Hallo Nugget Freunde,
anfang Juni 2009 waren wir mit dem neuen Nugget (140 PS, Baujahr 2008, Erstzulassung Februar 2009) in Südfrankreich.

Die Hinfahrt auf der französischen Autobahn war eine Freude.
Über 500 Km haben wir einen Schnitt von 122 Km/h erreicht.
Tachoangabe knapp 140. GPS 130 Km/h.
Verbrauch 10,5 Liter.

Auf einem Campingplatz prüfte ich das Motoröl.
Einen halben Liter Öl musste ich nachfüllen.

Aber bei einem Blick in Motorraum, so in den Bereich der linken Achswelle, sah ich
starke Fettanlagerungen.
Ich dachte, da hat aber jemand ordentlich geschmiert.
Unter dem Auto liegend sah ich das Problem. Die Achsmanschette am Getriebeanschluss war nicht montiert. Die Schelle war korrekt, unbeschädigt in der richtigen Position. Das viele Fett kam aus dieser Manschette.
Was machen?
Wir riefen Ford Assistanze an. Nach langem Hin und Her sagte man uns, ein Abschleppwagen würde kommen und uns zur nächsten Ford Werkstatt bringen.
Wir sollten auf keinen Fall mehr selber fahren.
Ein normaler Abschleppwagen erschien, Ladehöhe so 1,2 Meter. Mein Hinweis an den Fahrer, die gesamte Höhe 1,2 m plus 2,85m wären zu hoch für die Bäume auf Campingplatz, das Dach könnte beschädigt werden, tat er mit einem Lachen ab, das ginge schon. Das Dach und die Dachluke wurden von tief hängenden Ästen beschädigt.
30 Km weiter die Ford-Werkstatt. Der dortige Chef sagte uns, das er keine Ersatzteile hätte, auch keine passende Hebebühne und wenn überhaupt das Ganze erst Freitag machen könnte (es war ein Dienstag) und im Übrigen ist jetzt Mittagspause und ließ uns stehen.
„Die Werksatt war von Ford Assistanze vorbereitet worden.“
Nach einigen Telefonaten und stundenlangem, erfolglosem Warten entschlossen wir uns, auf eigene Verantwortung, in die nächste Ford Werkstatt, 200 Km, zu fahren.

Dort angekommen, zeigten wir dem Annahme Meister unsere Fotos vom Schaden.
Sofort, auf der Stelle fuhr er den Nugget auf eine Hebebühne und wies einen Mechaniker an, das Problem zu beheben.
Der Ford Transit hat ganz bestimmte, vorgeschriebene Anhebepunkte.
Die kannte der Monteur wahrscheinlich nicht. Zwei lange Balken unter die Schweller
und hoch damit. Unser Protest, die Schweller würden sich durchbiegen ließ er nicht
gelten. Die Manschette wurde an die richtige Stelle montiert, neues Fett vorher hinein
und fertig. Das Ganze sei aber nur eine Notreparatur. Zu Hause sollen wir unseren Ford Händler aufsuchen.
Von unserem Ford Händler bekamen wir eine neue Achswelle. Die Kratzer auf dem Dach wurden halbwegs herauspoliertert.





Nun, gestern dachte ich, gucke dir doch mal das Auto von unten an, gleich auch nochmals die neue Achswelle.
Mich trifft fast der Schlag.
Aus der Motoraufhängung links hängt eine Schraube heraus (geschätzt M12 – 40 lang, Schlüsselweite 15), sie ging nicht verloren weil sie am Rahmen anlag.
Die gesamte Aufhängung hat einge solcher Schrauben. Die lose Schraube habe ich
neu befestigt und die restlichen an die ich herankam mit 80Nm festgezogen.
Es ließen sich noch 2 Schrauben nachziehen.
Ich weiß, Ford hätte das auf Garantie machen müssen.
Aber mein Vertrauen ist dahin!

Meine Frage an das Forum:

- muss bei einem Wechsel der linken Achswelle das linke Motorlager entfernt
werden?
- kennt jemand das korrekte Schraubenanzugsmoment für die Schrauben des
linken Motorlagers?

