Hallo Gemeinde,

ich bin seit letztem Jahr im besitz eines Nugget und bin eigentlich sehr zufrieden damit.
Das einzige wirkliche Manko sind die Bremsen.
Ein Umbau auf die \"große Bremse\" des Transit ist ziemlich teuer.
Daher meine Frage:

Gibt es Erfahrungswerte mit anderen Scheiben und Belägen, die das Bremsverhalten verbessern?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß

Axel

Was hast denn für ein Modell? Mein 2005 mit Trommelbremsen hinten war fürchterlich beim Bremsen! Der Neue 2012 ist dagegen super. Was bedeutet: Ford die tun was....

Ist ein Baujahr 2010.
Sind zwar Scheibenbremsen vorne und hinten, aber ich finde die sind eine Katastrophe.

Moin!

Was genau stört dich an den Bremsen? Also zu schwach und nicht griffig genug oder was ist das Problem?

Als ich meinen geholt habe, dachte ich erst: Der schleift ja nur und bremst kaum. Aber nach ein paar Bremsungen kam der Grip zurück. War halt Flugrost drauf und hat zu lange dafür gestanden.

Man muss manchmal etwas fester drücken als man es vielleicht von anderen Wagen gewohnt ist, aber er bremst wie man halt bremsen kann: Bis zur Vollbremse...

VG, Malte

Hallo,
die Bremse ist nunmal nicht mit der modernerer Wagen zu vergleichen, welche bei 100km/h unter 37m stehen. Da muss man schon ganz schön drauf latschen, um eine halbwegs gewünschte Wirkung zu haben.
Habe mir jetzt noch eine 4 Jahre alte B-Klasse als Arbeitsweg Auto gekauft. Mein erster Kommentar an den verkäufer: Der bremst auch nicht besser wie mein Transit
Jetzt mit 4 neue Bremsen besser, aber immer noch nicht vergleichbar mit Golf und Co!

Hallo,

auf der ersten Probefahrt dachte ich auch: Das mit den Bremsen können die nicht ernst meinen bei Ford. Mittlerweile habe ich mich an die Bremsen gewöhnt, sehr starke Bremsungen vermeide ich sowieso nach Möglichkeit, damit ich die Schränke nicht gleich wieder aufräumen muss

Übrigens sind die Bremsen auch wieder ein Schwachpunkt beim neuen Transit Custom, siehe z.B. Testbericht bei AMS .

Wäre in der Tat interessant, ob man bessere Bremsen nachrüsten kann. Und interessant wäre auch, ob sich die Bremsen vom neuen Custom zum Transit des aktuellen Nugget-Modells bereits verbessert haben...

Cheers,
Matthias

Wenn man von einem Transporter verlangt Bremsen zu haben die abreiten wie in einem Sprtwagen, wird es sehr eng mit der Ladungssicherung denke ich.
Wer sowas von einem Transporter will sollte auch daran denken was hinter im in der direkten Flugbahn so alles steht, und dann das Fahrzeug auch angemessen zu Beladungstustand bewegen und das sind meiner Meinung nach immer unter 120 ab 2,5t , aber das ist nur meine Meinung.
Ich Fahre meinen Euroline nur Leer und alleine Schnell wenn meine meine Liebsten im Wagen sind und dann noch von Gepäck bedroht werden im Laderraum und die 3,0 t fast erreicht sind wird der Euroline einfach zum Reiseauto und somit schön langsam und Sparsam gefahren.

Ich liebe meinen Alleskönner aber das heist nicht das ich immer alles von ihm abverlangen muss.

Gruß PoBu

Hallo,

ich glaube bei der Transit hat soviel Bremse wie nötig und nicht wie möglich. Aber was macht es eigentlich für einen unterschied ob ich z.b, 30cm Bremsscheibendurchmesser habe oder 35cm, wenn ich voll auf die bremse trete und die räder blockieren (ABS abschalten)? Die Räder drehen sich dann mit einer 30cm Bremsscheibe genauso wenig wie mit einer 35cm Bremsscheibe.
Oder??

Gruß Karsten

Hallo Karsten, die größte Verzögerung erzielst du, bevor die Räder blockieren, da Haftreibung > Gleitreibung ist.
Gruß, Matthias

Hallo zusammen,

wie schon oben geschrieben wurde hat das Fahrzeug 2,5t Leergewicht
und in anbetracht daran finde ich die Bremsleistung ok.
Ich hatte nach meinem Umstieg von PKW auf Nugget auch gedacht Bremsen, nach kurzer Zeit und der Einsicht das der Nugget nun mal kein PKW ist, komme ich damit gut klar.
Der gemütlichste Fahrer bin ich sicher nicht (ca. 10 l laut Bordcomputer, ohne Anhänger). Den vorangegangenen Beiträgen kann ich so nur beipflichten.
In diesem Sinne, freudiges Bremsen ...