Vor der Eröffnung eines neuen Themas suche ich immer im Forum und im www. Beiträge zu meiner Fragestellung gibt es, betreffen aber nur den Nugget's älterer Baureihe und dann wird über einen einseitigen Verschluß im Bereich des Spoilers (also vorn) gesprochen.

Meine Frage ist, ob es 'normal' ist, dass sich das Aufstelldach im Heckbereich nicht auf den umlaufenden Rahmen absenkt. Linksseitig erreicht die Gummilippe fast den Rahmen, rechtsseitig steht das AD schon um geschätzt 5mm vom Rahmen entfernt. Egal, wie sauber ich den Stoff einwickele, am Ende bleibt immer rechtsseitig das Dach etwas geöffnet.Es kann natürlich sein, dass die Haltebleche der Markise (gerade das in der Mitte der 3m Markise angeschraubte Blech liegt knapp in der Leiste, eigentlich ist da gar kein Spalt für das Blech) ein endgültiges Verschließen behindern.

Mich würde, wie gesagt, interessieren, ob das auch bei anderen Ford Nugget L2 mit der 3m Markise und den drei Halteblechen so aussieht.
Dicht ist das Dach trotzdem, es handelt sich m. E. nur um einen optischen Mangel.

Zentrieren in Fahrzeuglängsachse geht über (geringfügiges) Verschieben der Scherenbeschläge.

Ich vermute mal, dass die Verschraubungen sich bei Deinem Fz gelöst haben und das Dach so verstellt wurde. .

Das kann man vermutlich selber richten. Einstellen und dann (vorsichtig) festziehen.


Bei Reimo haben die Dachscheren dazu Langlöcher.....
(angenommen bei den Westfalia Dachscheren ist es ähnlich)

Durch lösen & Verschieben einer Schere lässt sich das Dach durch minimales "drehen" (Drehachse ist die andere, feste Dachschere) mittig ausrichten.

Durch lösen und parallelverschieben beider Scheren, stellt man zuerst den Spalt zum Spoiler ein.




Beim Ausrichten im Neueinbau (Reimo) war ich dabei ind der Profi hat mir erklärt wie er vorgeht.....

erst Langsposition korrekt einstellen, dann eine Schere festziehen.

Schau mal ob die Fuge zum Spoiler einseitig zu gross oder eher zu klein ist.....

Die Seite, auf der der Spalt nicht passt (zu gross oder zu klein) ist die Einstellseite. Durch einseitiges Verschieben der Dachschere (entweder am GFK Dach oder am Fahrzeug) in langsachse vergrossert/verkleinert msn den Spslt und (weil die andere Seite fest bleibt) verdreht man dabei die Dachposition am Heck.



Die Schritte zum Ausrichten

Dach hoch


beidseitig (seitlich hinten) Malerkrepp vom Faltenbalg bis zur Kederschine kleben.

auf der Einstell-Seite Schraubenposition auf dem Scherenbeschlag markieren...

Dach absenken

Lage Dachgummi beidseitig auf dem Krepp markieren

Dach hoch

Messen zur Kederschine (Beidseitig)

bei gleichem Abstand ditzt das Dach mittig -> das anzeichnen

Schrauben der Einstellschere Lösen

Dach fast runter.... und auf Markierung drehen.....
zu zweit einer dreht das Dach von hinten, der Helfer kontrolliert die Podition an derMarkierung....

Wenns passt Dach hoch
Schrauben festziehen und Pos. Markieren.

Dach runter und kontrollieren

usw....


Bei Dach hoch-runter verschiebt sich das gern ein wenig.....

deswegen die Orientierungs- Markierungen auf der Schere.



PS

Die Gasfedern, die das Dach anheben schieben es bei gelösten Dachscheren nach hinten....

Ist ggf eine der Gasfedern defekt? das könnte zusammen mit gelockerter Verschraubung die Ursache der verstellten DachPosition sein.

