Moin,

ich hab ein Problem mit meinem 2007er Nugget. Die Verbraucher, die über die hintere Batterie laufen, bekommen keinen Saft, sobald die Zündung aus ist. Starten des Motors ist kein Problem, während er läuft, funktionieren alle Verbraucher normal. Ford-Werkstatt meint jetzt, das liegt an Trennrelais oder 2. Batterie. Diese kann ich über den Außenanschluss normal laden. Die Spannung sinkt allerdings ab, sobald Verbraucher angeschaltet sind. Normalerweise liegt die Ladespannung bei 14,1 Volt.
Ich würde jetzt gern das Trennrelais austauschen, welches sich unter dem Fahrersitz befindet. Mein Problem ist jetzt, wie ich die Abdeckung unter der Sitzfläche entfernen kann. Müsste ja auch gemacht werden, wenn die Batterie getauscht wird. Wie komm ich da ran?

Danke schonmal für eure Hilfe.

Marcus

Morgen,
die Abdeckung wird von einem Kunststoffbolzen gehalten.
Dann nach vorne heraus ziehen.
Viel Erfolg.
Rolf.

Hallo Marcus,

leider ist Deine Zweitbatterie hinüber. Alle Deine geschilderten Phänomene deuten daraufhin. Auch das Alter der Batterie (6 Jahre) geht in diese Richtung.
Wenn das Trennrelais defekt ist, dann bleibt nach dem Starten die Spannung unten und geht immer weiter gegen 10 Volt. Auch die Tatsache, daß externes Laden geht und danach unter Last die Spannung sinkt spricht für defekte Aufbaubatterie.
Tja: es gibt ja so schöne Neue

Gruß Nogger

Moin,

ich habe doch an dem Bedienelement für Standheizung, Außentemperatur und Kühlschrank auch die Anzeige der Spannung der hinteren Batterie. Da wurde bei laufendem Motor immer 14,1 Volt angezeigt. Jetzt ist die Spannung aber immer niedriger als 14,1 Volt und sinkt auch, was bisher nur aufm Campingplatz ohne Stromanschluss der Fall war.
Gleichzeitig haben die Verbraucher, die an der zweiten Batterie wie Radio, Combiinstrument und Lampen Fahrerhaus keinen Strom, also nicht nur ein bisschen weniger, sondern tot.
Bei eingeschalteter Zündung rattert es hinterm Combiinstrument und beim Radio muss ich den Code eingeben.

Die Symptome deuten für mich darauf hin, dass kein Strom von der zweiten Batterie zu den Verbrauchern fließt, wenn der Motor nicht läuft. --> Trennrelais
Läuft der Motor, wird die hintere Batterie nicht geladen. --> Trennrelais

Lieg ich da falsch?

Unterm Fahrersitz sieht es bei mir so aus:
Vorderes Drittel: Kunststoffwanneneinsatz mit Abdeckung für das hintere Drittel.

Hinteres Drittel: - Kunststoffabdeckung mit Wanne vorne (einteilig)
- Batterie unter der Abdeckung
- Sicherungen und Trennrelais unter einer zweiten Abdeckung, die durch den Batteriehalter fixiert ist.

Als erstes muss jetzt die Abdeckung mit der Wanne weg. Durch die Form kann ich die aber nirgendwohin ziehen, sondern der Sitz muss weg.
Dann kann ich den Batteriebügel entfernen und danach die Abdeckung des Sicherungskastens.

Sitz kann ich theoretisch ausbauen, muss aber dafür zwei Kunststoffabdeckungen abbauen, die genietet sind (ein Hoch auf den Konstrukteur und den Designer).

Oder gibts doch einen einfacheren Weg?

Gruß
Marcus

Moin,

so, bin endlich mal dazu gekommen, das Relais auszubauen. Gibts da eigentlich einen alternativen Hersteller außer Ford selber? Ich hab jetzt den Herrn Google gefragt, aber der findet da gar nichts.

Freu mich schon auf Tips.

Gruß
Marcus

Trennrelais gibts von Bosch zu günstigeren Konditionen als Ford und Co. Das Relais muß nur einen Schaltstrom von 70A ab können. Ich habe immer die Relais von Bosch in meine T4 eingebaut und nie Probleme damit gehabt.
Ggf. sind die Stecker anzupassen. The´s all.