Ich melde mich zum ersten in diesem Forum und hoffe auf technische Hilfe.

Eine nervige Fehlermeldung in der Zentralelektronik taucht manchmal beim Heizen auf: \"F61\".
Freundliche Kenner bei Westfalia raten mir, den Pin 13 auf eine gescheite Masse zu legen. Da gibt es angeblich am Stecker des Heizungssteuergerätes eine freie Kammer, die man für eine Masseverbindung nutzen kann. Leider finde ich in meinem Nugget (Bj. `99) dieses Heizungssteuergerät leider nicht; es muß wohl ein Ford-Teil sein, aber die haben ja lle sehr unhandliche Nummern.

Kann jemand helfen?

Gruß
epex

Hallo epex,
wilkommen im Forum.
Das Steuergerät für die Heizung in meinem ´99er HD befindet sich auf der Beifahrerseite im Motorraum über der Batterie.
Es ist eine Allublechdose etwas größer als eine Zigarettenschachtel. Und es ist nicht von Ford sondern von Eberspächer.
Viele Grüße aus Grevenbroich,
Tom.

Hallo,
ja genau dort habe ich gesucht und wurde nicht fündig.
Da muß ich wohl doch mal den Spezialisten bei Westfalia anrufen, um rauszukriegen, ob es Ausrüstungen ohne das Steuergerät gab?! Den Kabelbaum habe ich schon verfolgt, stoße aber nicht auf das Kästchen.
(Bj. 7/99 HD) Eberspächer ist soweit korrekt, werde noch die Suche verfeinern und mal ein Foto machen.
Erstmal vielen Dank für die schnelle Reaktion!
Gruß
epex

Hallo Leute !

Bin neu in diesem Forum und habe selbiges Problem.
Fehler 61 meldet sich bei mir auch ab und zu und
läßt mich die Standheizung nicht einschalten.
Habe den Nugget erst seit drei Wochen und habe
schon Nächte mit reparieren verbracht. Weiß
eigentlich jemand wo die ganzen Fühler sitzen ?
Hat jemand Fehler 61 schon behoben ?
Kann das Problem auch aufgrund zu geringer Ladung
der Zusatzbatterien kommen ?

Grüße vom Kapitän

Hallo zusammen,

da ich selber nur ein mäßiger Schrauber bin, muß ich mir halt Hilfe holen. Bei meiner Heizung bin ich fündig geworden bei der Firma Birrewitz in Neuss als Eberspächervertretung. Herr Birrewitz konnte mir durch den Einsatz von viel Hirnschmalz die Heizung für ganz kleines Geld wieder flott machen. Die Heizung hatte gequalmt ( auch nach innen !) und einen ganzen Salat an Fehlercodes rausgeschmissen. Das Abgasrohr war total verkokt.Da ging nix mehr. Ansonsten ist das Thema hier im Forum gerade in einem anderen Beitrag aktuell.Ich habe keine Ahnung wie ich das verlinken kann: also suchen.
Viele Grüße aus Grevenbroich,
Tom.

Hallo Tom`64 !

Vielen Dank für deine Antwort.
Ich bin total der Schrauber Typ und interessiere
mich über alles beim Nugget (Bauj. 03-2000).
Das Problem ist daß alles mit der Westfalia -
Zentraleinheit verbunden ist. Das hat allerdings
auch Vorteile: Man kann alles fernbedienen und
weiß wo das Problem ist. Nur wie man es genau löst
das hoffe ich hier zu erfahren.

Gruß

Hallo nochmal,
die Fühler bei unseren Modellen sollten nur zwei sein: einer hinter der Sitzbank auf der Fahrerseite in Kopfhöhe und einer in der Brennkammer, der die Tempeartur der Verbrennung misst in Kombination mit der angesaugten Luft. Das hat mir jedenfalls der Herr Birrewitz so erklärt.
Bei Fehler 61 ist warscheinlich der Temperaturfühler ( der externe) nicht in Ordnung- oder die Kabel/ Steckverbindungen.
Wenn Ihr einen Schaltplan dazu braucht---hab ich und kann mailen/faxen ...für D/B 3L C/P von Eberspächer.
Fehlercodes hab ich hier im Forum gefunden.
Grüße,
Tom.

Hallo Tom !

