Ford Nugget Forum

Transit Nugget mk3 87 zu ft80 totalumbau ?

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24 Okt 2011 20:07 #1 von unitechnix
Transit Nugget mk3 87 zu ft80 totalumbau ? wurde erstellt von unitechnix
Hallo liebe forumsgemeinde ...
Ich möchte meine transit nugget Bj. 87 innenausstattung in einen transit Transporter ft80 Bj.2000
Einbauen . Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht ?
Insbesondere wollte ich fragen ob das Aufstelldach ohne weiteres auf den Transporter passt ?
Und ob es möglich ist den umbau ohne größere Veränderungen durchzuführen .
Von den Abmessungen sollte es ja passen . Oder täusche ich mich da ?
Ich bin über jeden Tip dankbar .
VG joe

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25 Okt 2011 21:21 #2 von gerdoo1
Guten Abend
Die Einrichtung auf nen 2000er zuzuschneiden halte ioh für machbar aber ob das Dach passt????:dry:
Der Dachumbau bedarf sicherlich auch einer TÜV-Abnahme.Daher würde ich zuerst dort nachfragen, welche Auflagen Du dabei hast - vereinfacht sicherlich die Entscheidung.
Gruß

Gerd

Nugget HD Bj.2002 2,0L 101PS und ein paar nette Extras, seit Jan.2016
Citoen Jumper Clever 600, profondorot, 2,2l mit 96kw und Steuerkette und eigentlich alles was das Herz begehrt.

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26 Okt 2011 06:18 #3 von unitechnix
Bei meinem Wohnmobil ist noch so ein Rahmen aufs Dach genietet
Der nicht nur das Brett für die Matratze trägt sondern auch zur Aussteifung dient .
Könnte mir vorstellen das man beim Einbau nicht auf vielmehr achten muss .
Um die küchenzeile und Sitzbank mach ich mir keine gedanken .
Aber ehrlich gesagt wundert mich das hier im Forum nicht noch viel mehr die Erfahrung gemacht haben ob das klappt .

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26 Okt 2011 20:31 #4 von gerdoo1
Guten Abend
Ich denke mal, daß die meisten Nuggetbesitzer einen fertigen gekauft haben und davor, wenn überhaupt, Eigenkonstruktionen gebaut haben die auf die eigenen Bedürfnisse zugeschnitten waren, z.B. alte Pkwoberteile als Hochdächer raufgeschweisst:sick: oder wer braucht ein Ladegerät, macht alles die Starterbatterie, Kanister reicht - brauche kein Wasserhahn.:laugh:
Ich glaube von Komplettumbauten wie es Dir vorschwebt,sehen die meisten sicher aus Zeitmangel ,Geschichlichkeit oder technischem Wissen ab.:S
Ich würde trotzdem mal den TÜV fragen, was beachtet werden soll.
Gruß

Gerd

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26 Okt 2011 23:05 #5 von RudiRadlos
unitechnix schrieb:

Um die ... (den Umbau der...) Küchenzeile und Sitzbank mach ich mir keine Gedanken.

Hallo,
die Küchenzeile und die (verschiebbare) Sitzbank sind auf einer mit Schienen versehenen Bodenplatte montiert die flächig verklebt ist. Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Bodenplatte rausgeht, ohne Schaden zu nehmen.
Was das Dach anbelangt, so muß geprüft werden, ob der Transit von vor oder nach dem Modellwechsel des Jahres 2000 ist. Mit dem Modellwechsel gab es signifikante Änderungen auch in den Außenmaßen, da paßt fast nichts mehr. Zudem wurde von Heck- auf Frontantrieb umgestellt, wodurch die Innenhöhe des Laderaums einige cm anwuchs. Als Praktiker würde ich zunächst mal Dachlänge und Breite nachmessen; - wenn das paßt, ist es dennoch viel Arbeit, da Westfalia im Bereich des Hilfsrahmens vieles genietet und nicht geschraubt hat und zwar mit Nietgrößen, die auf einer Standardzange nicht zu finden sind.
Trotzdem viel Glück!
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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27 Okt 2011 02:13 #6 von Suerlänner
unitechnix schrieb:

Könnte mir vorstellen das man beim Einbau nicht auf vielmehr achten muss.


Doch. Dass das Loch groß (oder klein) genug ist. ;)

Ich glaube, ich sollte vielleicht besser nicht anfangen zu erzählen, dass wir in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts des letzten Jahrtausends (also schon ziemlich lange her) für unser 2. Wohnmobil einen rostigen Hanomag F20 und einen verunfallten Mercedes 206D am Führerhaus auseinandergeflext, zusammengeschweissst und die Karosserie auf das richtige Fahrgestell gewechselt haben??

Hat aber einen Heidenspaß gemacht und der TÜV war begeistert. :laugh: B) Ich wünsche dir viel Erfolg, Joe.

Grüße von Walter aus dem Sauerland
Mein GOLDstück: Bj. 1988, AD, Diesel, 68 PS - kein unnötiger Schnickschnack :-)

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27 Okt 2011 22:31 #7 von gerdoo1


Ich glaube, ich sollte vielleicht besser nicht anfangen zu erzählen, dass wir in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts des letzten Jahrtausends (also schon ziemlich lange her) für unser 2. Wohnmobil einen rostigen Hanomag F20 und einen verunfallten Mercedes 206D am Führerhaus auseinandergeflext, zusammengeschweissst und die Karosserie auf das richtige Fahrgestell gewechselt haben??

Hat aber einen Heidenspaß gemacht und der TÜV war begeistert. :laugh: B) Ich wünsche dir viel Erfolg, Joe.

....und der Tüv kennt noch viel mehr gute Witze.:lol: :lol: :lol:
Heutzutage machst du nur eine falsche Befestigung oder ne Schweißnaht zuviel und der Segen bleibt aus
Gruß

Gerd

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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