Hallo zusammen!

Zunächst möchte ich als Neuling \"hallo\" sagen. Die Beiträge im Nuggetforum verfolge ich bereits intensiv seit Anfang des Jahres. Ich bin begeistert von den hilfreichen Mitgliedern und den nützlichen Tipps! Das Forum hat letzlich auch zum Kauf meines ersten Nugget (EZ 02/2012, AD) geführt:)
Den Praxistest hat er nach bereits 23.000,00 gefahrenen km erfolgreich bestanden!

Nun zu meinen Fragen bzgl. der Kupplung/des Kupplungspedals. Mein Ford-Händler konnte nicht weiterhelfen und ich hoffe, hier vielleicht Erfahrungen, Hinweise oder Lösungsvorschläge zu bekommen:

1. Beim Treten des Kupplungspedals hört man bei einer bestimmten Position des Pedals ein klickendes Geräusch. Dieses Geräusch ist nicht bei Auslieferung des Fahrzeugs vorhanden gewesen. Meiner Meinung nach ist das Geräusch erst bei einer längeren Staufahrt (stop and go) aufgetreten und ist seitdem ständig da, was sehr NERVIG ist. Mein Fordhändler konnnte durch verschiedene Fette und Schmiermittel (angebracht an verschiedene Teile des Kuppplungspedals) keine Abhilfe schaffen. Letzte Aussage der Werkstatt war, dass das Geräusch vom Kupplungsschalter ausgehen würde und normal sei(obwohl die Werkstatt das Geräusch selbst wahrnimmt und als störend bezeichnet). Kennt jemand diese \"Symptome\"/das Geräusch und kann berichten oder Reparaturlösungen geben?

2. Des Weiteren ist das Kupplungspedal relativ schwergängig (laut Forum normal beim Transit); damit könnte ich leben. Allerdings kann man das Pedal nicht ganz \"flüssig\" treten. Man merkt beim Treten des Pedals einen Widerstand, welcher von einem dumpfen Geräusch begleitet wird. Das ist meiner Meinung nach nicht normal; zumal das Geräusch ebenfalls nicht bei Auslieferung vorhanden war. Auch hier hat der Ford-Händler versucht Abhilfe mit dem Einsatz von Schmiermitteln (und durch Entfernen der Gummimanschette am Kupplungsgeberzylinder) zu schaffen, was das Problem auch nicht gelöst hat. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und hat ggf. Lösungsvorschläge?

Ich bin bereits mehrmals beim Händler mit diesen Problem aufgelaufen (der Meister hat sich dann auch um eine Lösung bemüht, allerdings nicht erfolgreich. Nun hoffe ich auf Fehlerbehung im Rahmen der ersten Inspektion! Eure Berichte zu o.g. Fehlern würden mir vielleicht helfen, das Problem der Werkstatt näher zu bringen.

Vielen Dank vorab und Grüße!

Hallo flo,

willkommen bei den Nuggetiers!

Meine Kupplung erfordert Kraft, aber immer nur gegen einen federnden Widerstand. Alles geräuschlos.

Hoffentlich hilfts.

stifter

Bei meinem lässt sich das Pedal straff aber nicht schwer treten und es sind keinerlei Geräusche zu hören.
Wenn da was knarzt oder ruckelt dann stimmt was nicht. Die Kupplung ist ja Hydraulisch. Es könnte z.b. an einem der Zylinder liegen oder auch an der Ausrückmechanik welche die Kupplung trennt.
Versuch mal das Geräusch zu lokalisieren wo es herkommt. Haube aufmachen und wenn jemand das Pedal bewegt mal am Getriebe hören ob es da lauter ist.

Vielen Dank für die ersten Antworten!

Noch als Ergänzung: Wenn ich die Kupplung im Stand (kein Gang eingelegt) trete, halte und wieder loslasse, hört man öfters vom Motorraum aus Geräusche. Passt also zur Aussage von \"Nürnberger\". Ich vermute, das dies auch nicht normal ist. Wenn ich die Kupplung trete, sollte sie doch nach meinem Verständnis als Laie sauber \"trennen\".

Bin aber auf weitere Antworten gespannt.

