Hallo Nugget-Fan-Gemeinde,
ich bin neu in diesem Forum, weil nach schöner Anfangszeit jetzt langsam die Probleme beginnen. Hier mein Problem.
Ich habe die Zusatzbatterie ausgebaut, weil sie nach gut vier Jahren langsam schwach wird. Jetzt funktioniert folgende Technik nicht mehr:
1. Zentralverriegelung, Radio (es sei denn man gibt nach jedem Startvorgang den Code neu ein),
2. Warnblinkanlage,
3. Speicher der Informationsdisplays,
4. Vielleicht auch Wegfahrsperre? Kann ich nicht ausprobieren.
5. ?
6. ?
Ist das normal? Habt ihr Erfahrungen auf diesem Gebiet?
Ich kann jedenfalls nicht begreifen, dass so elementare Technik über die Zusatzbatterie versorgt wird.
Freue mich auf Antworten!

Gruß
Bernd Peter

Hallo bewebo,
Die Verkabelung der Nuggets ist so (dämlich)!
Wahrscheinlich geht auch der Heckwischer und die HSH nicht mehr. Ich selbst bin der Meinung man kann bei aktueller Verkabelung die Gel nicht einfach weglassen.

Ist viel drüber geschrieben worden, und es gilt als ein Nachteil am Nugget das das so ist. Aber meißtens ging es um konkrete Probleme bei denen die Verkabelung im Weg und dann Thema am Rande war, so dass die Beiträge weit zerstreut hier zu finden sind. Ist also nicht ganz einfach Such-Treffer zusammenzutragen.

Als häufig gewählte Problemlösung hat sich der Einbau einer Solaranlage durchgesetzt. Günstige Lösungen sind kaum teurer als eine neue AGM. Du kannst damit eine schwache Gel noch über Jahre hinweg nutzen und der Nugget wird dauerhaft autark bzgl. Ladestrom aus der Dose.

Getrennt geschaltet und richtig gewartet kann eine AGM auch bis zu 16-17 Jahre halten!! (z.B. im T4-Cali)

Viel Spass beim stöbern wünscht til

Hallo Til,

vielen Dank für deine Antwort. Die tröstet mich schon ein wenig, dachte schon an meinem Goldstück habe ein Azubi herumgewerkelt.
Ich frage mich nur, wer sich solchen Schwachsinn ausdenkt, schließlich haben auch ganz normale Transen Zentralverriegelung, Radio, Heckwischer, Warnblinkanlage usw., und das ohne Zusatzbatterie.
Nachfrage von mir bei Ford ergab: \"Da müssen sie sich an Westfalia wenden.\" Das habe ich gemacht und bekam zur Antwort: \"Wir legen nur die Kabel für die WoMo-Einrichtung. Die anderen sind von Ford vorgegeben.\" Da steht man nun mit seinem kurzen Hemd.
Aber die Idee mit dem Solarstrom ist nicht schlecht und bedenkenswert.

Herzliche Grüße
Bernd Peter

Hallo Rüdiger,

auch dir besten Dank für den Beistand.

An die Lösung mit 'ner kleineren \"Übergangs-Gel\" habe ich auch schon gedacht, obwohl ich noch die Hoffnung hatte, dass bei meinem Fahrzeug etwas falsch verkabelt wurde. Aber aus diesem Traum muss ich jetzt ja wohl erwachen.

Gruß
Bernd Peter

einfach das Trennrelais überbrücken (2 x 10 cm x 16 mm² Kupferkabel) und gut ist.
Auch Ford müsste das empfehlen - wollen wohl aber schnell ne neue batterie verkaufen.
Klar ist: Gelbatterie versorgt alle Verbraucher - aber auch wirklich alle alle alle.
Wenn Gelbatterie kaputt oder ausgebaut: Keine Versorgung mehr. Also auch kein Speichern von Codes etc. Beim Überbrücken wird das vermieden. Allerdings besteht jetzt die Gefahr, daß die Verbraucher die Starterbatterie langsam leerlutschen. Mittelfristig also ne neue Gel kaufen. Kann auch eine winzig kleine sein - 70 Ah und dazu eine ca. 80 W Solaranlage - das tut´s prima.

Gruß Nogger

Hallo Nogger,
gute Idee und bestimmt auch praktikabel, aber leider bin ich ein technischer Laie und wüsste nicht einmal, wo ich das Trennrelais suchen sollte, geschweige zu überbrücken.
Gruß bewebo

Hallo ztusammen,

wie manche wissen hatte ich am Anfang auch meine liebe not mit der Aufbaubatt. , was mich auch dazu brachte mit Westfalia in Verbindung zu treten.
Einige Monate später bekam ich eine weitere Antwort das nun ein Kabelsatz zum trennen der KFZ-Elektrik von der Aufbauelektrik zur Verfügung stünde.
Da ich meine Probleme bis dato anderst gelöst hatte habe ich diesen Satz nicht verbaut. Dieser Satz könnte auch von jedem z.B. Boschdienst eingebaut werden.

Servus Jürgen,

hatten Die auch ne Bestellnummer dazu angegeben?

Hallo Tom und interessierte,

Best.- Nr habe ich keine aber beantwortet wurde meine Mail von Hr. W... Dieser gab mir die Nachricht das ab Ende April 2011 der Batterietrennbausatz mit Montageanleitung (die Anleitung war noch nicht fertiggestellt) bereit zur Auslieferung sei. Damalige Mailadresse: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! oder anstatt service -> Möglich das sich die Adressen im zuge der Firmenentwicklung geändert haben.