Hallo zusammen,

Meine Euroline war (2,0 TDCI, 125 ps, Bj 2005) war am 15.okt. bei der Inspektion 120000 km. Kurz danach haben wir die baltischen Länder besucht, Gesamtstrecke ca. 5500 km. Unterwegs ist mir aufgefallen, dass das lästige Ruckeln im Teillastbereich (2000-2500 Umdrehung) weg ist. Habe mich wie ein Kind gefreut. Laut Werkstatt haben sie auch AGR-Ventil gesäubert (No Idee, wo das Ding ist)!!

Die Freude war aber von kurzer Dauer, bei der Rückfahrt kam das Ruckeln wieder. So bald man einwenig mehr gas gibt, zieht das Auto normal weiter. Ich bilde mir ein, ich habe das Problem seit ca. einem Jahr, nachdem ich ein PDF einbauen lassen habe, bin mir aber nicht wirklich sicher. Hat jemand eine Idee, was das sein kann, wie erwähnt große Inspektion durchgeführt, also Dieselfilter etc. sind alle neu.


Danke im Voraus

Hallo Siesta177.
Wir haben auch den 2005er mit 125PS und seit 1,5 Jahren einen DPF von HJS-City Filter.Allerdings war vorher und nacher bei uns kein ruckeln.Und gerade 2.000-2.500 U/Min ist unser bevorzugter Drehzahlbereich.(Haben jetzt 110.000KM)
Manchmal,so alle 3-4 Wochen geht beim Gangwechsel und recht vorsichtigem Gasgeben der Motor ins Notlaufprogramm mit verminderter Leistung und blinkender Glühwendel.Aber nach Aus/An gehts dann wieder.Sonst läuft der Motor immer rund und angenehm.Irgendetwas stimmt da bei euch nicht.
Grüße itzegik

Hi,
Die Dinger sind ein Schwachpunkt bei Ford und wurden bei mir auch 2x in der Garantiezeit gewechselt. Meist sind die nur mir Russ verdreckt, werden aber ausgetauscht, statt gereinigt.
Es soll helfen, wenn man ab und zu mal auf der Autobahn Gas gibt, bzw. Im niedrigeren Gang mal eine halbe Stunde höhere Drehzahlen fährt.
Wenn ich es nicht selber ausbauen und reinigen wollte, würde ich es eher von einer Schrauberwerkstatt machen lassen, als beim Ford Teiletauscher!

Hier ein guter Bericht zum reinigen:
www.kastenwagenforum.de/forum/showthread.php?t=13100

Danke für die Antworten.

Es ist nicht wirklich so, dass die Euroline permanent ruckelt. Das Problem tritt sporadisch auf, meistens auf Langstrecken (ab 300-400 km). Deswegen ist Problemanalyse so schwer. Fehlerspeicher war auch leer!! Es ist nur Urlaubsauto, also keine Kurzstrecken, na gut, ab und zu holt man irgendwas von IKEA oder Baumarkt. Ansonsten, wenn der Wagen angemacht wird, dann fährt er zwischen 200 bis 2000 km (letzte Strecke 1860 km in 17 Stunden, seitdem steht er wieder . Also Theoretisch kann DPF nicht zu sein. AGR, weiß ich nicht, AGR-Ventil spinnt oft.

Bei der Gelegenheit werde ich AGR selbe auseinander nehmen und säubern, gibt es hiezu eine Anleitung im Netz? Wenn Ja, bitte ich um Zusendung.

Danke & Gruß