Hallo zusammen,
anbei eine kurze Geschichte:

Im Mai bei der Inspektion hatte mich der Freundliche schon darauf hingewiesen, dass ich noch ca. 10000 km fahren könne, dann seien meine Bremsbeläge fällig.
Auf dem Weg zum Gardasee vor zwei Wochen (nach nunmehr etwa 9000 km) hatte ich kurz vor München dann auch unschöne Geräusche vorne rechts beim Bremsen wahrgenommen. Diese musste ich dann noch bis Lazise und die gesamten 1250 km zurück ertragen, die Bremsleistung war auch nicht wie gewohnt.

Zurück habe ich am Dienstag den Wagen mal sichten lassen, neue Beläge und Scheiben. Kosten: 712,55€. Schluck

Ich habe mich dann entschieden, auch die Radlager wechseln zu lassen, konnte erwirken, dass nur die Materialkosten hinzukamen. 957,52€...

Nun habe ich aber über einen Bekannten die teuren Teile (Rotor, Radlager, Beläge) im Fahrzeughandel bestellt und konnte so immerhin fast 300 Euro einsparen.

Viele Grüße
Jan

Bei den heutigen Fahrzeugen ist es normal das zur erlangung von hohen Bremsleistungen weichere Bremsscheiben verwendet werden. Man bekommt eigendlich auch nur noch ganze Sätze zum Tauschen wie zum beispiel in der Bucht.
Bei den Ersten habe ich immer um die 80 Tkm + geschafft bei den austauschteilen werden leider sichtlich schlechtere Qualitäten verbaut und diese halten dann nur noch um die max 60 Tkm +, sehr ärgerlich.

Hallo Rüdiger,
es sind jetzt ziemlich genau 90T aufder Uhr, siehe auch Signatur.
Hallo PoBu,
die Qualität der Eratzteile interessiert mich auch, immerhin waren es Bosch und FAG, die auf den Kartons standen - ist das denn immer B-Ware?
Den Tipp, dass die Fachhändler auch Fremdware akzeptieren hoffe ich mit meiner Story auch dem einen oder anderen geben zu können, mir war das völlig neu.

Viele Grüße

Jan

P.S. die Frage, ob ich die Teile besser vor Exitus hätte wechslen lassen, habe ich mir auch schon gestellt. Aber: wenn dann auch die Scheiben fällig gewesen wären, was hätte es gebracht?