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Werkstattaufenthalt
07 Feb 2012 15:38 #1
von nugget62
Gru& nugget62
ehemals HD, EZ. 02/06, 92 kW-2.0 ccm, sibermetallic
nun Pössl Vario 499
Werkstattaufenthalt wurde erstellt von nugget62
Hallo liebe Nuggetfreunde,
nachdem ich nun 6 Jahre mein gutes Stück kennen und lieben gelernt habe, mußte ich mal die Ford Werkstatt anfahren, da ich Ölverlust am Stirndeckel hatte. Dabei wurde auch gleich auf den Bremsscheibenverschleiß (km Stand 62000) und den angerosteten Dieselfilter hingewiesen. Dazu hat sich noch ein Marder an den Schläuchen zu schaffen gemacht. Bisher hatte ich ja nur Wartungskosten investiert. Jetzt sind doch recht viele Verschleißteile an der Reihe und ich mache mich auf ein Gesamtvolumen von ca. 1800,- Euro gefaßt
(da hat es mich doch schon etwas umgehauen, wegen der eher unerwarteten Investition). Na schauen wir mal, wenn ich den kleinen wieder abholen kann und er mich noch viele km und Jahre weiter trägt.
Gruß nugget62
nachdem ich nun 6 Jahre mein gutes Stück kennen und lieben gelernt habe, mußte ich mal die Ford Werkstatt anfahren, da ich Ölverlust am Stirndeckel hatte. Dabei wurde auch gleich auf den Bremsscheibenverschleiß (km Stand 62000) und den angerosteten Dieselfilter hingewiesen. Dazu hat sich noch ein Marder an den Schläuchen zu schaffen gemacht. Bisher hatte ich ja nur Wartungskosten investiert. Jetzt sind doch recht viele Verschleißteile an der Reihe und ich mache mich auf ein Gesamtvolumen von ca. 1800,- Euro gefaßt
(da hat es mich doch schon etwas umgehauen, wegen der eher unerwarteten Investition). Na schauen wir mal, wenn ich den kleinen wieder abholen kann und er mich noch viele km und Jahre weiter trägt.Gruß nugget62
Gru& nugget62
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07 Feb 2012 16:30 #2
von RudiRadlos
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Re:Werkstattaufenthalt
nugget62 schrieb:
also ich finde, bei dem Kilometerstand dürften die Bremsscheiben nicht verschlissen sein. Und daß der Dieselfilter \"rostet\" ist auch nicht Standard. Wenn der TÜV nicht sehr bald fällig ist, würde ich zumindest bei den Bremsscheiben noch etwas zuwarten, - man wird eh' empfehlen, auch gleich die Radlager mitmachen zu lassen, wegen der anfallenden Arbeitskosten. Aber auch die sollten mindestens 120.000 km halten. Standard heute ist schon eher bei 200.000 km.
Viel Glück, und nicht zu Allem gleich ja sagen!
Rüdiger
Hallo,Dabei wurde auch gleich auf den Bremsscheibenverschleiß (km Stand 62000) und den angerosteten Dieselfilter hingewiesen.
also ich finde, bei dem Kilometerstand dürften die Bremsscheiben nicht verschlissen sein. Und daß der Dieselfilter \"rostet\" ist auch nicht Standard. Wenn der TÜV nicht sehr bald fällig ist, würde ich zumindest bei den Bremsscheiben noch etwas zuwarten, - man wird eh' empfehlen, auch gleich die Radlager mitmachen zu lassen, wegen der anfallenden Arbeitskosten. Aber auch die sollten mindestens 120.000 km halten. Standard heute ist schon eher bei 200.000 km.
Viel Glück, und nicht zu Allem gleich ja sagen!
Rüdiger
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07 Feb 2012 20:30 #4
von nugget_dir_ein
R.I.P. - Erst: 2009er HD, 140 PS, tangorot metallic, dann: 2013er HD, 125 PS, avalon grau metallic.
Bis 2024:"real" Big Nugget XL. Jetzt Clever Runner 2024
nugget_dir_ein antwortete auf Re:Werkstattaufenthalt
Hallo Rüdiger,
meine Bremsen waren mit 61000 auch komplett vorn und hinten fertig. Ich konnte mir das zwar auch nicht vorstellen warum, da ich eher vorauschauend fahre, aber die Scheiben waren so runter, dass das Wechseln der Beläge nichts gebracht hätte.
