Tach allerseits,
nachdem jetzt zum wiederholten mal meine programmierte einschaltzeit der standheizung aufgrund der batteriespannung (symbol blinkte) nicht funktionierte und ich die heizung nur während der fahrt zum laufen bringen kann, gehe ich davon aus, daß meine gelbatterie wohl oder übel schon den geist aufgegeben hat . tests ohne laufenden motor im stand ergaben, daß die spannung bei einschalten der airtronic bis auf 10,5 v abfällt und sich daraufhin natürlich nichts mehr tut. mich wundert dies, da ich eigentlich täglich mit dem nugget zur arbeit fahre und ihn ca. 1mal im monat an die strippe hänge um voll aufzuladen.
ab und zu tritt auch der allseits beliebte fehler f52 auf.
kann es ein daß die pumpe dermaßen viel strom braucht, oder irgendwie verstopft ist, entlüftet werden muss o.ä?
wenn die batterie jetzt schon im ar... ist, dann geht das hoffentlich noch auf garantie...
mal sehen was ihr dazu sagt...
gruß aus dem frankenland,
c.

Hallo Christof,

folge erstmal Rudigers Tipp;) , der hilft hpffentlich.
Dann mal grundlegend zum laden wärend der Fahrt: Du kriegst die Batterie schon voll, musst nur ca. 500 km am Stück zur Arbeit fahren:ohmy: . So weit wirst du es wohl nicht haben. Den größten Strombedarf hat die Heizung beim anlaufen, bei täglichem Betrieb reicht ein mal im Monat an Landstrom anschließen nicht (diese Erfahrung ist selbst gemacht;) ). Ich habe auch Solar auf dem Dach aber im Winter:sick: uneffektiv.
Ich nutze die Standheizung nun nicht mehr zum vorheizen, nur noch bei sehr kaltem Wetter erst Motor an, dann Standheizung und ggf. Scheiben enteisen. Dann wirds drinnen schnell kuschlig:) .

Hallo Du Ärmster Batteriegeschädigter...

ist ja ein wirklich olles Thema hier; um´s Dir leichter zu machen, mir den Spaß am Schreiben zu lassen und die Suchmaschine zu schonen....
Natürlich reicht normales Fahren ewig, um alle Batterien mehr als nötig zu laden. Das Ladegerät lädt mit 10 Ampere, eine Gelbatterie hat keine Eigenentladung (außer sie ist defekt). Auch ein mehr oder weniger regelmäßiges Ranhängen an 220V ist nur notwendig, wenn das Fahrzeug lange nicht bewegt wird (z.B. Überwintern), da diverse Verbraucher wie Steuergerät, Radios, Marderscheuche, Kriechströme etc. halt doch was ziehen.
Da Du noch Garantie hast; der FFH muß ja auch leben. Er hilft Dir bestimmt weiter und findet raus, obs das Trennrelais, ein defektes Ladeteil oder eine defekte Verkabelung ist. Eine Ferndiagnose hier aus dem Forum ist schwierig.
Gruß Nogger

hallo

es ist halt fastnachtszeit und da wird halt allerhand! mumpitz verzapft.......!!!!
trotzdem sollte sich unqualifiziertes geschreibsel im rahmen halten!

volker

..danke an das forum für die vielen antworten.
dann muss ich wohl oder übel mal den freundlichen kontaktieren...schliesslich ist ja noch garantie am start.
und wenn ich schon mal dort bin...das injektoren-thema werde ich dann auch mal ansprechen...
grüße,
c.

Tach Christof,
das Problem hatte ich auch mal. Bei mir war es ein defektes Relais unterm Fahrersitz die Ursache.
Viel Erfolg.

Hallo,

beim Boschdienst können sie die Batterie prüfen ob sie defekt ist.
Müsste aber dein ffh eventuell auch können.

grüsse

hallo jungs.(und mädels)
für mich liest sich das aber anders;)

wenn unser kollege die heizung regelmäßig vor der fahrt zum aufheizen benutzt und dann nur in die arbeit fährt (KM?) wird die bordbatterie schnell leer aber nie voll geladen.
bei einer standheizung pkw sagt man nicht umsonst - solange wie die heizung läuft muss man auch min. fahren um die batterie wieder zu laden.(zb. 45 min heizung und dann aber auch min. 45 min fahrt aber am besten ohne viele verbraucher) (nicht umsonst sagt schreibt christof ja das er die heizung immer programmiert und es mehrmals nicht ging)
also lieber christof.
lad mal die batterie 48 std. und teste dann wie sie sich verhält;)

gruss ralf

Hallo zusammen,

Was Ralf schreibt ist auch mein Wort, Fasnacht hin oder her:evil: .
Wenn die Bordbatterie leer ist, ist sie nicht mit 2 Std. fahrt geladen. 10 A Ladestrom ist ja auch nicht gerade üppig, wobei ich nicht sicher bin ob diese 10 A nur mit Landstrom anliegen oder auch von der Lichtmaschine.