Dieselpreis unter 1.16 gesehen, abgebogen und vollgetankt obwohl der Tank lt Anzeige noch 3/4 voll war. 20 l getankt, dann war voll. Soweit so gut. Die Überraschung kam, als ich wieder startete und die Tankanzeige weiter nur auf 3/4 hochging.
BC-Reichweite zeigte auch nur 704 km (sonst nach dem Volltanken ca. 1050) Auf der Heimfahrt steigt sie gaaanz langsam etwas an.
Stunden später habe ich zuhause (vorsichtig) einen Peilstab in den Tank gehalten; Tank ist wirklich voll!
Habe die Zündung, eingeschaltet, inzwischen zeigt die Anzeige knapp unterhalb vom Voll-Strich. Motor gestartet- es bleibt bei fast-voll.

Wie funktioniert so eine Anzeige eigentlich? Schwimmer, (der im Defekt vollaufen kann) oder elektronische Messung?
Hatte jemand schonmal so ein Problem?

til

Hallo Til,
hatte ich noch während der Garantiezeit - zum Glück! Die Freundlichen haben den Tank ausgebaut und einen neuen Geber eingebaut. Seitdem funzt es einwandfrei. Die Tankuhr zeigte alles Mögliche an und viel schließlich ganz aus.

Das hatte ich damals beim Bully auch. Bin dann 5 Jahr nur nach Tageskilometeranzeige gefahren:blink: -ging auch.

Beste Grüße aus Bremen - ist irgendwie immer noch zu kalt hier

Fred,
der leider auch nicht viel weiterhelfen konnte, da keine Ahnung wie man den Tank ausbaut!

Danke Fred, Mal sehen ob morgen \"voll\" angezeigt wird.
Da ich ja bis 01/2012 Garantie habe werde ich dann wohl bei Gelegenheit mal beim freundlichen auflaufen. Aber erstmal noch ein zwei Tankvorgänge abwarten.

til

Hallo til !

Ich habe in den letzten fünf Jahren dieses Phänomen schon öfter gesehen, und beim nächsten mal war alles wieder in Ordnung. Ich vermute, daß dem Tank-Sensor ein starker elektronisch und software-basierter Filter nachgeschaltet ist, damit der Zeiger nicht pendelt, wenn während der Fahrt der Tank-Inhalt anfängt zu schwappen. Für die Tankstelle ist dann in diesem Filter eine Erkennung eingebaut, die bei einem großen Sprung nach oben diesen Filter kurz überbrückt, so daß nach dem Tanken die Nadel direkt auf voll springt. Wenn jetzt der Tank aber nicht leer war oder man zu wenig einfüllt, dann kann es sein, daß dieser Tank-Vorgang nicht erkannt wird, und daß also die Nadel erst ganz langsam auf den tatsächlichen Wert ansteigt. Ich denke also, daß dieses Verhalten normal ist. Es handelt sich um eine von diesen heute so modernen Pseudo-Intelligenzen, von denen ich ja so total begeistert bin .

Aber ich wollte eigentlich ins Bett gehen - Gute Nacht !

--

Gruß ... Adolf

Heute Morgen, zwar noch nicht beim ersten Start, aber nach der Tour zum Kindergarten (8 km Fahrgemeinschaft, 2x Motor aus und wieder starten) stand die Anzeige endlich auf ganz voll.
Beobachtung läuft, Ab nächste Woche im Urlaub gibts Gelegenheit dazu. Dieser Tank wird zumindest halb leergefahren, danach wieder 1x zeitig nachgetanket, mal sehen.....

til

Hallo,

die Tankanzeige funktioniert über einen Schwimmerkörper der über einen Drah mit einem Potentiometer verbunden ist. Un diesem Fall ein gekapselter Sensor(vor Kraftstoffeinflüssen geschützt). Ein am Draht befestigter Magnet zieht dabei \"Metallfingerchen\" eines Plättchens im gekapselten Kunststoffgehäuse in der aktuellen Position an und sorgt für Kontakt mit einer Widerstandsbahn. Der resutierende Ohm Wert wird in einen Füllstand umgerechnet. Um bei Schwappbewegungen keine schwankende Tankanzeige zu haben ist das Ganze \"gedämpft\". Der Tank ist lang und flach - viel Schwappen aber wenig Höhenänderung beim Tanken. Vermutlich hat er bei 3/4 noch nicht Nahtanken erkannt und befindet sich im dedämpften Zustand und wandert somit langsam vom alten 3/4 Wert auf den nun neuen Widerstandswert voll.
Kein Drama.

Gruss, liewo

Nugget HD, 130PS, 5/2007

Danke, das scheint mir plausibel zu sein.

til