Hej UMTE,

willkommen im Forum

Die 10.000 Euro stehen für ein 'Voll'-Luft-Fahrwerk und wurden meines Wissens beim V362 nur durch die 'Nuggetschmiede' in Kochel am See umgesetzt und auch nur für neue und dort gekaufte Fahrzeuge.

Beim neuen V710 wird es durch die baugleiche VW-Basis und die Einzelradaufhängung vorne und hinten mit Sicherheit nach und nach mehrere Anbieter geben - vermutlich aber auf einem vergleichbaren Preisniveau.

Was das Fahrverhalten und je nach Anbieter auch die hintere Achslast beim V362 verbessert ist eine deutlich preiswertere 'Zusatz'-Luftfederung für die hintere Starrachse.
Das 'Kutschenfahrwerk' mit den Blattfedern bleibt erhalten, die beiden Anschlagdämpfer aus Kunststoff werden durch zwei Luftfederbälge ersetzt, die je nach Luftdruck die hintere Federung unterstützen.

In der höchsten Komfortstufe mit zusätzlichem Kompressor und getrennten Regelkreisen für die beiden Fahrzeugseiten - geringe Höhenunterschiede / Unebenheiten lassen sich damit auf Stellplätzen auch ohne Auffahrkeile ausgleichen.

Einfachere Ausführungen haben zwar einen Kompressor, dieser bedient aber beide Federbälge mit dem gleichen Druck.

Ganz 'Basic' geht es auch ohne fest verbauten Kompressor nur mit zwei Füllventilen - zum Nachfüllen muss dann halt ein mobiler Kompressor her oder es geht zur nächsten Tanke an die Reifenfüllstation.

Die bekanntsten Anbieter sind Stäbler und Goldschmitt, es gibt aber noch weitere weniger bekannte und auch ein Selbsteinbau ist mit guten Schrauberkenntnissen und einem Werkstattzugang durchaus machbar.

Viel Erfolg bei der Entscheidung und noch viel Spass hier im Forum,

Grüsse norge

P.S. ... bei Erhöhung der hinteren Achslast auf die Tragzahl (Lastindex) der Bereifung achten ...

P.P.S. ... zum Thema 'Krankheiten' fällt mir zum V362 nichts 'systematisches' ein - unschön ist die nachträglich von 10 auf 6 Jahre verkürzte kostenintensive Wartungsempfehlung für den im Ölbad laufenden Zahnriemen - das wird aber beim V710 wohl ebenso sein, da gleiche Motorbasis ...