Hallo,

da gerade so viele Leute online sind... es gab doch mal einen Beitrag, wo schon behandelt wurde, dass oben das Bett am Fußende nass ist. Ich kanns auf die Schnelle nicht finden.

Ich wollte gerade den Nugget packen und oben das Bett fertig machen und stellte fest, dass es ganz unten am Fußende unter dem Holz über der Fahrerseite plitschnass ist.
Meine Hand geht gut durch den Schlitz und ich hatte die Fingerspitzen echt im Wasser.
Hier hats noch nichtmal fest geregnet.

Das zieht dann immer weiter nach oben in der Verkleidung entlang. Es ist ausgeschlossen, dass es durchs Dachfenster rein gekommen ist.

Hat jemand eine Idee ? Wir haben links und rechts die Translift Träger für Kajak und/oder Surfbrett, aber durch diese Löcher käme doch nicht sooo viel Wasser.

Danke für den alten Link oder neue Tipps, wo wir suchen könnten.
Ich war der Meinung das kam relativ oft vor ?

Danke und Gruß Aline

Gehts um Hochdach oder Aufstelldach?

Sorry, vergessen, Hochdach und auch nicht mehr ganz neu, 2003.

Mein Mann ist jetzt mit dem nassen Bus weg gefahren, scheint wohl so zu sein, dass es irgendwo rein läuft und an der Seite entlang und sich vorne sammelt, je nachdem wie schräg der Bus steht. In der Ritze unter dem Seitenfenster ist es auch nass.

Wir hatten ihn im Winter trocken untergestellt, sonst wäre er jetzt sicher schon verschimmelt
Im Herbst habe ich das Laken rausgezogen, welches wir an den Füßen immer drunter legen und das hatte dunkle Stockflecken. Da bin ich schon erschrocken, aber da war alles trocken und ich dachte es war einmalig von dem Mal, als ich die oberen Seitenfenster nur an einer von drei Stellen von richtig zugemacht hatte, da regnets dann auch während der Fahrt heftig rein.

Wir werden jetzt wohl die komplette Länge mit Silikon nachdichten.

Grüße Aline

HIER ist ein Artikel dazu.
War im Übrigen der erste Eintrag wenn ich bei Google -Hochdach wasser nugget- eingebe.

Und hier noch ein Thread über das erstellen von einem eignen Profil, leider über die Suche nicht zu finden und leider auch nicht irgendwo angetakkert

Hallo Aline,
die undichten Stellen befinden sich vermutlich auch bei euch an der Regenrinne im Heckbereich. Dort, wo die Rinne im Radius geführt wird, hat sich bei uns die Richtung vom Dach gelöst. Ich habe die Stellen aufgeschnitten und neu eingedichtet. Seitdem hatten wir keine feuchten Ecken mehr im Fahrzeug.
Gruß Roland

Hallo Aline,

unsrer ist bisher noch trocken, Euch daher alles Gute bei der Suche nach der undichten Stelle.

Langfristig hilft aber nur richtiges Einkleben. Von Silikon würde ich da die Finger lassen. Wenn das Leck gefunden ist gründlich reinigen, wenn's geht den Kleber (mechanisch)entfernen. Mit Primmer vorbehandeln und dann mit Sikaflex 252 einkleben. Verarbeitet sich im Prinzip wie Silikon, ist aber kein Vergleich in Punkto Haltbarkeit. Mit dem Kleber ist das dach übrigens schon ab Werk eingeklebt.

Hallo vom Ex-Nuggetier:

Unter dem „hier“-Link von NewNuggetier sind auch unsere Leerfahrt-Erfahrungen mit einem 2004er HD-Nugget zu finden. Nachdem wir im Sommer 2010 fünfjähriges Leckagensuchjubiläum hatten („geballte“ Bemühungen von Fachwerkstatt und Eigenleistungen) und schließlich einen durchgerosteten Windschutzscheibenrahmen am Übergang HD/Karosse verzeichneten, haben wir unseren Nugget nach einer letzten Ausbesserungsaktion frustriert aber trotzdem auch schweren Herzens in Zahlung gegeben. Nachdem der Platzbedarf unserer Kids ständig wuchs, kündigte sich ein Umstieg auf Gespann ohnehin schon seit einiger Zeit an, denn zusätzlich hielten unsere Leichtbauvorzelte bei regelmäßigen Surfurlauben mit bis zu 8 Windstärken und Hagelschlag am Lago immer nur ca. 2-3 Jahre.
Aber die Enttäuschung, diese immer wiederkehrenden Wassereinbrüche nie dauerhaft in Griff bekommen zu haben, hängt uns immer noch nach. Wenn man sich die konstruktiven/baulichen Lösungen allerdings mit etwas technischem Sachverstand nachträglich durchdenkt, verwundert es bei unserem Benutzungsprofil nicht mehr so sehr, dass solche Schwierigkeiten auftreten können. Wir haben den Nugget zwar immer gehegt & gepflegt aber auch Winter (-20°C) wie Sommer (bis +40°C) alltäglich bewegt. Die ca. 4m lange Längsverbindung zwischen GFK-HD-Schale und Metall arbeitet wegen der unterschiedlichen linearen thermischen Ausdehnungskoeffizienten (Stahl bis 20*10-6mm/K, dagegen GFK ca. 10*10-6mm/K) mehrere Millimeter und die Verwindung der Blechkarosse trägt ohne versteifendes Blechdach ihr Übriges dazu bei. Selbst bei achtsamem Überfahren von Bordsteinkanten oder ähnlichen Stellen hat das Fahrzeug insbesondere im Winter manchmal verdächtige Knackgeräusche abgesondert. Auch SikaFlex – der „beste Freund“ des Campers scheint das auf Dauer (Versprödung) wohl nicht ausgleichen zu können und so muss man gelegentliche Undichtigkeiten bei verklebten Hochdächern wohl als systemimmanente Schwäche akzeptieren – es sei denn, man schützt das Fahrzeug durch regelmäßiges Unterstellen oder bessert die Nähte regelmäßig (unserer Erfahrung nach mindestens alle 2 Jahre) komplett nach.

Aber es war auch hier wie immer: Erst hinterher weiß man mehr!

Viel Erfolg beim Abdichten wünscht der Ex-Nuggetier.