Hallo!

Einen Monat nach der Inspektion leuchtete vorgestern die Motorkontrollleuchte (der \"Fisch\", wie meine Frau es mir am Telefon beschrieben hatte... ) auf.
Heute in der Werkstatt sagte man ihr, es sei irgendwas \"verstopft\" und das sei \"was Größeres\".

Was kann das sein?
Hat jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt?

Nacher spreche ich mit dem Meister beim fFH und werde Euch auf dem laufenden halten.

Bin gespannt, 30.000 Km / 2 Jahre sind eigentlich nicht das, was ich als Halbwertszeit meines ersten privaten Neuwagens nach Jahren erwarten würde...

Gut, dass die Garantie noch gilt. Das Auto ist 2 Jahre und 1 Monat alt. Die Anschlußgarantie ist also unbedingt empfehlenswert. Nur falls jemand hier mit einem neueren Auto darüber nachdenken sollte, sich das Geld zu sparen.

Gruß,
M.

Die Motorkontrollleuchte ist eine Sammel-Warnlampe und kann auf Probleme der Motorsteuerung sowie der Mechanik hindeuten. Letzteres könnte z.B: auch ein verstopfter Partikelfilter oder sogar eine dichte Ölpumpe mit Druckverlust sein. Für beides gäbe es auch extra-Lampen, die müssen aber nicht zwangsläufig angehen. Das Diagnosegerät verrät oft aus einer Vielfalt man möglichen Störungen die verschiedenen Möglichkeiten.

Da hilft nur: Abwarten: viel Glück!!!

Tip: Siehe auch mal unter ,Motortalk´ bei Google

Moin!

Die Interpretation des Fehlercodes erlaubt (dem Meister des fFH) die Annahme, der Fehler liege beim AGR-Ventil.
Keins vorrätig, Auto steht nun bis Mittwoch schön warm beim fFH...

Was soll´s, gehe ich am WE eben mit meinem Kleinen ein wenig spazieren (meine OHL benötigt den zweiten Wagen). Autofahren ist sowieso schädlich für die Umwelt...

Schönes WE!

M.

Bei meinem T5 hatte ich 2x dieses Zeichen: 1x war nur der Partikelfilter dicht. Da reichte, es den Motor über das Diagnosegerät in einem speziellen Drehzahlprogramm laufen zu lassen und alles war wieder ok. Beim anderen Mal musste das AGR (Abgasrückführungsventil) getauscht werden. Das ist eine echte Krankheit bei VW.

Vorsicht an alle, die keine Garantie mehr haben: Die Reparatur kann beim Freundlichen mehrere 100€ kosten, in einer freien Werkstatt ist man oft mit 120-150€ dabei.

Tach auch!

Update: Die Motorkontroll-Leuchte ist nach einem Tag wieder an.
Offenbar wurde das AGR-Ventil doch nicht getauscht, sondern auf Anraten von Ford Köln zunächst eine neue Motorsteuerungs-Software aufgespielt.
Hatte mich schon gewundert, weshalb der Wagen sich so zugeschnürt angefühlt hat.

Nun holt der fFh das Auto kommende Woche ab.
Mal sehen.
Fahren sollen wir natürlich erst mal nicht mit dem Wagen.
Nur gut, dass dieses Wochenende keine Planungen diesbzgl. anstanden.

Schönes, sonniges WE!

M.

Hallo!

Update:
Ford hat dem fFH untersagt, weiter an dem Problem zu arbeiten. Ich soll zunächst so wie es ist weiter fahren.
Eine neue Software wird seitens Ford programmiert.
Momentan gibt es keine Updates mehr bei keinem Transit Diesel aus dieser Serie.

Und ich dachte, bei einem einfachen Transit hätte man diese Elektronikprobleme nicht so sehr...

Gruß,
M.

Nur kurz zur Rückmeldung:

wir verfolgen ganz genau Dein Problem und sind gespannt auf die weitere Entwicklung.

Trotz allem gute Fahrt.

Tach!

Weiteres Update:
seit zwei Tagen leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht mehr.

Haben wir die Warneinrichtung des Wagens durch konsequentes Ignorieren zermürbt, beleidigt oder veletzt....?

Es bleibt spannend. Ich halte Euch auf dem laufenden, wenngleich ich glaube, dass vor dem nächsten Service im März 2013 hier nicht mehr viel passiere wird...

Gruß,
M. (der am Samstag seinen Alltags-Ford erhält, selbigen bestellt hatte, bevor der Transit die o.g. Probleme machte und nun mit gemischten Gefühlen dem Abschied von seinem Passat entgegen sieht....)