schön aus 
. Mein fFH ruft 5 Euro pro Mutter auf, was ich einen stolzen Preis finde!
Oli
Passen die von dir abgebildeten Muttern auch auf die Standard Ford Alufelgen? Habe günstig welche bekommen und diese mit den Schrauben für die Stahlfelgen montiert
sieht nur irgendwie nicht so schön aus . Mein fFH ruft 5 Euro pro Mutter auf, was ich einen stolzen Preis finde!Oli
140 PS HD Erstzulassung 6. 2013, Avalongrau, Motorradanhänger und Cate-Träger
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14 Okt 2013 13:42 #6
von Basic Oli
140 PS HD Erstzulassung 6. 2013, Avalongrau, Motorradanhänger und Cate-Träger
Basic Oli antwortete auf Es muß nicht immer Alu sein
Danke Rudi, wäre zu schön gewesen
Oli
Oli
140 PS HD Erstzulassung 6. 2013, Avalongrau, Motorradanhänger und Cate-Träger
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15 Okt 2013 13:05 - 15 Okt 2013 13:08 #8
von Butzkopf
Butzkopf antwortete auf Es muß nicht immer Alu sein
Es steht mir nicht zu für andere zu Antworten! Aber da ich Rudi mal auf einem Treffen kennen gelernt habe und wir uns über unsere vergangene Langzeitreisen unterhalten haben, behaupte ich mal dass er ähnlich wie ich tickt.
Alufelgen mögen ja inzwischen eine nette Modeerscheinung sein, manche sehen auch ganz odntlich aus. Aber eigentlich sind mir auch heute noch Stahlfelgen lieber. Weniger Putzen und unempfindlicher gegen Kratzer und Stöße sind die Hauptvorteile. Gut jetzt bei meinem Nugget empfinde ich das wegen seiner eingeschränkten Offroadfähigkeit nicht so dramatisch. Aber ansonsten handle ich mir mit Alus eher Nachteile als Vorteile ein. Bis auf die Optik eben.
Zu meiner "Schande" muss ich eingestehen bei meinem Winterauto nun auch schwach geworden zu sein. Da waren schon hochglanz polierte Alufelgen drauf. Zu dem schwarzen Lack schaut der Mondeo richtig "porno" aus. Fehlt nur noch Doppelauspuff und Tieferlegung. Aber so weit bin ich noch nicht.
Alufelgen mögen ja inzwischen eine nette Modeerscheinung sein, manche sehen auch ganz odntlich aus. Aber eigentlich sind mir auch heute noch Stahlfelgen lieber. Weniger Putzen und unempfindlicher gegen Kratzer und Stöße sind die Hauptvorteile. Gut jetzt bei meinem Nugget empfinde ich das wegen seiner eingeschränkten Offroadfähigkeit nicht so dramatisch. Aber ansonsten handle ich mir mit Alus eher Nachteile als Vorteile ein. Bis auf die Optik eben.
Zu meiner "Schande" muss ich eingestehen bei meinem Winterauto nun auch schwach geworden zu sein. Da waren schon hochglanz polierte Alufelgen drauf. Zu dem schwarzen Lack schaut der Mondeo richtig "porno" aus. Fehlt nur noch Doppelauspuff und Tieferlegung. Aber so weit bin ich noch nicht.
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15 Okt 2013 13:51 #9
von RudiRadlos
bauartbedingt lagert sich der Bremsstaub bei Stahlfelgen eher auf der Felgeninnenseite ab als außen. Wenn ich auf eine gepflegte Optik Wert legte, dann müßte ich meine RONAL-Felgen zumindest vorne 1 x pro Woche sauber machen Aber so alle 3-4 Wochen reinige ich sie dann doch von Hand (!), - und das ist deutlich häufiger als ich es von Stahlfelgen gewohnt bin.
Gruß,
Rüdiger
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RudiRadlos antwortete auf Es muß nicht immer Alu sein
Hallo,diehoelle schrieb: Ist es Dir dann egal falls Stahl schmutzig ist oder sind die nur leichter sauber zu halten, falls Zierdeckel drauf sind?
bauartbedingt lagert sich der Bremsstaub bei Stahlfelgen eher auf der Felgeninnenseite ab als außen. Wenn ich auf eine gepflegte Optik Wert legte, dann müßte ich meine RONAL-Felgen zumindest vorne 1 x pro Woche sauber machen
Aber so alle 3-4 Wochen reinige ich sie dann doch von Hand (!), - und das ist deutlich häufiger als ich es von Stahlfelgen gewohnt bin.Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
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