Tag zusammen,
in meinem 93er Nugget laden die Batterien leider nicht während der Fahrt. Über die 230V-Dose wird aber alles geladen.
ich habe den Wagen erst vor zwei Wochen gebraucht gekauft, die beiden Bordbatterien sind aber neu. In der Anzeige vorne kann ich prima verfolgen, wie die Spannung über zwei Tage abnimmt...
Bevor ich nun auf Verdacht die Zentralelektronik ersetze, die ja recht teuer sein soll: Wo kann ich messen, ob der Ladestrom überhaupt an den Batterien ankommt? Wo sitzt das Trennrelais - ist das in der Elektronik verbaut? Gibt es vielleicht noch weitere Sicherungen außer den sechs Wohnraumsicherungen, die den Ladestrom regeln könnten? Der Schutzschalter spielt ja bei der Ladung während der Fahrt keine Rolle, richtig?

Ich bin für jeden Tip dankbar - wir wollen Freitag los. Und ich weiß jetzt, wie es ist, wenn man auf dem Grödner Joch bei Regen und 5 Grad steht und die Heizung ausgeht...

Danke für Eure Hilfe!
nisp

P.S.: Die Beiträge über die Masseprobleme und das Shunt habe ich gelesen. Aber die Anzeige ist ja bei mir ok, da passt alles.

So, vermutlich war es ganhz einfach: Heute morgen wurden dann doch schon 13,0 V Ladezustand angezeigt. Es braucht einfach ein wenig, bis die Batterie über 230V geladen wird.
Dann noch schnell ein Blick in den Motorraum über die Starterbatterie auf das Trennrelais. Wieso hängen da eigentlich nur zwei dicke Kabel dran? Müsste ein Relais nicht mindestens drei Kabel haben? Hmmm.... Das sieht komisch aus. Und wieso...? Wieso hängt da so ein dünnes Kabel mit Stecker drunter? Und wieso passt der Stecker genau in die freie Buchse vom Relais? Ja sowas... Reingesteckt, 230V abgezogen - und siehe da: Alles wird gut. Kurz nach dem Motorstart steigt die Spannung auf über 14V. Offensichtlich war also nur die Steckverbindung gelöst. Ärgerlich, kommt aber mal vor.

Wenn mein Bus heute abend also noch nicht abgebrannt ist, dann ist der Stecker tatsächlich einfach nur abgerutscht. Puuuh, Schwein gehabt...