Hallo Miteinander,
Endlich können wir uns den Traum erfüllen und uns einen gebrauchten Nugget kaufen. Dazu ist Ende der Woche Besichtigung und Probefahrt. Bisher (nach Annonce) scheint alles zu passen - aber wir haben auch schon schwere Enttäuschungen erlebt (auch hier nochmals vielen Dank für Eure Hilfe bei meiner anderen Anfrage im Forum).
Nun meine (neue) Frage: Worauf sollte ich bei der Besichtigung besonders achten bzw. wo schaue ich besser zweimal hin (Leider verstehe ich von Autos etwa so viel wie eine Kuh vom surfen)?
Die mir bisher bekannten Eckdaten sind:
EZ:5/05; Schaltgetriebe; 125PS; 114000km; HD; Klima und Standheizung; Solaranlage
Danke im Voraus
Newbie

Hallo,

lass doch einen Gebrauchtwagencheck machen. Bei Dekra braucht man keinen Termin. TÜV und ADAC bieten das auch an. Kostet zwischen 60 und 80 €. Lohnt sich aber bei einer Anschaffung im fünfstelligen Bereich.
Es lohnt sich auch mit der Suchfunktion des Forums weitere Details/ Schwachstellen / Problemstellen des Nuggets zu \"erarbeiten\".

Viele Grüße

Mike

DEKRA Check klick

Da hat Mike recht! Um Mißverständnisse zu vermeiden: Bin selber notorischer Gebrauchtwagenkäufer - aus Überzeugung und wegen Geldmangel.
Bei dem Baujahr und Laufleistung müssen die Radlager, Bremsscheiben, Kupplung, Klima, Auspuff, Ölverlust speziell zwischen Motor und Kupplung und Rost beachtet werden. Dazu muss die Standheizung ein EC Zeichen besitzen - ansonsten ist nach 10 Jahren die Brennkammer auszutauschen. Sauteuer! Das hört sich jetzt alles furchtbar an, ist aber so und gilt auch für Sprinter, Ducatos und andere. Das ist halt der Preis für den gesparten Preis. Soll heißen: Gebraucht ist gut und günstig, aber es muß eben mit Folgereperaturen gerechnet werden.

Hallo Newbie,

habe auch einen gebrauchten Transit 2005 allerdings mit Aufstelldach.
Meiner hat jetzt 230000km runter und schnurrt wie ein Kätzchen.

Roststellen: Türeinstiege: unter den Gummidichtungen vor allem wo diese stumpf gestoßen sind. Von Werk aus ist der Stoß unten. Das Metallprofil im Dichtgummi wird am offenen Stoss feucht und rostet. Der Rost überträgt sich im weiteren Verlauf auf die Karosse, wenn man nichts unternimmt. Ford tut dies mit Pflegemangel ab.
Heckklappe genau von innen und außen ansehen. Wenn Heckklappe offen ist oben an der Karosse nachsehen ob der Lack sich schon vom Rost hebt. Bei geöffneter Heckklappe die Seiten der Karrosse ansehen. Schiebetür genau ansehen. Wenn Schiebetür geöffnet ist unten links und rechts im Einstieg nachsehen. Oben ebenfalls. Radkästen ansehen. Schweller genau ansehen.
Es gibt verdammt viele Falzen und Kanten, die teils versiegelt sind teils nicht. Dies sind die Ausgangspunkte für Rost. Die Falze bekommst Du mit Mike Sanders und einer Einwegspritze aus der Apotheke und einem Fön konserviert. Mike Sanders Fett in die Einwegspritze Stopfen, mit Fön erwärmen und dann in die Falze pressen/spritzen. Vorher natürlich Dichtungsgummis abnehmen.
Unterboden komplett auf Rostentwicklung prüfen.
Wenn Fahrer und Beifahrertür offen sind A-Säule anschauen ob am unten aus der außen aufgesetzten Plastikverkleidung Rostverfärbung zu erkennen sind. Die Verkleidung scheuert mitunter auf der A-Säule den Lack ab und dann rostet es dahinter.
Die geöffneten Türen auch im Bereich der Radaussparung ansehen.

(so, das waren nun alle Stellen, die ich letztes Jahr reparieren ließ)


Klimaanlage: Dicht? Kompressor und Magnetkupplung auf Geräusche prüfen.

Getriebe auf Geräusche Prüfen.

Antrieb auf übermässiges Spiel prüfen (beim Fahren mehrmals Gas geben und Wegnehmen, da hörst du ob es klackt. Bissel ist normal.

Bremsscheiben auf Riefen prüfen, Beläge auf Abnutzung prüfen. Wenn Bremsscheiben verschlissen sind und ausgewechselt werden müssen, dann kommen oftmals auch die Radlager noch dazu, da diese beim Bremsscheibenwechsel mit demontiert werden müssen. Das kann man nur selbst machen wenn man eine entsprechende Presse hat.

Scheiben auf Steinschläge prüfen,

Verschleiß des Kraftstofffilters prüfen (Verschleißanzeige im Motorraum), wie das gemacht wird steht in der Bedienungsanleitung.

Falls das Fahrzeug einen zusätzlichen Wärmetauscher hinten hat die Heizung hinten prüfen. Wenn Stellmotor knackt, dann ist dieser defekt und die Heizung läßt sich nicht verstellen.

Lenkungsspiel und Spiel der Spurstangenköpfe innen und außen prüfen (geht nur zu zweit), Achsmanschetten prüfen,
Achskugelbolzen auf Spiel prüfen.

Ich denke meine Vorredner haben recht wenn sie Dir einen Gebrauchtwagencheck vorschlagen. Eine Hebebühne wäre schon recht sinnvoll. Vielleicht gibt es eine Selbsthilfewerkstatt bei Dir in der Nähe, wo man mit Dir für wenig Geld das Auto anschaut und wo Du Hinweise bekommst was alles gemacht werden muss.

Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig helfen.

Gruß Buekar