Vielleicht fällt ja jemand was ein, ich habe erst für den 2.11. ein Termin bekommen.

Ich habe vor 8 Tage die 2 Keilriemen wechseln lassen, waren sehr brüchig.

Ein Tag später, 5:00Uhr auf dem Weg zur Arbeit, leuchtet die Rote Warnlampe und der Motor geht auf Notfallprogramm, war ja nur noch 5min zur Arbeit, kein Problem.
Auto geparkt, Lampe aus, angelassen, immernoch aus.
Ok, vielleicht nur mal ...

Dann fahr ich 8 Tage hin und zurück, kein Problem mehr.
Heute morgen, selbe Zeit selber Ort selber Fehler.
Geparkt, Motor aus Fehler weg.

Jetzt habe ich einen Termin für den 2.11. und hoffe das der Motor zwischenzeitlich nicht Platzt.

Morgen schaue ich mal ob der Boschdienst 'mal schnell' den Fehlerspeicher ausliest. Hatte der 98er überhaupt einen?

Nochne Idee?

hallo, habe selber einen nugget 1998 2,5 td und schlage mich mit dem problem schon lange zeit herum.bei mir tritt der fehler nur im sommer auf, also irgendwie ein thermisches problem. wenn der motor über nacht abgekühlt ist kann ich hunderte kilometer fahren -kein problem. sowie ich den motor warm erneut starte geht die lampe an und der wagen in den notlauf.in der werkstatt wurde beim auslesen ein defekter nockenwellenlagesensor ermittelt(ca. 300€). er wurde daraufhin 2 mal getauscht, fehler blieb und es wurde wieder mein alter eingebaut.habe inzwischen 2 thermosensoren getauscht, hat auch nichts gebracht.in den foren werden ähnliche probleme beschrieben, man sollte auf jeden fall alle kontakte einspritzpumpe und so checken, in manchen fällen wurde auch ein defektes elektronisches gaspedal als auslöser ermittelt. ich bin inzwischen ca 20000 km mit diesem problem gefahren, man lernt demut und reisen statt rasen. man hängt halt in den bergen ohne turbo. wenn sich dein problem löst, lass es mich bitte wissen, vielleicht hilft es auch mir.gruß rollo

Na dann habe ich ja schon was fürs WochenEnde

hallo nn, falls du zufällig in der nähe von göttingen wohnen solltest, könnte ich mit meinem sykes pickavant acr4 code reader den fehler auslesen, leider kann ich bei mir die fehler nicht löschen, was ich erhofft hatte. gruß rr

Danke, ich komme aus Frankfurt, das ist mir dann doch zu weit.
Aber der Boschdienst sollte das doch auch können, denke (hoffe) ich.

Boschdienst hat kein Gerät zum aulesen von 98er Transits:(

Termin bei Ford habe ich erst für nächste Woche bekommen.
Hoffentlich macht er es noch solange

Diagnose Stecker habe ich nicht gefunden, jemand einen Tipp?

Aber was mir noch einfällt:
Im letzten Urlaub ist mir aufgefallen, das der Motor sich ab 2800Umdrehungen immer sehr laut und rauh geworden ist, echt übel.
Bei einer Ford Werkstatt erstmal überprüfen lassen ob es an Reifen/Aufhängung/Stoßdämpfer... liegt, aber der hat nichts gefunden, außer das es auch im Stand ab 2800 lärmt.

Nach dem Einbau neuer Keilriemen ist es besser aber nicht weg.

Vielleicht ist ja auch die Wasserpumpe oder sowas was was von dem Keilriemen mit angetrieben wird mit ausgeschlagenem Lager.
Als ich auf der Suche nach dem Diagnosestecker im Motorraum geguggt habe ist mir auch aufgefallen das es sehr Ölversaut aussieht.

Das wird wieder teuer ...

hallo nuggetier, der diagnosestecker ist im sicherungskasten im innenraum. oben links ist so ein teil mit 5 oder 6 ersatzsicherungen mit einem kleinen griff dran- rausziehen dahinter ist der stecker gruß rollo

Sicher das du dasselbe Bj. hast?
Welcher Sicherungskasten? Fahrer Fußraum?
Kann mich nicht erinnern das da Ersatzsicherungen sind.
Aber ich geh mal gugge.

So, gestern beim Ford endlich einen Termin gehabt, in FFM aktuell rund 10 Tage Vorlaufzeit.

Das Ergebniss:
Hmm, ja, kann nichts festgestellt werden.
Keine Fehler im Fehlerspeicher.
So kalt wars ja nicht, das die Motorstörungslampe anging.
Hat halt schon ein paar km auf den Buckel sie muesten meinen mal höhren.
75€ zack wech.


Wenn der Nuggi bei der Motorstörung ja nicht in den Notlauf gehen würde (was ja eigentlich auch gut ist) ... aber jeden morgen auf den Weg zur Arbeit, das nervt schon.

Also demnächst wohl zur nächsten Fordwerkstatt.