hilfe! unsere zusatzbattarien entladen sich ohne dass ein verbraucher an ist. ich muss dazu sagen, dass unser nuggy wegen eines schadens ueber ein halbes jahr fast nur rumstand und die batteriekapazitaet daher wohl erst mal begrenzt ist. seit ca. einer woche fahre ich in wieder und habe die batterien schon 2-3 mal ueber nacht aufgeladen.

irgendwie habe ich das gefuehl, dass irgendwas den strom zieht oder etwas defekt ist, da sich die batterien rel. schnell entleeren. habe den stand heute morgen beobachtet und die spannung ging nach (nicht ganz voller) aufladung innerhalb von ca. 1 Stunde von 12.1V auf 11.5V zurueck. ist das bei langer standzeit normal und die baterrien erholen sich wieder?

hat jemand eine idee?

vielen dank schon mal!
gruesse
tim

hi tim.
wenn die anzeige nach dem laden nur bei 12,1 volt ist heist es das die nur zur hälfte aufgeladen sind. über nacht laden bei den billigen 10A ladegerät reicht nicht. 48 std sind laut westfalia nötig. also lade mal durch und schau auf die anzeige wären der strom dran ist. min 13,8 V bis ca. 14,2 V muss das ladegerät bringen und später ohne last anzeigen. wenn dann ein verbraucher an ist geht es zwar gleich runter aber 12,8 V bedeuten eine voll geladene batterie. bekommst du die ladespannung aber bei belastung geht die batterie in den keller wirst du eine neue brauvhen. wie alt ist deine denn?
gruß Ralf

hi ralf,

danke fuer deine antwort! ich lade die batterien gerade. die anzeige zeigt 13.8V, d.h. das muesste ok sein. bevor ich sie wieder dran hatte ging sie innerhalb einer weiteren stunde nochmal auf 11V runter ohne verbraucher.

ich weiss leider nicht wie alt die batterien sind. wir haben den nugget (bj. 1993) erst letztes jahr gekauft. der vorbesitzer hat den nugget aber laut angaben erst 2007 generalueberholt, d.h. den motor, etc. - ich kann aber leider kein dokument finden, dass mir zeigt wie alt die batterien sind oder ob diese erneuert wurden.

der nugget lief bisher auch super, d.h. fuer die paar monate im letzten jahr. leider hatten wir einen 'schaden', der erst seit einer woche behoben ist. wir hatten letztes jahr keine probleme beim anlassen oder beim strom nutzen. die batterien haben uns im damaligen urlaub nie im stich gelassen und es gab auch keine anzeichen, dass diese sich bei langem stehen ohne anschluss entladen.

mmmm.....
tim

hallo tim
wenn du einen alten hast ,dann hast du wohl auch keine gel-batterie. das datum des einbau ist im regelfall auf der batterie zu finden wegen der garantie. hast du also eine normale säurebatterie langt eine tiefenentladung und die batterie ist hin. im übrigen beträgt die selbstentladung einer säurebatterie ca. 10-15% im monat. 6 monate nicht geladen und eigentor geschossen. hättest sie ausbauen sollen.
aber so schlimm ist das ganze bei dir nicht. unsere grosse gel kostet um die 500-600 euro. deine säureb. mit 90 oder 105 Ah gibts um die 150.
gruß Ralf

hey ralf,

vielen dank fuer die info!! daran hab ich als nugget-anfaenger nicht gedacht. das macht dann natuerlich sinn!

ich hab mal auf der batterie nachgeschaut. es sind 2 batterien hintereinander gelegt!

Sportline - Sonneschein
SL80 GL
K20 80Ah
K100 90Ah (Solar)

ein bild hab ich unten angehaengt. dieses zeigt auch die beschriftung oben.

kannst du mir oder jemand aus dem forum evtl. noch sagen, wo ich eine neue, gute herbekomme oder was man am besten in einen 1993 nugget einbaut? kann man eigentlich alte batterien wieder frisch machen oder lohnt sich das nicht?

cheers
tim

hier das bild

also wenn ich mir die guten fotos (ich bekomms nie hin:angry: )anschau sind deine batterien so alt wie das auto. 15 jahre sind wohl eine spitzenleistung gewesen. du brauchst beide neu!! wichtig ist das du keine starter sondern wieder versorgungsbatterien einbaust. die 20 std.leistung ist wichtig. aber 2 80-90 AH (20 std) sollten günstig zu bekommen sein und du hast ein paar jahre deine ruhe. nicht nur im winter denn selbst eine neue hat ihre leistung bei ca. 25 grad. bei 0 grad nur noch 50%. vergleichen lohnt und schau mal in der suchfunktion, da gab mal gute tipps.
gruß Ralf

danke ralf!!

das werde ich wohl machen muessen. habe mal im internet geschaut. die hier klingt ganz guenstig und hat auch mehr Ah (110Ah):
www.fraron.de/110ah-wet-solar-semi-tract...60fe8d17d026aca4b8f1

wuerde mich also bei 2 stueck so knapp unter 300 Euroren kosten.

eine gel gibts hier schon fuer 196 Euro (Exide Gel G80 12V 80Ah 353*175*190). ginge das auch und braeuchte man da auch 2 stueck?

kortenbrede-online.de/main.php?descr=Det...action=articledetail

da gibt es auch noch eine fuer nur 152 Euro (AST60 Gel 12V 60Ah 278*175*190) mit weniger Leistung.

kortenbrede-online.de/main.php?descr=AST...action=articledetail

gruss
tim

hi tim.
du hast ein sehr altes ladegerät. das wird wohl nicht gehn. ausser du wechselst das alte aus. wäre gut kostet aber auch. dazu wohl noch eine neue verkabelung. lohnt sich wohl nicht. mit 2 mal 80AH hast du mehr leistung als die neuen (143AH)die 80 AH sollten billiger gehn.
gruß Ralf

ah ok. danke ralf! super info!
hab ne geeignete und guenstige in der bucht gefunden:
cgi.ebay.de/AGM-AKKU-12V-80AH-BATTERIE-S...3A1|293%3A1|294%3A50

www.powerkingdom.com.cn/spc/pk80-12.pdf


cheers
tim