Hallo,
ich weiß nicht, ob der 80 PS Diesel einen Turbolader hat. Wenn ja, dann reicht es nicht, an der Mengenschraube zu drehen. Dann wird die Einspritzmenge auch über eine Vakuumdose gesteuert, deren Zuleitungen feine Risse haben könnten.
Moderne Dieselsysteme haben auch einen Höhenkompensator, der Überfütterung in goßer Höhe verhindern soll. Auch da gibt es diverse Einstellmöglichkeiten. Auch so was banales wie der Dieselfilter sollte als Fehlerquelle ausgeschlossen sein.
Nur auf Verdacht würde ich die ESP nicht verdrehen. Dieselspezialisten können den Einspritzzeitpunkt am laufenden Motor testen. Nach meiner Erfahrung verstellt sich der ESZ aber nicht von alleine. Wenn er tatsächlich korrigiert werden muß, hat entweder jemand herumgebastelt oder die ganze Pumpe ist ausgelutscht. Ich fürchte, so ganz ohne Fachwerkstatt ist es mehr Blindflug als Reparatur.
Gruß, Rüdiger

Hallo,
also das Maß der Einstellung ist die Qualmmenge, die Du Dir (und dem Rest der Welt:( ) zumuten möchtest. Wenn der Motor keinen Höhenkompensator (Dose auf der EP-Pumpe) haben sollte, dann nimmt der Rauch deutlich zu, wenn man 300 Höhenmeter überschreitet. Kurzfristig geht auch nichts kaputt, aber man fällt eben unangenehm auf (auch den Behörden:woohoo: ), und nicht jeder kann damit gut leben.
Gruß, Rüdiger