Hallo,

ich habe das nächste Problem mit unserem Nugget:
Bisher ist unser Nugget (BJ 2003, 100PS) immer wunderbar angesprungen - kein Orgeln, bis er endlich startet oder sonst irgendwas. Schlüssel drehen und der Motor lief sofort - selbst wenn man mal aus versehen vergessen hat, zu warten, bis die Vorglüh-Lampe nicht mehr leuchtet und auch bei sehr niedrigen Temperaturen. (Kein anderes Auto ist bisher immer so gut und schnell angesprungen...)

Aber seit gestern springt der Motor nur noch sehr schwer an, wenn er kalt ist. Es sind mehrere Versuche und langes Orgeln des Anlassers notwendig.

Hat jemand von euch eine Idee, was das Problem sein könnte?

Der Anlasser wurde nach anderen Startschwierigkeiten vor nicht mal einem Jahr ausgewechselt. Damals hat man richtig gemerkt, wie der Anlasser zu wenig Power hatte. - Das ist jetzt nicht der Fall.

Und auch die Starterbatterie ist erst ca. ein Jahr alt, so dass ich mir kaum vorstellen kann, dass sie schon kaputt ist...

Gruß
Martin

vielleicht hat das was mit der vorglühautomatik zutun oder den glühkerzen.....
können aber auch noch viele andere dinge wie einspritzpumpe etc. sein.

gruss
norbert

schau doch bitte erst mal nach den sicherungen. ansonsten hast du hoffentlich winterdiesel getankt? frag mal deine tankstelle.
gruß Ralf

So... die Sache scheint zur Odyssee zu werden...

Zwischendurch ist der Nugget wieder ordentlich angesprungen... also haben wir erst mal nichts weiter unternommen.

Seit einiger Zeit springt er aber wieder kaum an und geht auch noch während der Fahrt manchmal aus, wobei dann auch fraglich ist, ob er wieder Lust hat, anzuspringen.

Zuerst waren wir in einer freien Werkstatt:
zwei defekte Glühkerzen wurden ausgetauscht, was aber nichts an den Problemen geändert hat. Dann wurde ein OT-Sensor (was auch immer das sein möge) ausgetauscht, aber schon bei der Heimfahrt ging das Auto nach nicht mal einem km aus und wollte auch nicht wieder anspringen (zum Glück konnte ich noch auf einen Feldweg rollen und habe nicht den gesamten Verkehr blockiert)
Das Auto wurde wieder in die Werkstatt geschleppt und die Fehlersuche blieb erfolglos, so dass wir in die Ford-Werkstatt verwiesen wurden, die ein Original Diagnosegerät besitzt, das evtl. aufschlussreichere Fehlermeldungen liefern könnte als das Diagnosegerät der freien Werkstatt.

Also wurde unser Nugget, der zu diesem Zeitpunkt überhaupt nicht mehr anspringen wollte, vom ADAC in eine Ford-Werkstatt transportiert,was auch wieder etwas problematisch war, da der beauftragte Abschlepper vorher trotz unserer Angaben nicht wusste, dass er ein so hohes Fahrzeug transportieren soll - und sich dann nicht mal sicher war, bis zu welcher Höhe er unter allen Brücken durchfahren kann - aber es wäre mit 3,90m Gesamthöhe sowieso kein Problem gewesen und unser Nugget kam dann auch gut bei unserer Ford-Werkstatt an. (Übrigens nicht die nächstgelegene Werkstatt, da wir mit dieser schon früher schlechte Erfahrungen mit unserem Nugget gemacht haben )

Dort meinte man, den Fehler in einer Luft ziehenden Kraftstoffleitung gefunden zu haben. Also wurde diese Leitung, sowie der Kraftstofffilter ausgetauscht und wir durften den Nugget wieder abholen.

Schon auf dem Hof der Werkstatt sprang der Nugget schlecht an... aber wir sind dann trotzdem mal heimgefahren.
Bei einer kleinen Testfart ging er zwischendrin wieder aus (aber sprang danach zum Glück auch wieder an). Jetzt steht er auf unserem Parkplatz und springt wieder überhaupt nicht an.

Also versuchte mein Vater, heute, bei der Werkstatt anzurufen. Es meldete sich auch immer eine Person mit dem Namen unserer Werkstatt, die uns versprach, dass wir bald einen Anruf aus der Werkstatt bekommen würden (so dass wir vermuteten, dass diese Person eben im Büro sitzt und gerade niemand in der Werkstatt erreichbar war).
Da aber kein Rückruf kam, erfuhr mein Vater beim dritten Anruf, dass die Anrufe überhaupt nicht in der Werkstatt, sondenr in irgendeinem Callcenter landen und in unserer Werkstatt heute überhaupt niemand arbeitet.
Da kommt man sich doch ziemlich verarscht vor...

erstes Fazit: der Nugget wäre ein wirklich tolles Fahrzeug, wenn er nur nicht auf Transit-Basis wäre!
zweites Fazit: nie wieder Ford!

Also: Hat jemand von euch schon ein ähnliches Problem oder irgendeine Ahnung, wo der Fehler liegen könnte? - Weder die freie Werkstatt, noch der Fordhändler scheinen hier gerade weiterzukommen...

Hallo Martin,
hat das denn jetzt etwas mit der Kälte zu tun?
Springt der bei über +5°C besser an oder spielt das keine Rolle mehr?
Ist es nur das schlechte Anspringen oder auch häufig von einem Ruckeln während des Gasgebens begleitet?

Ob die Sache noch irgendwie temperaturabhängig ist, kann ich nicht sagen... sollte es temperautrabhängig sein, waren die Temperaturen auf jeden Fall in letzter Zeit immer unter der kritischen Temperatur.

Ein Ruckeln während des Gasgebens konnte ich bis jetzt nicht feststellen...
Manchmal \"knackt\" es aber irgendwie beim Gasgeben.


Nachtrag: Der Nugget ist jetzt wieder in der Ford-Werkstatt. Immerhin haben sie schon mal rausgefunden, dass der Kraftstofffilter fast trocken ist, weil er wohl immer noch irgendwo Luft zieht. Es ist nur noch nicht klar, wo er Luft zieht.

Das Problem wurde gefunden: Das Gehäuse des Kraftstofffilters hatte einen Haarriss. - Da bringt es also auch nichts, den Filter an sich auszutauschen...
Wir können den Nugget auf jeden Fall morgen wieder abholen.

Hoffentlich war das auch wirklich der einzige Fehler.

Nur mal kurz zu Deinem Ausbruch: nie wieder Ford und alles Sch..... !
Wieviel Kilometer hat Dein Fahrzeug denn schon gelaufen und hast Du schon öfter etwas am Fahrzeug gehabt ?

Gruss
Norbert

Unser Nugget hat glaube ich gute 70.000km auf dem Tacho - also eigentlich wirklich nicht viel für ein Fahrzeug, das auch als Transporter den täglichen Firmeneinsatz eine Weile überleben sollte...

Ansonsten gab es eben die üblichen Rost-Probleme, da der Vorbesitzer keine Hohlraumversiegelung machen ließ (schon allein die fehlende Hohlraumversiegelung ist doch wirlich ein schlechter Witz) und eben jetzt die Sache mit den Startproblemen.
Der Lautsprecher hinten links hat auch noch nie funktioniert und auch sonst gab es immer wieder zwischendurch irgendwelche Kleinigkeiten...

Hallo Martin,
von dem Fehler habe ich beim Transit auch noch nicht gehört.
Wie ist denn die Werkstatt letztendlich darauf gekommen?