Hallo Forum,
am vergangenen Sonntag habe ich die ADAC-Pannenstatistik mal wieder etwas nach oben getrieben. Auf der BAB starb plötzlich der Motor ab, so dass ich gerade noch bis zur nächsten Notrufsäule rollten konnte. Beim Blick in den Rückspiegel war die dann aber nicht mehr nötig, da ein ADAC-Abschlepper gerde hinter mir stoppte. Er hatt zwar schon einen Patienten hinten geladen, sah sich den Wagen aber kurz an und meinte, daß er in 45 Minuten wieder käme. Wir haben in der Zischenzeit sämtliche in Frage kommenden Sicherungen gecheckt und sind in der Betriebsanleitung auf den ominösen Notstop-Schalter gestoßen. Den hat dann auch eine weiterer ADAC-Helfer neben einigen anderen Wiederbelebungsmaßnahmen noch ein weilchen gesucht, bevor der Wagen huckepack in die nächste Werkstatt nach Helmstedt transportiert wurde. Dort wurde dann noch kurz nach weiteren Pannenursachen gesucht und dann entschieden, daß der Nugget nach Bremen transportiert wird. Hat dann auch alles perfekt geklappt, ist halt ein bisschen später am Abend geworden. Am Montag habe ich dann, immer noch in der Hoffnung, daß es sich nur um eine elektrische Lappalie handelt, in der Werkstatt vorgesprochen. Nun, einen Notstop-Schalter gibt es schon lange nicht mehr, der wäre auch mehr für Benziner gewesen. Aber nach der Diagnose stand fest, daß die Dieselpumpe den Geist aufgegeben hat (hatte der ADAC-Helfer auch schon als einen möglichen Schaden benannt). KM-Stand 52.800. Kommt wohl beim Transit nicht so häufig vor. Ist halt Pech. Zum Glück waren hier keine Späne im Spiel, sonst wäre es wohl noch deutlich teurer geworden. So belasten immerhin 1400 EUR die Urlaubskasse. Besser schnell vergessen, am nächsten Freitag geht es für 3 Wochen nach Finnland. Dieselpumpe ausprobieren:P .
Gruß von der Weser, Roland

Sorry, Doppelpost, bitte löschen

Um welchen Nugget handelt es sich? Jahr/Monat?
Peter

Hi Peter,
EZ 12/04.
Gruß Roland