Danke für deinen Hinweis. Werde heute erneut
an das Problem herangehen und die Fühler suchen,
durchchecken ggf. durchmessen. Ich habe bisher
2 Temperaturfühler entdeckt: Rechts vorne im Radlauf -
der ist für Außentemperaturmessung und einer direkt
hinter der Abdeckung der Zusatzbatteriekammer hinten
links, habe aber noch keine Ahnung für was der gut ist.
Wäre toll wenn du mir den Plan schicken könntest, wie kann
ich dir meine Mail Adresse geben ohne dass sie hier im
Forum steht ?

Grüße von Kapitän

Hallo Leute !

Hier nun meine Geschichte zu Fehler 61 am Westfalia
Regler welcher laut Bedienungsanleitung einen Kurzschluß
der Raumfühlers bzw. des Fühlers in der Standheizung bedeutet.
Vergangenes Wochenende hab ich die Standheizung demontiert
und mehrere Fehler an Verbindungsleitung zum Steuergerät,
sowie die Anschlüße an der Standheizung selbst festgestellt.
Fehler heißt hier veraltete Kabel bzw. korrodierte Anschlüße.
Das Hauptproblem ist der besondere Anschluß an der Glühkerze,
der Standheuzung welcher trotz Klemmbrettabdeckung stark
korrodiert und zu einer schlechten Masseverbindung führt und somit
an der Zentralelektronik Fehler 61 anzeigt.
Der Teufel steckt hier aber im Detail: Fehler 61 kann auch
andere Ursachen haben bzw, wird er von der Elektronik nicht immer
richtig zugewiesen. Auf jeden Fall hab ich den Fehler durch Entrostung und
Kontaktreinigung so beseitigt und konnte mich nach vielen Stunden, viel Arbeit
und viel Schmutz über eine einwandfrei laufende Standheizung freuen.
Ohne Grube, d.h. ohne freien Zugang zum Unterboden seid ihr aber total aufgeschmissen !

Lobend muß ich noch Herrn Stein von Westfalia erwähnen der mich auf
meine Mail hin auf dem Handy anrief und mir sehr gute Auskunft
über alles gab. Allerdings hatte ich da das Problem schon gelöst.

Trotzdem hier nun ein paar Tips die er gegeben hat:

a) Bei Fehler 61 Klemme 13 an der Standheizung m. Kabel anschließen und auf
eine gute Masse legen (das bedeutet aber Demontage Standheizung) !
b)Temperaturfühler Innenraum meistens nicht vom Defekt betroffen
c) Standheizung schaltet nur ganz ab wenn am Regler auf aus. Ansonsten
läuft sie mit geringer Lüfter und Heizungsstufe weiter.
d) Zum Vorglühen braucht die Glühkerze einen Strom von 20-25 Ampere,
also nicht wundern wenn je nach Ladezustand der Batterie die Anzeige
der Reglers etwas flackert
e) Im Betrieb fordert die Heizung ca. 10,5 W Leistung

Und hier meine Tips:

Etwas Hilfe kann nicht schaden und so würde ich einen geduldigen Freund
an einen Samstag Morgen zu Essen und Trinken frei einladen und mit ihm
bis Abends die Heizung demontieren, reparieren und wie oben genannt vorgehen:
Kontakte reinigen, Kabel neu fassen, Schrauben und Verbindungen erneuern,
Kontaktspray, etc. Was ihr sonst an Kontakten in die Finger bekommt auch abschleifen
und wieder verbinden.
Wichtig ist beim Zünden der Heizung auf jeden Fall ausreichender Battterie-
strom ggf. also Motor einschlalten. Bei unter 10,5 Volt streikt der Regler !
So anstrengend es sein mag - ihr erfahrt dadurch viel über euer Mobil !

Danke auch an Thomas Arens aus dem Forum, welcher mir die Beschreibung
der Standheizung (Eperspächer D3 LP) per Mail umgehend zugeschickt hat.

Viele Grüße euer Nuggetkapitän
(Nugget 03/2000)

Hallo Epex !

Bei mir sitzt das Steuergerät hinter dem Handschuhfach.
Es ist silber und etwa 15 X 10 cm groß. Du mußt die Ablagewanne
oberhalb des Handschuhfaches herausziehen (mit Schraubendreher
heraushebeln) danch hast du freien Blick darauf. Hoffe du findest
es so.

Gruß Nuggetkapitän
(Nugget 03/2000)