Eine lange Geschichte, einige sehr ärgerliche Details habe ich weggelassen,
bin aber noch nicht hoffnungslos.
Aber - einen Ford würde ich nicht mehr kaufen!

Viel Spass beim lesen.
Gruß Rolf.

Hallo Rolf,
traurige Geschichte die Du da zu berichten hast. Auf Deine spezifischen Fragen kann ich Dir leider keine Antwort geben.
Dein Bericht läßt einen einmal mehr an der Kompetenz der Ford-Assistance und der Ford-Vertragswerkstätten gerade hinsichtlich des Nugget zweifeln. Man kriegt immer mehr den Eindruck, man müsse sein Fahrzeug vor denen schützen. Hilft aber alles nix und bei den anderen Herstellern läuft auch einiges schief.

Hoffentlich kannst Du wieder Vertrauen in Deinen Nugget und Deinen Hersteller finden. Wir sind auch wieder mal auf dem Weg in die Werkstatt, bei uns sind es eher Probleme mit der Elektrik.

Kopf hoch, der Nugget ist gebaut worden um Spaß damit zu haben und den sollten wir uns nicht nehmen lassen.

Viel Glück bei Deiner Reparatur, wobei ich die tragenden Teile doch eher vom Fachmann richten lassen würde.

Peter

Hi Rolf,
heftig was Dir da widerfahren ist. Ich kann Dir auf Deine Frage leider auch keine Antwort geben. Aber mich wundert dass sich die Schraube so schnell lösen kann. Eigentlich müsste eine Schraubensicherung vorhanden sein. Ob das nun chemisch (z.B. Loctite)oder mechanisch durch Federringe oder Sicherungsscheiben geschieht weiß ich nicht. Ich denke Guzzi Nobbi kann Dir sicher weiterhelfen. Aber ich denke das hätte Dir mit einem Fiat oder VW oder Renault... auch passieren können. Ich glaube dass der Spassfaktor wieder zurückkommt sobald das Goldstück wieder ordentlich repariert ist.

Gruß,
Heinz

Hallo Rolf,
deine Geschichte ist ja wirklich haarig

Wenn man hier immer wieder solche und ähnlich Geschichten hier liest, kann man wirklich anfangen zu zweifeln ob man sein sauer verdientes Geld in das richtige Fabrikat investiert hat.

Deine spezifischen Fragen bezüglich des Drehmoment vermag ich auch nicht zu beantworten. Wahrscheinlich kann dir hier recht schnell im Ford Transit Forum geholfen werden, ich habe so den Eindruck das dort noch mehr Schrauber unterwegs sind als hier in dem doch sehr \"Urlaubsorientierten\" Forum.

Alles Gute für die Regulierung deines Schadens

FG Thomas

Hallo, wirklich eine böse Sache! Beim Radwechsel in einer Hondawerkstatt wollte der Lehrling auch die Hebebühne falsch ansetzten, ich stand zum Glück daneben!!!
Hoffentlich wird dir geholfen!
Gruß
Haase777

Hallo Rolf,

...da kann man Dir ja wirklich nur Beileid wünschen, bei den Vorfällen!!
Ich hatte bei meinem Nuggi auch einige ärgerliche Vorfälle! Das kommt leider auch nicht nur bei Ford, sondern aus eigener Erfahrung auch bei Fiat und VW vor!!
Ganz sicher davor ist man nirgends. Oft sind es leider die Werkstätten, welche den Ruf doch ganz erheblich beeinflussen und verschlechtern.
Sicher, der Nugget ist kein perfektes Auto. Aber man gewinnt ihn lieb!
Mein Tip: Ich hab auf der Ford-Homepage unter \"Kontakt\" eine Mail mit den Ärgernissen geschrieben und wurde prompt am nächsten Tag von einem Sachbearbeiter aus Köln angerufen.
Die Kritikpunkte werden jetzt von Köln aus (über den Freundlichen) begutachtet und bewertet.
Vielleicht schafft es Ford ja, Dich in unseren Reihen zu halten und aus Dir einen zufriedenen Nuggetfahrer zu machen.
Kurz und gut: Nugget, nicht perfekt aber super!!!

Schöne Grüße vom Chiemsee

Elmar