Hallo,
ich habe diesen b2b Lader, an den neben der Lichtmaschine auch 2 Solarpanels dransollen:
www.ctek.com/de/dcdc/d250s-dual.aspx .
Jetzt ist ja laut Schaltplan das Relais, das dafür sorgt, dass bei laufendem Motor zusätzlich zur Starter- auch die Boardbatterie geladen wird eigentlich auszuschalten. Nur käme ich da nur sehr schwer ran.
Könnte man nicht die beiden Lader (CTEK und Lichtmaschine) parallel schalten? Habe das bei anderen b2b Ladern gelesen, dass man verschiedene Lader parallel schalten darf.
Eine Anfrage bei CTEK blieb leider ohne Antwort.
Was meint Ihr?

Viele Grüße
Achim

Habe gerade die Antwort von CTEK:
Das Relais muss ausgeschaltet werden.
Damit verbunden ist auch eine Umprogrammierung des Steuergerätes. Das heisst, ich muss zum Ford Händler ...

Hallo an alle!
Ich habe das Relais jetzt doch selbst ausgebaut . Dazu 2 Schrauben des Batteriesicherungsbügels gelöst und diesen zur Seite und nach vorne gebogen. So lässt sich die Starterbatterie nach vorne schieben und der Deckel des Sicherungskastens abnehmen. Dann Relais losgeschraubt, abgeklemmt und ausgebaut.
Das funktioniert so einwandfrei. Der Anschluss des CTEK an die Starterbatterie erfolgt über die Plus-Leitung, die am 220V-Lader ankommt. Der CETEK Lader ist direkt unter dem 220V-Lader montiert. Hier kommen auch die Leitungen von den 2 Solarpanels an.
Problem hierbei war zunächst, dass mir die 20A-Sicherung in dieser Leitung durchgebrannt ist (vorne nahe der Starterbatterie ist diese Sicherung in der Leitung eingebaut). Jetzt mit 30A-Sicherung geht es. Das Kabel wird allerdings sehr warm; das CTEK liefert bis zu 20 Ampere ... Vielleicht werde ich ja noch ein dickeres Kabel verlegen.

Viel Spass beim Basteln!
Achim

Hallo an alle,
wir waren am WE in Holland und haben folgende Erfahrungen gemacht:
Beim Fahren fällt die Spannung um 0,4 Volt ab, beim zusätzlichen Einschalten der Klimaanlage um weitere 0,2 Volt. Da wird also die Zusatzbatterie mit reichlich Ampere belastet! Da die Spannung immer weiter abfiel (bis auf 11,9V beim Fahren) habe ich mal das CTEK vermessen. Da fließt gar kein Strom!! Wohl defekt das Gerät?! Ich werde das umtauschen, bzw. zurückgeben und das Trenn-Relais zurückbauen. Und dann einen simplen Solarregler einbauen.

Viele Grüße
Achim

hallo achim,

habe das votronic 45 ampere batterieladegerät verbaut mit einem 10er kabelquerschnitt. das relais ist dringeblieben,der lader kurz vor der batterie.

es ist fast unmöglich ein starkes kabel nach hinten zu verlegen ohne den halben nugget aufzureißen,deshalb habe ich die unterflurlösung geneommen. unterm sitz nach unten,im rohr zum batteriekasten und fertig.konnte bei der gelegenheit auch gleich mal einen 3 jahre alten unterboden in augenschein nehmen........!

zeit gut 5 stunden,auch der sitz mußte ab.

gruß volker