Hallo,
habe bermerkt, dass meine Zweitbatterie während der Fahrt nicht geladen wird. Wenn ich sie mit Netzstrom lade, wird sie normal aufgeladen, aber halt nicht während der Fahrt, da hält sie dann nur eine Spannung von 12,8V oder fällt wenn ich z.B. die Standheizung während der Fahrt laufen lasse.
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

Danke
Holger

Ladegerät - Steckverbindung mal geprüft?

Alex schrieb:

Ladegerät - Steckverbindung mal geprüft?

Hi,
der Stecker am Ladegerät müsste in Ordnung sein, die Batterie wird ja bei Netzanschlulss geladen. Wird eher was am Laderegler sein (keine Ahnung wo der sitzt) oder am Trennrelais samt dessen Kabelanschlüssen. Ich würde zunächst die Spannung an der Lichtmaschine messen, ob da Spannung bei laufendem Motor anliegt.

Peter

Würde die Lichtmaschine keinen Strom erzeugen, würde ja auch meine Starterbatterie nicht geladen, d.h. er würde irgendwann nicht mehr starten oder während der Fahrt ausgehen. Oder lieg ich da falsch?
Dann müsste ich wohl mal das Trennrelais und die Kabelanschlüsse prüfen.

holgi22 schrieb:

Würde die Lichtmaschine keinen Strom erzeugen, würde ja auch meine Starterbatterie nicht geladen,

Stimmt, erst ab 2007 wird die Starterbatterie auch über das 230V Ladegerät mitgeladen. Beim Ausfall der LiMa ginge bei Dir also die Starterbatterie auch bald in die Knie.

Gruß,
Peter

Bei mir werden die Zusatzbatterien auch manchmal nicht geladen.

Deswegen war ich auch schon beim Boschdienst, die haben mir für 80€ das Trennrelais ausgetauscht.
Hat nichts gebracht.

Wenn ich an den Kabeln am Trennrelais rumziehe geht es dann meißt wieder für ne Woche oder so.
Schon alles möglich versucht, entweder ist es ein Kabelbruch oder die D+ Leitung/Stecker von der Lima hat ne Macke.

Man müßte mal eine Led vom D4 ins Innere ziehen um zu sehen ob das irgendwann man ausfällt und ggf. auch mal an das Trennrelais.

Ich hatte mir auch schon überlegt so ein elektronisches Trennrelais zu kaufen, kostet aber rund einen Hunni.

Um den Fehler einzugrenzen, ist Peter´s Idee die erzeugete Spannung von der Lichtmaschine zu messen gar nicht so schlecht, möchte aber den Nugget nicht fahren und dann irgendwo liegen bleiben.
Wie und an welcher Stelle wäre eine Messung möglich? Ginge es, die Spannung bei laufendem Motor an der Starterbatterie zu messen? Denn wenn dort 12V dann anliegen, müsste die Lichtmaschine und die Verkabelung bis dorthin funktionieren, oder? Dann käme nur noch das Trennrelais + Verkabelung in Frage.

Danke
Holger

12v sollten auch bei ausgeschalteten Motor an der Starterbatterie anliegen.

Am Trennrelais das PlusKabel von der Aufbaubatterie abschrauben und den Stecker des Trennrelais gegen Masse auf 12v prüfen.
Sollte nichts anzeigen
Motor anlassen
nach einer 1/2 Minute sollte dort ca. 14.1V anliegen.

Wenn nicht, den D+ Stecker auf 12V prüfen, 2 dünne Kabel kommen von der Lima zum Trennrelais.

Liegt am D+ Stecker 12v an das Trennrelais schaltet aber nicht ist das Relais vermutlich festgebacken.
Ein paarmal gegenschlagen könnte die Kontakte wieder lösen, ein neues Trennrelais (am Besten gleich ein elektronisches) wäre vermutlich angebrachter. (ca. 80€ beim Boschdienst)

Funktioniert alles wunderbar? Kontakte mit diesem Batteriekontakgelkram (wie heißt das nochmal?) einschmieren.

An der Aufbaubatterie die Spannung messen.
Bei laufenden Motor > 13V

Auch alles gut?
Alles ausschalten, welche Spannung wird auf der Zentralelektronik angezeigt? ca. 12.9v ist OK.
Standheizung ein.
Was wird jetzt auf der Zenztralelektronik angezeigt? 12.5 12.4
(wäre ok) oder ab in den Keller 10v oder gleich --- und blinkende Batterie Symbol? Dann vermutlich Aufbaubatterie Matsch.

Danke, viele wertvolle Tipps. Probier ich mal alles aus.

Jetzt noch eine Frage, wenn die Starterbatterie evtl. aber nicht geladen wird (z.B. Lima kaputt), dürften doch auch keine 12V mehr in der Starterbatterie sein. Auch nicht bei laufendem Motor, oder?

Ich habe grad die Bedingungsanleitung nicht zur Hand, deswegen wollte ich mal fragen, wo genau das Trennrelais sitzt, damit ich es mal durchmessen kann

Danke
Holger