Ford Nugget Forum

Radmuttern/-kappen

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23 Apr 2012 13:48 #1 von c.b.
Radmuttern/-kappen wurde erstellt von c.b.
hallo zuammen,

wie bereits angekündigt hier die erste meiner fragen:
auf den LM-felgen sind ganz normale muttern (die man ja angeblich auch auf den stahlfelgen verwenden kann) auf denen dann die schutzkappen sind. für die muttern benötigt man eine 19er nuss für die kappen eine 21er oder besser eine 13/16\"; kann/soll man wirklich die muttern mitsamt den kappen abdrehen, oder wie bekommt man die kappen ab, damit man nur die mutter mit der 19er nuss schraubt ?

danke schonmal für die antworten
christian

2011er_HD, 140 PS, Schwarz, CarryBike_3er, Fiamma_F45S, PP_335

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23 Apr 2012 16:20 #2 von itzegik
itzegik antwortete auf Re:Radmuttern/-kappen
Hallo Christian.
Also ich benutze ein Radmutterkreuz zum Lösen der Radmuttern der Alufelgen,das geht einwandfrei.Allerdings kann man bei mir die \"Kappen\" wie Du sie nennst,nicht von dem Rest der Mutter lösen.Sie ist Bestandteil der Mutter(BJ 2005).
Die Alu-Radmuttern kann man meines Wissens nicht für die Stahlfelgen verwenden.Die Alufelge ist etwas dicker als die Stahlfelge.Ergo schauen die Stehbolzen etwas weiter aus der Stahlfelge und Du zerreißt Dir die Kappe auf den Muttern für die Alus.
Ich habe extra Muttern für die Stahlfelgen und die sind ohne Kappe.
Grüße itzegk.

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24 Apr 2012 09:15 #3 von RudiRadlos
RudiRadlos antwortete auf Re:Radmuttern/-kappen
itzegik schrieb:

Die Alufelge ist etwas dicker als die Stahlfelge.Ergo schauen die Stehbolzen etwas weiter aus der Stahlfelge und Du zerreißt Dir die Kappe auf den Muttern für die Alus

Hallo,
Mein Fahrzeug hat die Alufelgen (mit den entsprechend aufgehübschten Radmuttern), aber das Reserverad hat (vermutlich aus Kostengründen:angry: ) eine Stahlfelge. Heißt das also, daß ich im Falle einer Reifenpanne auf alle Fälle meine verblendeten Radmuttern ruiniere?:ohmy:
Rat-los,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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24 Apr 2012 10:03 #4 von itzegik
itzegik antwortete auf Re:Radmuttern/-kappen
Hallo Rüdiger.
Ja,davon gehe ich aus.Ich hab als Reserverad natürlich auch Stahl und deswegen 1 Satz Muttern für Stahl dabei....:(
Grüße itzegik

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24 Apr 2012 23:58 #5 von Alex
Alex antwortete auf Re:Radmuttern/-kappen
Ich habe mir keinen 2. Mutternsatz für die Stahlfelgen gekauft und nutze die original aufgehübschten Muttern der 16\" Alus für die 15\" Stahlfelgen der Winterräder.

Wie auch immer ich bin dieses Thema langsam müde:evil: , der Fordhändler jedenfalls wird sich freuen über ordentlich Umsatz beim Ersatzteilgeschäft Radmuttern:whistle:

Ich habe jedenfalls das Tiefenmaß der Hutmuttern der Alus vermessen und dieses ist größer als das Maß der Bolzen zu der 15\" Stahlfelge!!!

Der LINK zur Saga :whistle:

Gruß Alex
2009, HD, 140PS, exotic gelb
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25 Apr 2012 12:29 #6 von c.b.
c.b. antwortete auf Re:Radmuttern/-kappen
danke alex (und allen anderen); ich war gerade beim fFH und hab mal nach winterrädern :unsure: gefragt, der hätte noch 4 stück mit pirelli (sollen aber 720,- kosten :woohoo: ); zu den radmuttern hat er zuerst gesagt die der alus passen nicht, dann ist er mit raus und hat nachgeschaut, als er gesehen hat, dass die originalen glatt sind und nicht konisch, hat er gemeint die müssen doch passen ! so jetzt liegt's an mir ob ich jetzt schon ein paar teure WR hole und mich dann im herbst überraschen lasse, ob ich diese auch korrekt drauf bekomme, oder ob ich generell bis herbst warte ......

gruß aus neu-edingen

christian

2011er_HD, 140 PS, Schwarz, CarryBike_3er, Fiamma_F45S, PP_335

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30 Mai 2012 15:29 #7 von olafbass
olafbass antwortete auf Re:Radmuttern/-kappen
Hallo zusammen!

Nur um euch mal wissen zu lassen das ihr nicht alleine mit diesem Problem seid:
Wir haben unseren Nugget Ende letzten Jahres gebraucht gekauft und einen Satz Sommerreifen mit Alufelgen als auch einen Satz Winterreifen mit Stahlfelgen dazu bekommen.

Sowohl der Vorbesitzer als auch wir haben größte Probleme mit den \"dazugehörigen Alufelgenmuttern\" gehabt.
Zwei Sätze sind komplett verhunzt worden und ließen sich kaum mehr lösen.
Zu guter Letzt musste mein Reifenhändler die Muttern mit einem schweren Fäustel und einer Nuss \"herunter prügeln\".

Nun war ich heute beim Ford Händler um mich \"schlau zu machen\" und musste mir auch anhören das es erstens noch nie Probleme mit diesen Alu-Muttern gab und zweitens nur diese dafür verwendet werden dürfen.
Mein Reifenhändler sieht das anders.Und ich spätestens nach Alex ausführlicher Beschreibung auch!

Die Muttern sind mehr oder weniger identisch und von der verchromten Kappe mal abgesehen und einer \"geriffelten\" Unter-Fläche unterscheidet sie nichts voneinander.

Ich benutze jetzt die zu den Stahlfelgen dazugehörigen Muttern für meine Alufelgen-Sommerreifen.

Die Alufelgenmuttern kosten übrigens mittlerweile knapp 15 Euro pro Stück(!!!)Also 295 Euro für 20 Stk.

Ich finde es ziemlich unglaublich und wunder mich das Ford das Problem nicht zu kennen scheint, oder es einfach ignoriert.

Viele Grüße ins Forum und Dank an Alex!
Olaf

HD,Polarsilber,Bj.2004,125 PS.

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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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