Hallo zusammen,

ich habe da mal ne Frage zur Batterieverschaltung von einem 2011er Euroline.
Ich würde mir gerne von Fraron den Wechselrichter mit eingebautem Ladegerät holen, leider bin ich mir nicht so sicher wie die drei Batterien in meinem Euroline verschaltet sind.
Unter dem Fahrersitz vorne ist eine normale Starterbatterie, dahinter eine 95Ah AGM-BAtterie und unter dem Beifahrersitz ist auch eine 95Ah AGM.
Sind jetzt beide AGM-Batterien für den Aufbau oder wie läuft das ? Ich würde den Wechselrichter gerne unter den Beifahrersitz machen wenn das passt und damit die Aufbaubatterie laden wenn ich Landstrom habe.
Macht das Sinn? Geht das technisch überhaupt?

Viele Grüße

Hulkyoh

Hallo auch,

ja beide AGM - Batterien sind für den Aufbau.
Für die andere Info hat´s hier Leutchen mit mehr Strom im Blut;) .

@ Hulkyoh,

heist das das dein Euroline kein serienmäsigen Anschluß für Landstrom hat??

@ Michi,

das würde die höhere Batterieleistung erklären.

@JüBe

der Euroline hat keinen serienmäßigen Anschluss für 220V. Leider! Hab mir auch schon mal Gedanken über eine solche Nachrüstung gemacht-es aber verworfen, da mein Nutzungsverhalten die Investition eines solchen Umbaus nicht rechtfertigen würde.

Wenns klappt ist das nicht sooo viel Arbeit.
Einfach von Defa das Warm Up! Anschlusset, und der Fraron Wechselrichter mit 20A Ladegerät. Die Defa Steckdose in ein Winkelblech gebaut und am Standheizungsgehäuse befestigt, dann kann man den Landstrom unter der Schiebetüre zuführen.
Ausserdem gibt es noch eine Einfühurng unter dem Beifahrersitz wo man dann das Kabel durchführen und den Wandler anschliessen kann.
Dazu muss ich aber sicher sein wie der ganze Kram verschaltet ist und ob das Ladegerät dann geeignet ist. Wenn ich weiss ob beide AGM-Batterien für den Aufbau sind, dann frag ich bei Fraron mal an ob das geht. Zuerst muss ich aber mal sehen ob der Wechselrichter in den Freiraum unterm Sitz passt.
Wenn nicht, oder wenns zu viel Arbeit ist, werde ich mir das Defa Set und die passende Schu-Ko-Steckdose holen, dann hab ich wenigstens am CP Landstrom fürs Ladegerät oder sowas.

@hulkyoh:
die Variante des Defa-Sets kannte ich noch nicht. Ich hab mal im Web geschaut, da kann man diese Steckdose für die Einspeisung in der vorderen Stoßstange einbauen. Dann müsste noch ein Kabel in den Innenraum. Dies klingt wieder interessant. Mach bitte dann mal ein paar Fotos. Das macht mich wieder neugierig!

Hallo Hulkyoh,

habe beim Stöbern hier unter punkt 9. was gefunden.

P.S. Hier noch was aus eigener Reihe zu dem Thema. Viel Spass beim Schmökern:) .

Jetzt nur mal ein Gedankenspiel: wie wärs den 220V Anschluss in den großen Motorraum anzubauen, Kabel durch die vorhandene Durchführung zur Batterie zu verlegen und das Kabel vom Landstrom dann unter der Motorhaube zu legen.
Vorteil: immer wassergeschützt

Hi,

Spritzwassergeschützt ja, ber irgendwie auch deutlich komplexer.
Vor allem muss immer die Motorhaube auf und zu....das finde ich zu unkomfortabel.
Ich mag's immer einfach und gut, deswegen die Idee 'alles' unter dem Beifahrersitz zu verbauen.
Aber erst will ich 1000% in Erfahrung bringen wie alles verschaltet ist und was passiert wenn ich die Batterie unter dem Beifahrersitz lade.
Das Ladegerät hat übrigends nur einen Kreis, aber das sollte ja nicht so schlimm sein.
Solange das Trennrelais nicht falscherem aufmacht.
Also bis zum um/Einbau wird's noch dauern, aber ich hab das meiste schon im Kopf.

Gruß Hulkyoh