Hallo Experten,
da die Transits ohne DPF besser laufen sollen, meine Frage,
hat schon jemand den Dieselpartikelfilter bei einem 2013 Euro 5 ausgebaut?
Ergebnis?
Verbrauch?
Leistung?

Beste Grüße
Franko

Hallo Franko,

habe mir das auch mal überlegt, da das Hauptthema, das Freibrennen alle paar hundert Kilometer, ziemlich Sprit kostet. Im Normalbetrieb wird man keinen Unterschied zwischen DPF und ohne DPF merken - weder in der Leistung noch im Verbrauch. Ein T-Diesel ist eh nicht kritisch auf höheren Rückdruck.
Sollte das Freibrennen durch Differenzdrucksensoren gesteuert werden, dann hat man beim Einbau eines Leerrohrs für immer Ruhe. Sollte das Freibrennen durch Auswertung der Betriebssituationen über das Steuergerät gestartet werden, dann muß die Einspritzleitung geschlossen werden - die läuft über die normale Einspritzpumpe und das ist damit kein Problem. Temperatursensoren am DPF kenne ich nicht (mein Ducato hatte die vermutlich nicht - aber ich kann mich irren).
Übrigens: Bei neuen Fahrzeugen wird nur noch das Steuergerät ausgelesen (TÜV) und dort auch nur der Fehlerspeicher - den kann man kurz vorher zurücksetzen (mache ich bei meinem SEAT wegen ständiger Fehler \"Gemisch zu mager\" auch schon länger).

Gruß vom Nogger

Hallo allen,

ich dachte eigentlich, daß der Nugget in erster Linie ein Reisefahrzeug und kein Formel1-Renner ist, bei dem es nicht auf jedes PS ankommt.
Warum also so viel Stress und eventuell Probleme mit der Obrigkeit.
In der Ruhe liegt die Kraft oder auch: Der Weg ist das Ziel.
In diesen Sinne allseits immer eine entspannte Fahrt.

Gruß
Jürgen

@ cowflyer

Besser laufen im Sinn von ruhiger, glatter, problemloser, sparsamer, es geht also nicht um die Geschwindigkeit. DPF generell setzen sich gerne - und hier vor allem ironischerweise bei Kurzstrecken und langsam gefahrenen Fahrzeugen zuerst - mit Ruß zu, das Freibrennen erfordert vergleichsweise viel Sprit. Diese Diskussion kenne ich aus praktisch allen KFZ-Foren.

Eigentlich sollten die Besitzer von Wohnmobilen darauf bedacht sein, verfügbare Umwelttechnik auch konsequent zu verwenden. Wir fahren mit unseren Fahrzeugen zu Zielen, an denen wir uns auf verschiedenste Arten vergnügen. Stadtbesichtigungen, Urlaubsfahrten, faul am Strand oder aktiv in den Bergen,alles ist mit unseren Fahrzeuge machbar. Da empfinde ich es besonders befremdlich sich darüber Gedanken zu machen, wie man solche Techniken ausschaltet oder kurzschließt. Wozu? Was soll damit besser werden? Jeder der heute seinen Nugget an Bäche stellt, kann das deshalb, weil vor langer Zeit der Kampf gegen Umweltverschmutzung aufgenommen wurde. Wäre der Rhein, die Ruhr, die Oder oder die Elbe noch auf dem Verschmutzungsstand wie vor 30-40 Jahren, würde euch euer Nugget nur halb so viel Freude machen. Und last but not least, eure Kinder und Enkel sollten die Chance haben sich auch mal über eine \"relativ\" intakte Umwelt zu freuen.
Die Diskussion über den Sinn einzelner Maßnahmen kenne ich zur Genüge. Was wurde bei der Einführung des Katalysators Anfang der 80-er Jahre für ein Stuss verzapft.


Gruß

Uli