Hallo allerseits,

gestern habe ich bei unserem Nugget durch Zufall folgendes bemerkt: Wenn im Leerlauf die Kupplung getreten wird, läuft der Motor \"unrund\". Wenn der Fuß von der Kupplung genommen wird, läuft er wieder normal. Ansonsten läuft der Motor sehr gut... Kann hier jemand etwas dazu sagen?

Habe schon im Forum gesucht und etwas über \"Anfahrschwäche\" und \"Software-Update\" gefunden, aber dabei geht es offenbar nicht um den 2,0 l Motor - oder gibt es für diese Version auch erforderliche Software-Updates?

Hatte ich bei meinem Nugget auch. Schau mal im Motoraum nach, ob da ein Marder einen Gummischlauch z.B. vom Unterdrucksensor durchgebissen hat oder einen anderen.

Nee, soweit sind alle Schläuche o.k. ...

So, jetzt habe ich mal in der Werkstatt angerufen - da wird auf das \"Zweimassenschwungrad\" getippt...das kann aber nur getestet werden, wenn \"dieses und jenes ausgebaut wird\"... Im schlimmsten Falle könnte das Getriebe \"ernsthaft beschädigt werden\"...Na super. Wer hat Erfahrungen mit dem \"ZWEIMASSENSCHWUNGRAD\"?

vergiss diesen Quatsch, man kann damit lange fahren und leben und wie oft und lange im Fahrbetrieb tritts du die Kupplung im Leerlauf? Ansonsten Fuß von der Kupplung im Leerlauf

... dankeschön! Genau das habe ich auch gedacht. Aber der Nugget ist unser erster Ford, da wollte ich doch vorsichtshalber hier mal nachfragen. Von einem \"Zweimassenschwungrad\" habe ich bisher überhaupt gar nichts gehört... Übrigens wollte der fFH ein Diagnosegerät anschließen. Wenn eine neue Software vorhanden wäre, sollte ich vorher unterschreiben, dass er nicht dafür haftet, wenn der Motor nach dem Update nicht mehr laufen sollte...

Hallo Landy20 und alle Unrunden,

gibt es schon Neuigkeiten? Mein fFH \"müht\" sich seit geraumer Zeit erfolglos,das Problem des Ruckelns im Leerlauf zu beheben. Die unrunde Drehzahl nervt vor allem an der Ampel, es rüttelt dann das ganze Fahrzeug durch. Das Problem gibt sich nach drei bis fünf Kilometern Fahrt je nach Außentemperaturen. Kalt ist am übelsten.

Alles begann, als vor einem Jahr die gelbe Motorwarnleuchte aufleuchtete und erstmals eine neue Software aufgespielt wurde.

Diese Woche wurde zum zweiten Mal eine Software aufgespielt, die keine Verbesserung brachte.

In anderen Ford-Foren wurden als mögliche Ursachen gehandelt:
-ein poröses Unterdruck-T-Stück unter der Zündspule
-ein defekter Luftmassenmesser
-ein defektes Leerlaufregelventil
-eine defekte Einspritzdüse
-Massekontakte an Steckern im Motorraum.

Hat von Euch schon mal jemand das Ruckeln erlebt und erfolgreich bekämpfen können?
Grüße
Thomas

Nugget Edition 25, 115 PS, 03/2010

Servus Rudi,

das lohnt sich aber nur wenn Du selbst schraubst (oder reinigst)
Die Werkstatt gibt Dir bei einer Reinigung auch keine Garantie, dass es hinterher wieder in Ordnung ist.
Erst putzen dann Austausch bezahlen?!
\"Ein Schelm der Böses dabei denkt\"

Hallo allerseits!

Ruckeln im Leerlauf ... könnten die Glühkerzen sein!?

Viele Grüße Arno