Hallo zusammen,

bin seit Mai diesen Jahres Besitzer eines BJ. 99 Goldstücks.
Seit die Temperaturen gefallen sind, springt mein Nugget morgens ziemlich schlecht an, der Anlasser rödelt zwar ganz ordentlich, aber starten tut er erst so nach 20-30 Sek.
Dazu muß ich sagen, dass ich mit dem Nugget im Winter nur Kurzstrecken fahre. Wenn er aber zum Bsp. einen Tag gar nicht bewegt wird, springt er noch schlechter an.

Mein Tip war natürlich die Batterie.
Die Batteriespannung hab ich aber gemessen, diese liegt bei 13V was ja eigentlich ok sein sollte, oder?
Es hört sich auch gar nicht unbedingt so an, als ob die Batterie schwächeln würde.

Hat hier jemand einen Tip, an was das noch liegen könnte?

Hi,
vielleicht der Kraftstofffilter oder die Glühkerzen? Wenn der Anlasser kräftig orgelt scheint die Batterie ja wirklich noch ganz fit zu sein.

Peter

Hallo,

bin selber nur Leihe und kein Schrauber aber hatte schon 2 aeltere Diesel-Fahrzeuge - hier mal meine Ideen-Sammlung:

- Luft in der Dieselzufuhr:
- Ich wuerde mir erstmal den Dieselfilter anschauen (anschauen lassen)?
- Einspritzpumpe undicht (bin mir nicht sicher ob dein BJ99 ueberhaupt eine hat)

- Vorgluehanalage
- Vorglueh-Relais defekt
- Gluehkerzen abgenutzt

- Motor:
- sollte deine Motor eine schlechte Kompression aufweisen (viele KM?) wuerde sich das ganze auch in diesem schlechten Startverhalten auessern.

Wahrscheinlich kommst du um nen Werkstattbesuch nicht herum um das abklaeren zu lassen.

Hallo zusammen,

bei meinen Dieseln war bei feuchtkalter Witterung und schlechtem Anspringen jeweils eine Glühkerze defekt. Das kann man mit einem Durchgansprüfgerät (Ohmmeter) messen.

Solltest das möglichst bald erledigen, sonst ist Dein Akku bald leer!

Viel Spaß bei dieser Witterung
Theo

Probiers morgen früh mit zwei bis dreimal schnell hintereinander \"Vorglühen\". Da der Brennraum sehr kalt ist reicht einmal Glühen oft nicht aus, daher brauchen manche Motoren zwei oder dreimal Glühen bis der Brennraum und somit auch die Glühkerzen bis zum Startvorgang die Temp. einigermaßen halten können, so hatte ich das mal recherchiert und so klappts bei mir.

Es gab mal einen Thread hier im Forum über Startverhalten im Winter, kannst ja mal durchstöbern.

Ich nehme an, daß Du regelmäßig tankst und inzwischen schon den Winterdiesel drin hast. Ich hatte allerdings auch mal eine Tankfüllung einer \"Freien\" bei der der Bus bei Minusgraden extrem schlecht angesprungen ist, daher tanke ich im Winter lieber Markensprit.

Gruß Tom

Hallo,
noch eine Möglichkeit ist das falsche Motorenöl, wenn es zu dick ist.
Gruß Torsten

Hallo, das hört sich ganz stark nach Glühkerzen an. Im alter werden sie immer schwächer und sind voller Ablagerungen.

Gruß Steffen

Hallo,
als erstes würde ich mal den Dieselfilter wechseln.
Der ist es oft, wenn die Fachwerkstatt die teure Einspritzpumpe tauschen möchte.

Glühkerze ist auch ein wichtiger Tipp,
wobei, wenn ich mich recht erinnere, meiner damals erst ab Minus 8C vorgeglüht hat und ich davor nie beim anlassen warten musste und immer super ansprang (bei 288000km).
Damals hatte ich oft gelesen, dass einer der Zylinder (1. oder2.?)immer verrusste bzw. so sehr mit Ölkohle beschichtet war (bauartbedingt), dass eine Reinigung mit Aceton alle Symptome für einige Jahre verschwinden ließen (mal danach googeln, auch im Transit Forum!) Da hatte ich selber aber nie Probleme mit. Wichtig, danach wieder alles ordentlich dicht bekommen!

Ok Leute,

vielen Dank für eure Tipps.

Hab jetzt doch noch auf Verdacht die Batterie getauscht.
Zusammen mit dem mehrmals Vorglühen, hat's die letzten 2 Tage ganz gut funktioniert. Glühkerzen werd ich in jedem Fall mir aber auch noch anschauen.