Danke für die ausführliche Beschreibung zum Dacheinstellen 👍, aber ich glaube nicht, dass es daran liegt, denn zum Spoiler (wir nehmen mal an, seine Position ist für die Ausrichtung des Daches geeignet) ist der Abstand links wie rechts einwandfrei.
Zur umlaufenden Kederschiene sehe ich auch keine Schrägpositionierung.
Nur habe ich den Eindruck, dass sich das Dach auf das Blech der mittigen Befestigung der Westfalia Markise (bei der kurzen L1 gibt es nur zwei Befestigungen) ablegt und deshalb einseitig nicht schließt. Das Dach hat auch über die Länge nicht immer den gleichen Abstand zur Kederschiene, vorn ist einige mm Platz, auch ganz hinten, aber im Mittelbereich liegt das AD bündig an der Schiene. Eigentlich ist da gar kein Platz für die mittige Befestigung.
Von der Einstellung sieht also alles erst mal gut aus, aber dann müsste das ja bei jedem Fahrzeug so ausschauen.

Mir hat mein kleines Problem, auch dank der Infos hier im Forum, keine Ruhe gelassen. Ich habe mir nun mal die untere Verschraubung des Gasdruckzylinders genau angeschaut und gesehen, dass eine der Schutzkappen, die ich dank der Hinweise hier im Forum zum Schutz des Stoffdaches aufgesteckt hatte, verdrückt war und zwar genau die, auf die sich der Gasdruckzylinder absenkt.
Die Schutzkappe habe ich dann abgenommen und ein Papier aufgelegt und auch das wurde beim Schließen das Daches vom Zylinder eingedrückt. Also war klar, dass der Gasdruckzylinder sich mit seinem Ende auf der Schraube abstützt und vielleicht dadurch das Schließen des Daches behindert.
Da das Metallstück auf dem der Zylinder fixiert war, Langlöcher besaß und die Schrauben weit hinten positioniert waren UND ICH DÄMEL ETWAS LANGEWEILE HATTE und vor allen Dingen meinte, dass der Druckzylinder schon mit der Hand bewegt werden könnte, habe ich also in der Dachoffenstellung (nicht ganz offen) die Muttern gelöst.
Ja und der Schlag, mit dem das Metallstück in seinen Endanschlag rutschte, löste in mir eine Ahnung aus, dass das wohl keine gute Idee von mir war, vielleicht sogar eine Scheißidee.
In diesen Fällen laufe ich entweder schnell zu meiner Frau und beichte ihr, in der Hoffnung auf eine Lösung, mein Missgeschick, oder ich tue, was ein Mann tun muss...... und gehe erst mal auf's Klo, in der Hoffnung, dass mir dort irgendwas einfallen wird.

Ich hab mich dann für Letzteres entschieden und dort fiel mir dann ein, dass ich bei den Motorradsachen irgendwo noch einen Spanngurt mit Ratsche haben muss.
Den Gurt habe ich dann um die untere Gelenkachse der Gasdruckfeder gelegt, nach hinten am stabilen Blech der Markise und ich würde das hier jetzt nicht schreiben, wenn es nicht geklappt hätte.
Mit der Ratsche konnte ich leicht das Blech wieder in die Ausgangsposition bewegen. Ich habe es dann sogar etwas weiter positioniert und die Muttern wieder fest angezogen.
Hat leider immer noch nicht gereicht, der Zylinder des Gasdruckgestänges drückt sich immer noch auf die Schraube ab. Da ich aber für heute genug Aufregung gehabt habe, habe ich es erst mal so belassen.
Die Situation gefällt mir aber nicht, zumal sich der Stoff auch dort einklemmen kann (und auch schon hat). Ich habe nun die Möglichkeit, mit meinem Händler zu sprechen, der wahrscheinlich noch nie damit zu tun hatte, oder eine e-mail an Westfalia zu senden, die mich wahrscheinlich an den Händler verweist.

