Ford Nugget Forum

Zentralverriegelung Schiebetür Euroline 2004

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24 Sep 2012 16:08 #1 von willebimbo
Zentralverriegelung Schiebetür Euroline 2004 wurde erstellt von willebimbo
Hallo Euroliners,

Ich habe die Vermutung das der Stellmotor vom Türschloss Schiebetür von meinem Euroline 2004 defekt ist.
Mein Messgerät zeigt bei Betätigung der Zentralverriegellung 12 Volt am Stecker zum Stellmotor an aber nichts tut sich.

Frage an Euch; ist das Schloss und der Motor ein Bauteil oder kann ich den Stellmotor nachdem ich alles ausgebaut habe vom Schloss trennen und eventuell dann nur den Motor neu bestellen?

Vielen Dank Gruß Jürgen

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07 Okt 2012 20:47 #2 von willebimbo
Hallo an alle Transits,

heute habe ich mich einfach mal ran getraut und die drei Schlossschrauben an der Schiebetür ( Schloss ) gelöst.
Nachdem ich die Innenverkleidung entfernt hatte konnte ich den kompletten Schlossbausatz wenige Zentimeter vorziehen: und siehe da:zwei Schrauben gelöst und schon konnte ich den kleinen Elektromotor für die Zentralverriegelung nach unten abziehen.
Eigentlich wollte ich morgen einen neuen Motor bestellen,hat sich aber erledigt.
Den Motor habe ich nachdem zwei Haltebolzen entfernt wurden,aus dem Gehäuse gezogen.
Wie nun auch immer,ich habe mich mit der funktionsweise vertraut gemacht,den Motor über zwei Kabel an einer seperaten Batterie angeschlossen und die Spindel neu fixiert,gefettet, immer wieder an der Batterie vor und zurück laufen lassen.
Zurück zum Bus und den Motor an den Stecker angeschlossen und bei der Bedienung der Zentralverriegelung schob sich der Greifer wie gewünscht vor und zurück.
Beim Einschub des Motors in das Schloss darauf achten dass die Öse in den Greifer des Schlosses eingepasst wird.War echt kein Problem.
Ja alles funktioniert wieder einwandfrei,also ein erfolgreicher Sonntag!!Gruß willebimbo

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08 Okt 2012 08:01 #3 von RudiRadlos
Hallo Willebimbo,
das finde ich beachtlich, daß Du Dich ohne eine konstruktive Rückmeldung aus dem Forum dann doch selbst (erfolgreich!) an die Arbeit gemacht hast.
Und wichtiger noch, daß Du darüber berichtest hast! Es passiert immer mal wieder, daß angeschnittene Themen unbeantwortet irgend wie im Raum stehenbleiben.
Auch wenn ich weder von Deinem Problem tangiert war, noch zur Lösung beitragen konnte, freue ich mich über das Ergebnis!
Gruß, Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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08 Okt 2012 09:05 #4 von PoBu
Auch von mir eine HUT AB das du dich so Kolegial wieder gemeldet hast KLASSE.

Sehr schöner Bericht, Ergänzend: bei mir hat auch die Schiebetürverrigelung nicht mehr Fuktioniert was aber nur an den Kontakten gelegen hat die zu reinigen waren.
Beim alten Transit 99-2005 war das sehr gefählich weil er keine Rückmeldung gab wenn nicht verschossen wurde und die Tür einfach offen blieb und er trotzdem das ok Blinkzeichen gab.
Das Modell davor wurde seinerzeit erstmals mit der Doppelverrigelung ausgeliefret, diese war ein Kreutz ohne Fernbedieneung die man auch nicht Orden konnte, ich hatte in den 6 Jahren in denen ich ihn hatte 6x neue schlieanlagen mit Zentralschoss und Schlüsseln auf Garantie.
Wir schließen die Wagen in der Regel ca 15-20 x auf und zu pro Tag und hatten mit den Elektroschließungen nie schwierigkeiten.

Tipp von mir: wer einen Schlüssel hat der Abnutzungsspuren aufweisst sollte sich des Zweitschlüssels bedienen da das Zündschloss schaden nehemen kann durch verschlissene Schlüssel die es leider doch giebt.

EUROLINE, das beste was ein TRANSIT werden kann.
Tagsüber: Transit Bj. 11.2013 100/260 DPF Kurz / Hoch
Freizeit: Euroline Bj.10.2010 140/300 DPF.

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

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Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

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Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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