Soll man den Ford Nugget L2 Titanium als Diesel oder Hybrid Kaufen, wegen der Standheizung?
Was wäre sinnvoller? Ich achte auch auf CO2 Ausstoß. Wer hat Erfahrung mit Hybrid?
Gruß Bernd

Da frage ich mich gerade: Gibt es überhaupt schon Hybrid-Nuggets, die auf unseren Straßen rollen?
Ich lese hier nur von Bestellungen und verzögerten Lieferzeiten...
Vermutlich gibt es da noch keinerlei Erfahrungen...

Der Hybrid hat zumindest laut meiner Info.. Eine Gasheizung, falls das ein Thema ist?
Unsere Dieselheizung ist sehr effizient und ich weiß nicht genau, ob der Hybrid auch elektrisch Heizen und kühlen kann.
Wiegen tut er natürlich auch etwas mehr, da wird es wohl aktuell wenig Erfahrung zu geben.

Gemäss Schweizer Preisliste bezüglich Standheizung:

Für PHEV
•  Kombiniertes Heizkonzept aus Gasheizung und elektrischer Heizung über Landstrom

Moin Bernd,
wir haben einen L1 Active AD PHEV bestellt. Dieser soll theoretisch bis Ende August an das Autohaus unserer Wahl geliefert und aufbereitet werden.
Ob dem tatsächlich so sein wird kann ich leider nicht sagen 😅
Wenn wir ihn haben, werde ich auf jeden Fall berichten wie es sich sowohl mit dem PHEV-Basisfahrzeug, als auch mit dem Heizungs-Konzept verhält.
Laut Händler soll man den Fahrzeugteil sowohl vorheizen als auch vorkühlen sollen (was zumindest bei unserem BEV BMW i3 funktioniert). Dies hat dann vermutlich nichts mit der Standheizung im Camping-Aufbau zu tun…
Emissionswerte für das Fahrzeug konnte man mir bisher leider noch nicht nennen.
Grundsätzlich ist der CO2-Ausstoß jedoch niedriger als beim Diesel, aber auch abhängig davon, wie konsequent man lädt und prozentual elektrisch fährt.
Viele Grüße
Andreas

Ich finde den Hybrid ja generell auch interessant, aber bisher gibt es den meines Wissens noch nirgends hier im Norden augeliefert ... Aber wenn jemand ihn hat, berichtet gerne mal. Mich interessiert die reelle (!) elektrische Reichweite im Alltag.

Moin Ronjarot,

sobald das Fahrzeug da ist, wird alles ausgiebig getestet und berichtet 😁

Mein Weg zur Arbeit ist rund 25 Kilometer lang und ich hoffe, dass ich Hin- und Rückweg mit einer Ladung schaffe.

Die Strecke ist komplett innerstädtisch mit relativ vielen Ampeln.

So oder so bin ich gespannt wie sich der Nugget als PHEV im Alltag schlägt.

Viele Grüße aus Wedel

Andreas

Da muss einer Kommen wir Apple der nich alles in scheibchen verkaufen will,will sagen, wo dann alles über die 200 Kw Battery läuft, Kochen Klima Heizung dann wird das salong fähig und interessant.
Wird wahrscheinlich ein Chinese sein der das anbietet. 😉..... Wetten?

Moin qwei,

Der asiatische Markt ist in Sachen E-Fahrzeuge schon recht weit und denen traue ich da schon zu, dass sie einen brauchbaren E-Campervan auf den Markt bringen.
In UK ist man in Sachen Camper-Umbau inklusive Aufstelldach richtig gut unterwegs und da werden sehr schöne Camper auf ID Buzz und Kia PV5 Basis umgebaut.
Was den geräumigen Innenraum anbelangt, sehe ich derbe gutes Potenzial beim Renault e Tech Trafic… aber der ist noch nicht auf dem Markt.
Vielleicht tut sich demnächst ja wirklich mal was in Sachen E-Camper. Wie du schon schreibst, wäre das schon klasse, wenn man die HV-Batterie für die Campingfunktionen anzapfen könnte. Machbar ist das auf jeden Fall.
Für uns ist die Wahl nun eben auf den Nugget PHEV als Kompromiss gefallen 😉