Hallo zusammen,

Ich lese momentan viel im Forum, um unseren neuen Reisegefährten auch richtig vorzubereiten

Als erstes, auch wenn er schon 11 Monate alt ist, möchte ich Rostschutz aufbringen. Zuerst Unterbodenschutz - Ende des Sommers folgt ggf. die Hohlraumkonservierung. Beides werde ich selber erledigen und ich habe an meinem T3 recht viel Erfahrung an Rostbekämpfung und auch Konservierung sammeln \"müssen\". Vor allem auf die Bekämpfung habe ich daher keine Lust und schon eine Art Paranoia

Für die Hohlraumkonservierung habe ich einen tollen Thread gefunden, der alle Bereiche auflistet. Quasi eine Anleitung. Das werde ich mit MS machen...

Jetzt aber erst der Unterbodenschutz: Ich habe USB220 da, Kompressor und Pistole für Normdosen.

Aber ich überlege:

1) Ob das ohne Bühne geht...? Also z.B. erst vorne auf Rampen, dann hinten... oder muss ich in eine Selbsthilfewerkstatt und dort eine Bühne buchen, weil das sonst einfach zu flach ist?
2) Wie mache ich den Unterboden sauber? Lappen? Hochdruckreiniger auf die Blechteile (aber Heizungsschläuche etc. müsste man aussparen)? Besen?
3) Muss man irgendetwas abbauen???

VG, Malte

Hallo Malte,

meinen hab ich ca. 1-2 Monate nach dem Kauf mit UBS220 behandelt. Vorteil war, daß man es selber mit dem Pinsel auftragen kann. Ich hab die Dose aufgesägt und dann aufgetragen.
Das Fahrzeug muss in jedem Fall komplett trocken sein, wenn er sauber ist, hat das weitere Vorteile. Was von der Seite möglich war hab ich so aufgetragen (zB Kotflügel), aber komfortabler ist es in einer Mietwerkstatt (Höhe beachten), weil man bequem in fast alle Ecken kommt, die Du bei drunterliegen nicht erreichst. Ich hab ca. 3h in der Werkstatt benötigt und 3 oder 4 Dosen UBS220 aufgetragen. Abbauen musst Du nichts, allerdings würd ich das Reserverad herunterlassen, darunter war kein Unterbodenschutz vorhanden. Hinter den Auspuff kommst Du jedoch nicht, da hatte ich noch eine alte Spraydose mit Hohlraumversiegelung, das hab ich in die schmalen Lücken reingesprüht, um das eigene Gewissen zu beruhigen. Wichtig sind die Blechkanten / -übergänge, die rosten sehr schnell und die hab ich dick eingestrichen.
Nach 2 Jahren sieht der Unterboden noch gut aus, ich werd im Herbst nochmals in die Mietwerkstatt und die Sache nachbehandeln / kontrollieren.
Mein Nugget war schon recht gut hohlraumversiegelt, das hab ich nur \"erweitert\". Über das MikeSander wurde hier schon viel geschrieben, mein Ding ist es nicht, angeblich riecht es im Sommer, wenn es warm und flüssig wird. Außerdem ist es meines Erachtens unverhältnismäßig teuer, es gibt günstigere und gleichwertige Alternativen - aber das steht alles hier irgendwo im Forum oder im www (zB Alfa Forum oder W123 etc.) und soll auch nicht Inhalt dieses Threads sein.

Gruß Tom