Wir haben uns vor 3 Jahren -nach 2 VW California Bussen - einen Nugget TDCi HD gekauft und waren total begeistert vom Konzept. Da der Fordmotor als sehr robust und zuverlässig gilt, hatten wir eigentlich auch keine Vorbehalte VW zu verlassen. Als der Bus 1 Jahr alt war begann er die Störungsspirale zu zeigen (heißt:sofort in die Werkstatt,drohender Motorschaden).Dort hieß es:ein selbstreparierendes System - einfach Neustart. Mittlerweile - nach x (teureren)Reparaturversuchen- schaltet er einfach während der Fahrt aus. Er steht nun nicht fahrbereit seit 4 Wochen in der Schwabengarage, Ford Köln bewegt sich nicht auf eine Einigung hin, unser Urlaub ist vorbei,unsere Nerven am Ende.Hat jemand eine ähnlich schlimme Erfahrung oder hat einen Tipp?
Harald Sundermann

Hallo!
Klingt ja Alles nicht so doll...
Hilft euch aber auch nicht weiter.Schwabengarage... na ja die haben nicht den allerbesten Ruf!! Wir haben bis jetzt (Klopf auf Holz...) keinerlei Probleme!
Dafür hatten wir mi unserem damaligen Neuwagen T4 California nur Probleme....
Gibt leider immer wieder \"Montagskisten\"...
Wäre aber interessant wie sich das Ganze weiterentwickelt!!
Hans aus dem Allgäu

P.S. Was soll das denn sein: \"selbstreparierendes System\"??
Klingt sehr dubios..

Uiuiuiui.
Liest sich gar nicht gut Eure Nuggethistorie.

Meiner ist jetzt 5 Jahre alt und ich hab dieses Jahr ebenfalls schon sehr viele Euros investiert, muß ihm aber zugute halten, daß er uns bis jetzt nicht im Stich gelassen hat.

Wie wärs mal mit einem Werkstattwechsel? Viellicht kann der Boschdienst weiterhelfen oder eine kleine Hinterhofwerkstatt? Die Öffnen im Normalfall auch erst die Motorhaube und stecken den Bus nicht gleichs an den Diagnosestecker (s.Jan's Beitrag ).

Hoffe bald bessere Nachrichten von Eurem Nugget zu hören...

Gruß Tom

hallo Harald ,
wir hatten mit unserem Fahrzeug ähnliche Probleme und das Fahrzeug auch annähernd drei Wochen in der Werkstatt und sie haben vieles versucht...aber es half nur eines...der Austausch des Steuergerätes für die Motorelektronik, eien sehr teure Angelegenheit wenn man keinen Garantieschutz mehr besitzen sollte. wenn das Problem aber schon während der Garantiezeit aufgetreten sein sollte und es von der Werkstatt nicht vollends behoben sein sollte, dann sollte es wohl auf dem Kulanzwege geschehen.
Viel Erfolg

Holger Feder

hatte bei meinem alten ford nugget auch diese probleme (bj 03/99). hat plötzlich kein gas mehr angenommen und ist einfach ausgegangen, machte auf der autobahn nicht so viel spass!
diagnose - gaspedal defekt. auf garantie neues gaspedal eingebaut. danach war alles für 2 wochen gut. wieder der selbe fehler kein gas, mehr nur noch 30 km/h dann ausgegangen. diagnose - einspritzpumpe defekt. auf garantie neue einspritzpumpe. der gebrauchtwagenhändler war schon richtig gepestet und wollte das auto wieder zurücknehmen. danach 3 wochen alles ohne probleme und plötzlich man glaubt es kaum wieder der motor aus. wieder zum händler der hatte schon tränen im auge . letzter versuch zum einspritzpumpenspezialisten. der stellte keinen fehler an der pumpe fest hat aber die leitungen der motorelektronik neu isoliert und etwas umgelegt damit sie nicht zu stark vibrieren und warm werden. durch vibration und zu starke wärme kam es zu fehlermeldungen und fehlmessungen in der elektronik.

richtige diagnose und nie wieder probleme gehabt!

mfg robs

Hallo Harald,

falls der Tip von Robs nichts nützt, schau mal dieses Forum durch:

www.motor-talk.de/forum/transit-connect-b289.html

Viel Glück,
und wenn der Fehler gefunden ist, berichte bitte was es war.


Ciao Bernd

Da sich doch einige Forumteilnehmer für unseren Motorschaden interessierten und um weitere Information baten, hier das Ende der Geschichte:
Nachdem uns Ford-Kundencenter in Köln über 6 Wochen hingehalten hat und angeblich prüfte, wie man uns entgegenkommen könne, erhielten wir nach hartnäckigem Drängeln die endgültige Nachricht: Unser 3 Jahre alter Nugget muss auf unsere alleinigen Kosten repariert werde. Ford übernimmt null!! Wir hatten nun voraussichtl. über 5.000,- € an der Backe.Wobei wir die gefundenen Metallspäne im Kraftstoffsystem nun wahrlich nicht selbst hineingeschüttet haben! Ein dringender Rat (auch vom Rechtsanwalt) an alle: Beim geringsten Verdacht während der Garantiezeit), dass der Motor was entwicket - sofort! reagieren und mit Ford verhandeln. Zum Strick wurde uns auch die Tatsache, dass wir die Werkstatrechnungen immer brav bezahlt haben, obwohl das Problem nicht gelöst war. Kennt ihr eine Werkstatt, die Autos ohne Bezahlung der Rechnung wieder rausgibt???
Da wir keinerlei Vertrauen mehr in dieses Auto haben (können), waren wir am Sonntag auf der Düsseldorfer Messe und haben unseren (unrepariert) in Zahlung geben können. Dafür haben wir einen neuen gekauft - diesmal mit 4 Jahre Garantie!!! Drückt uns die Daumen, dass wir mit diesem Fahrzeug mehr Glück haben, denn der Ford Nugget ist schon unser Traumauto!

Toi, toi, das diesmal alles gut wird!
Gruss
Haase