Nachdem ich nun Westfalen-mobil zu dem obigen Thema angeschrieben habe, habe ich, fast erwartungsgemäß, ein Standardantwortschreiben zurück erhalten.

…."Wir sind von der Ford Motor Company Limited nicht befugt, Informationen und Service Dokumente an Dritte weiterzugeben.
Bitte wenden Sie sich an die Ford Motor Company Limited oder ein Ford-Vertragshändler."…

Damit der Stoff bis zur weiteren Bearbeitung durch den Ford Händler nicht noch weiter beschädigt wird, habe ich nochmals Hand angelegt und die Halterung für die Gasdruckstange ganz nach hinten positioniert. (Wusste ja mittlerweile, wie es geht 😬).
Natürlich habe ich mich vorher vergewissert, dass ich die Winkellage der Gasdruckfeder etwas verändern darf und immer noch genug Spiel zur für die Sicherungsverschränkung vorhanden ist.

Ja und nun wird nix mehr zwischen Schraubenkopf und Gestänge zerquetscht. Die Schraube liegt am Kugelkopf frei, sodass ich auch noch gut einen Gummischutz aufsetzen konnte (hab übrigens 5mm Durchmesser Schutzhülsen bestellt, 10mm war zu groß).

Hallo Jensi,

danke für die Infos. Ich teile deine Erfahrung in einigen Punkten. Das Dach schließt oft einseitig schräg und scheint an der Halterung der Markise zu klemmen. Man kann es aber von Hand herunterziehen, an der Halterung vorbei.

Ich hatte das Problem anfänglich dem Händler angezeigt. Mir wurde dort gesagt, dass dieser Zustand schon beim älteren Modell bestanden habe und kein Problem sei, da kein Wasser eintrete. Stören tut es trotzdem.

Mir ist aufgefallen, dass das Dach durchaus vollständig beidseitig schließt, wenn der Wagen in der prallen Sonne steht. Das Dichtungsgummi liegt dann, zumindest bei mir, mehr als satt auf.

Hast du durch deine Verschiebung der Haltepunkte eine Verbesserung erzielen können?

Viele Grüße

Hallo siverbutt, deine Beschreibung trifft es genau auf den Punkt. Es verhält sich exakt so auch bei mir.

Zu deiner Frage:
Ich bin mir nun sicher, dass die mittlere Halterungsklammer der Markise zu einer Verschränkung der Dachauflage führt, da die Verschiebung der Gasdruckfeder hier zu keiner Verbesserung geführt hat.
Trotzdem war das notwendig um eine weitere/künftige Beschädigung des Stoffes zu vermeiden.

In früheren Threads hab ich auch ein Foto von der Halterung der Gasdruckstange gefunden, die exakt meiner jetzigen Position entspricht. Ich bin mir also sicher, die Stange nun richtig positioniert zu haben. Schon komisch, dass es bei der Werksmontage scheinbar keine Vorgaben dazu gibt.
Eine Antwort durch den Händler steht noch aus.

Hallo Jensi,

gibt es mittlerweile eine Lösung für den Spalt am AD? Bei mir besteht das gleiche Problem

Danke schonmal...

Viele Grüße
Robert

Zu dieser Reklamation, die ich zunächst an Westfalenmobil gerichtet hatte und dann noch an Ford, musste ich den Händler einbeziehen und den Ford vorführen.
Seitdem ist es still geworden.
Mir bleibt, wenn ich das vorantreiben möchte, nichts anderes übrig, als Fristen zu setzen, was ich nun auch tun werde.

Um die Frage zu beantworten, nein, es ist nichts passiert, weder die Sache mit dem Aufstelldach, als auch die Bestellung der Haken für die Frontscheibenverdunkelung bei Westfalia.
Aber der Nugget läuft, wir haben Spaß mit ihm (er hat auch schon einen Namen 😬) und ich hoffe, wir bleiben von Katastrophen verschont.