Hallo
Lass nicht locker..... da kann ich den anderen nur zustimmen.
Bei mehrfachem erfolglosen Versuchen hast du irgendwann Anspruch auf Wandlung des Kaufvertrags.
Ich hatte vor ca 10 Jahren mit einem Fiat Multipla (Jahreswagen) mal ein kratzendes Geräusch beim Schalten/Kuppeln. Der sehr engagierte Meister hat am Kupplungsgestänge gefettet und eingestellt was das Zeug hält, aber leider ohne Erfolg. Mal kratze es nur Kalt, mal nur Warm mal ging der 1. Gang kalt nicht mehr rein..... Innerhalb eines Jahres bekam ich dann auf Garantie 2x ein neues Getriebe eingebaut....beim erstenmal blieb das Geräusch. \"Das müssen sie Einfahren, das war dann nicht das Getriebe...; das sind normale Geräusche....\"......Erst beim 2. Tauschgetriebe war letztlich Ruhe- und zwar sofort.

Die Nugget Kupplung ist bei mir nicht auffallend Schwergängig! War gestern mit einem älteren 3-er BMW CI aus dem Firmenfuhrpark unterwegs, dort ging die Kupplung schwerer als im Nugget.

Gruß Til

Guten Morgen,

vielleicht hat hier noch jemand eine Idee oder kennt das Problem..... und eine Lösung....
Als ich Anfang April in die Werkstatt zum Routinecheck fahren wollte,ließ sich der Nugget nach dem Halten an der Ampel kaum noch Schalten. Gänge gingen weder raus noch rein. Irgendwie habe ich es dann zwei Mal hinbekommen.
Dort wurde festgestellt, dass eine neue Kupplung fällig ist. Diese wurde eingebaut und das Zweimassenschwungrad ebenfalls erneuert.
Kurz danach hatte ich beim Rangieren auf einem Parkplatz wieder Schaltprobleme. War nur einmalig, also habe ich erst mal nichts weiter unternommen und danach sind wir ca. 800km ohne Probleme gefahren.
Dann fing es wieder an beim Rangieren und anfahren und wurde konstant stärker.
Also wieder in die Werkstatt. Dort wurde festgestellt dass an der neuen Kupplung ein Teil defekt ist und dort die Flüssigkeit raustropft (ich glaube das Ausrück- oder Ausdrucklager). Austausch desselben brachte Besserung, aber ganz ok war es immer noch nicht.
Inzwischen hat die Werkstatt das Teil zum 3. Mal ausgetauscht und es ist immer noch nicht dicht.
Da momentan alle trotz intensiver Bemühungen etwas ratlos sind hoffe ich hier noch Anregungen zu bekommen...
Es handelt sich um einen HD, Bj. 2003, 125PS, knapp 200t km. Falls mehr Daten wichtig sein sollten bitte nachfragen, ich hab da nicht so viel Ahnung...
Danke! Tati

Hallo Tati,
wenn das so is wie bei dir ,das die Werkstatt die Leitungen nicht dicht bekommt. Müssen die Leitungen dazu ausgetauscht werden... das heist für dich ,darauf bestehen das nochmals das Ausdrücklager neu gemacht werden muß und die Hydraulik Leitung dazu...am besten auch der Kupplungs Zylinder am Kupplungs Pedal.
Sollte eigentlich Kulanz sein ,die Arbeit vom Ausdrücklager....
Gruß Heiko

hallo in die runde, ich bin neu, fahre transit bj 2003 100ps,
warscheinlich hilft es dem threat-ersteller nicht mehr, aber dafür anderen die über die suche dazustoßen.
habe gerade ein erlebnis mit der kupplung gehabt und denke das es für mitmenschen nützlich ist.
-gänge gehen nicht mehr rein
-nur mit motor aus geht der 1.+ 2. rein, dann motor an und gas.
-nehmerzylinder am pedal ausgebaut und auseinander genommen, feder innen drin in 8 teile zerbrochen.
-das kann das knacken des threaterstellers erklären.
-feder getauscht, normal entlüftet wie bei einer bremse.
-kein erfolg
-neuteil gekauft 50.-
-normal entlüftet wie bei einer bremse, einen liter durchpumpen lassen.
-kein erfolg
-dann ganz heftig entlüftet (an der entlüftungsschraube mit großer arztspritze gesogen und gleichzeitig kind immer wieder das pedal durchtreten lassen).
-siehe da es kam noch eine große luftmenge.
-erfolg