Vielleicht hat Ford bei der zweiten Inspektion die Belagstärke etwas optimistisch beurteilt, der Belagsensor hatte aber nicht angeschlagen, oder der Vorbesitzer (ein Fordmitarbeiter) hat bei seinen 15000 km fiese auf der Bremse gestanden. Vielleich ist es aber auch der normale Stadtverkehr, der Nuggi ist mein Alltagsfahrzeug
Die Bremsen neu zu machen war im Vergleich zum Fordangebot ein echter Schnapper: Scheiben und Beläge per Internethandel unter 200€ Brutto, aber deutsche Markenware. Einbau durch freie Meisterwerkstatt 210€. Lager hab ich nicht wechseln lassen.
Bei der Fordwerkstatt hätte mich das Wechseln der Beläge schon mehr gekostet.
Gruß Uwe
meine Bremsen waren mit 61000 auch komplett vorn und hinten fertig. Ich konnte mir das zwar auch nicht vorstellen warum, da ich eher vorauschauend fahre, aber die Scheiben waren so runter, dass das Wechseln der Beläge nichts gebracht hätte.
Vielleicht hat Ford bei der zweiten Inspektion die Belagstärke etwas optimistisch beurteilt, der Belagsensor hatte aber nicht angeschlagen, oder der Vorbesitzer (ein Fordmitarbeiter) hat bei seinen 15000 km fiese auf der Bremse gestanden. Vielleich ist es aber auch der normale Stadtverkehr, der Nuggi ist mein Alltagsfahrzeug
Die Bremsen neu zu machen war im Vergleich zum Fordangebot ein echter Schnapper: Scheiben und Beläge per Internethandel unter 200€ Brutto, aber deutsche Markenware. Einbau durch freie Meisterwerkstatt 210€. Lager hab ich nicht wechseln lassen.
Bei der Fordwerkstatt hätte mich das Wechseln der Beläge schon mehr gekostet.
Gruß Uwe
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07 Feb 2012 20:34 #5
von nugget_dir_ein
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nugget_dir_ein antwortete auf Re:Werkstattaufenthalt
Hallo Rüdiger,
meine Bremsen waren mit 61000 auch komplett vorn und hinten fertig. Ich konnte mir das zwar auch nicht vorstellen warum, da ich eher vorauschauend fahre, aber die Scheiben waren so runter, dass das Wechseln der Beläge nichts gebracht hätte.
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Bei der Fordwerkstatt hätte mich das Wechseln der Beläge schon mehr gekostet.
Gruß Uwe
meine Bremsen waren mit 61000 auch komplett vorn und hinten fertig. Ich konnte mir das zwar auch nicht vorstellen warum, da ich eher vorauschauend fahre, aber die Scheiben waren so runter, dass das Wechseln der Beläge nichts gebracht hätte.
Vielleicht hat Ford bei der zweiten Inspektion die Belagstärke etwas optimistisch beurteilt, der Belagsensor hatte aber nicht angeschlagen, oder der Vorbesitzer (ein Fordmitarbeiter) hat bei seinen 15000 km fiese auf der Bremse gestanden. Vielleich ist es aber auch der normale Stadtverkehr, der Nuggi ist mein Alltagsfahrzeug
Die Bremsen neu zu machen war im Vergleich zum Fordangebot ein echter Schnapper: Scheiben und Beläge per Internethandel unter 200€ Brutto, aber deutsche Markenware. Einbau durch freie Meisterwerkstatt 210€. Lager hab ich nicht wechseln lassen.
Bei der Fordwerkstatt hätte mich das Wechseln der Beläge schon mehr gekostet.
Gruß Uwe
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07 Feb 2012 20:34 #6
von nugget_dir_ein
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meine Bremsen waren mit 61000 auch komplett vorn und hinten fertig. Ich konnte mir das zwar auch nicht vorstellen warum, da ich eher vorauschauend fahre, aber die Scheiben waren so runter, dass das Wechseln der Beläge nichts gebracht hätte.
Vielleicht hat Ford bei der zweiten Inspektion die Belagstärke etwas optimistisch beurteilt, der Belagsensor hatte aber nicht angeschlagen, oder der Vorbesitzer (ein Fordmitarbeiter) hat bei seinen 15000 km fiese auf der Bremse gestanden. Vielleich ist es aber auch der normale Stadtverkehr, der Nuggi ist mein Alltagsfahrzeug
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Gruß Uwe
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