Ich besitze einen Ford Nugget Active L2, Baujahr 2025, der von Ford Hagemaier auf eine Solaranlage (2x LiFePO 185 Ah) umgerüstet wurde. Der Kilometerstand beträgt 11.000 km. Ich bin gerade im Urlaub auf dem Balkan und habe folgende zwei Probleme: Das Bedienfeld im Fahrzeug meldet, dass sich kein Wasser im Tank befindet und die Pumpe deshalb nicht funktioniert, obwohl der Tank voll ist. Manchmal funktioniert es von selbst, das Wasser fließt kurz, dann leuchtet die rote Kontrollleuchte im Display wieder auf und das Wasser kommt nicht mehr. Gleichzeitig zeigt das Display manchmal einen niedrigen Ladestand der Starterbatterie an, obwohl diese 12,7 V geladen hat. Dadurch lassen sich die Kontrollleuchten im Fahrzeug nicht einschalten. Sie blinken nur kurz auf und gehen dann sofort wieder aus. Manchmal hat es geholfen, alle drei Batterien, das Solarpanel und das Stromkabel abzuklemmen. Diesmal hat aber auch das nichts gebracht. Kann mir jemand helfen, das Problem zu beheben? Ich bin 1.500 km von zu Hause entfernt.

Hallo,

Vorweg zur Batterieanzeige: Im Nugget-Camperdisplay wird der Ladezustand des Aufbaustromsystems bzw. der Wohnraumbatterien angezeigt – nicht der Ladezustand der Starterbatterie.

Beim Nugget V710 werden Wasserpumpe, Innenbeleuchtung und weitere Camper-Verbraucher über die Campersteuerung freigegeben bzw. bei erkanntem Energiemangel abgeschaltet. Wenn das System also fälschlicherweise einen zu niedrigen Ladezustand der Wohnraumbatterien erkennt, kann genau das passieren, was du beschreibst: Die Beleuchtung geht nur kurz an und wird sofort wieder abgeschaltet, die Wasserpumpe läuft eventuell kurz und wird dann gesperrt.

Deshalb würde ich im Moment weder von einer defekten Wasserpumpe noch zwingend von einem defekten Tankgeber ausgehen.

Bei dir kommt noch dazu, dass das Fahrzeug auf 2 × 185 Ah LiFePO umgebaut wurde. Entscheidend wäre daher die Frage, woher die originale Nugget-Steuerung nach diesem Umbau ihren Batteriestatus bekommt. Wenn dort durch BMS, Shunt, Spannungsmessung oder die Schnittstelle zur Campersteuerung zeitweise ein falscher Ladezustand übermittelt wird, kann die Steuerung den Lastabwurf aktivieren, obwohl die Batterien tatsächlich noch ausreichend geladen sind.

Dass vollständiges Abklemmen von Wohnraumbatterien, Solar und Landstrom in der Vergangenheit zeitweise geholfen hat, passt ebenfalls dazu. Damit wurden vermutlich die beteiligten Steuergeräte bzw. deren gespeicherter Zustand neu gestartet – nicht die Wasserpumpe selbst repariert.

Ich würde deshalb zuerst einen richtigen Werksreset der Campersteuerung versuchen.

Gemeint ist nicht das große Ford-SYNC-Display vorne, sondern das separate Nugget-Camperdisplay.



Camper-Touchscreen → Einstellungen → „Standardwerte festlegen“

Nach dem Antippen erscheint noch eine Bestätigungsmeldung. Diese bestätigen und anschließend prüfen, ob die Batterieanzeige wieder plausibel ist und die rote Warnung verschwunden ist.

Wenn danach weiterhin „Wassertank leer“ angezeigt wird, obwohl er voll ist, würde ich den Tank einmal komplett entleeren, bis das System tatsächlich „leer“ erkennt, und danach wieder befüllen. Damit lässt sich zumindest ausschließen, dass die Wasserstandserkennung in einem falschen Zustand hängt.

Das ist beim V710 auch deshalb relevant, weil das Wassersystem laut Handbuch automatisch deaktiviert wird, wenn die Steuerung einen Frischwasserstand von unter 25 % erkennt. Wird der volle Tank fälschlicherweise als leer erkannt, sperrt die Steuerung also tatsächlich die Wasserpumpe.

Wichtig wäre außerdem einmal gleichzeitig zu vergleichen:

– welche Spannung direkt an den LiFePO-Batterien anliegt,
– welchen Ladezustand das Camperdisplay anzeigt,
– und ob genau in dem Moment Licht und Wasserpumpe abgeschaltet werden.

Wenn die Batterien tatsächlich ausreichend Spannung haben, das Nugget aber trotzdem „Stromspeicher niedrig“ erkennt und Verbraucher abschaltet, würde ich den Fehler klar in Richtung Batterie-/SOC-Erfassung bzw. Kommunikation zwischen LiFePO-Umbau und originaler Nugget-Steuerung suchen.

Erst wenn die Batterieanzeige plausibel ist und trotzdem ausschließlich der Wassertank als leer erkannt wird, würde ich gezielt am Tankgeber bzw. dessen Anschluss weitersuchen.

Viel Erfolg

P.S.: Zusätzlich würde ich noch prüfen, welche Softwareversion auf dem Camper-Touchscreen installiert ist und ob ein Update verfügbar ist. Gerade wenn sich Anzeige- oder Steuerzustände aufhängen, wäre ein aktueller Softwarestand sinnvoll, bevor man von einem Hardwaredefekt ausgeht.

12,7V sind schon eine recht niedrige Spannung für Lifepo-Akkus. Würde mal dringend nachladen…