Hallo Leute, bei unserem Nugget hat im letzten Korsikaurlaub die Servopumpe schlapp gemacht (undicht).
Nachdem wir mit viel Umständen (immer nachfüllen)die Heimfahrt schafften, wurde die Pumpe in unserer Werkstatt umgehend ausgetauscht.Bei der Reparatur ging die erste Pumpe
gleich wieder kaputt.(warum konnte uns niemand sagen)
Ein halbes Jahr später tropfte unser Goldstück auf jeden Fall wieder!!
Pumpe Nr. 3 war wieder undicht!!
Hat jemand ähnliche Probleme ? -0der sind wir tatsächlich
der berühmte Einzelfall.

Nein, Ihr seid kein Einzelfall. Servopumpen, Anlasser, Radlager, Heizdrähte der Frontscheibe, Schlauchverbindungen, Keilriemen, etc.. Beim Transit, immerhin als Nugget ein Fahrzeug der 40.000,- € Klasse, geht so gut wie alles kaputt, was bei anderen Herstellern deutlich länger hält. Wenn man sich die jeweiligen Bauteile betrachtet, frägt man sich unweigerlich, warum denn immer das Billigste und Primitivste verbaut wurde.

Wir haben derzeit noch den Vergleich mit dem aktuellen Sprinter. Da bewahrheitet sich die alte Binsenweisheit, ein Benz ist halt ein Benz, was für eine wunderbare \"dicke\" Lackierung, was für Bleche und nicht zuletzt zentimeterdicker Wachsauftrag als Unterbodenschutz selbst in den entlegensten Winkeln, ein Fahrzeug gebaut für die Ewigkeit und das alles für ein paar Euronen mehr! Wir sind jedenfalls froh, jetzt endlich einen vernünftigen Gegenwert für unser Geld bekommen zu haben, über den Reisemobilausbau, der zwei Qualitätsstufen über dem zurückgebliebenen Westfalia-Ausbau liegt, wird jetzt nicht philosophiert.

hallo triniti,
kann ich so nicht nachvollziehen, nach 10 Jahren Euroline + wohnwagen mit 180000km und 3 Jahren Nugget 80000km gab es außer dem leidigen Widerstand fürs Gebläse und 2 Tragegelenken beim alten Euroline keine nennenswerten Probleme die nicht zum normalen Verschleiß gehören.

Bin also eigentlich ganz zufrieden, insbesondere mit meiner Werkstatt auf dem Lande.

Gruß Torsten

kein Kommentar zu Trinity

Eigentlich hat Nugget62 recht, ich möchte trotzdem einen kurzen Kommentar zu Trinitys 2. Beitrag geben.
Für alle die den ersten nicht kennen hier nochmals zum nachlesen: www.nuggetforum.de/component/option,com_...mit,10/limitstart,0/ .
CS ist sicher eine kleine, feine Umbaufirma mit viel liebe zum Detail.
Aber hier so zu tun als sei der von Trinity gefahrene CS Amigo nur \"ein paar Euronen teurer\" grenzt an Hohn.
Eine ellenlange Aufpreisliste die vieles beinhaltet, was der Nugget schon Serie hat und die notwendige Auflastung (3700 Euro), die bei der Basis mit 250kg Zuladung zwingend ist und die teuren Extras wie 1550 Euro für die Metallic Lackierung sind nur 2 Beispiele.
Eine andere Sache sind die realistischen Verkaufspreise. Ich habe mir zu dem Amigo Angebote eingeholt. Der Endpreis lag um 20000 Euro über dem zum vergleichbaren Nugget. Wobei man fairerweise den Amigo wegen der Nasszelle dem größeren Wassertank (mit Boiler) eher mit dem Big Nugget vergleichen müsste. Aber genau diese Dinge waren für uns eben nicht entscheidend.

Also bitte ehrlich bleiben!

Grüße

Alex

Ich habe mir gerade einen nugget gekauft!!!
Bin megaglücklich!!!!!!
Guckt mal ins Sprinterforum.......

Ein altes Chinesisches Sprichwort sagt: 'Eine Brücke die einstürzt macht mehr Krach als eine die standhält' !

Sagt doch wohl alles - oder !?!?

Wir sind bis jetzt jedenfalls auch noch seeeehr zufrieden.

FG Thomas