Hallo zusammen,

Ich habe ein Angebot von einer KFZ Werkstatt erhalten, welche sich auf die Elektrifizierung von Campern spezialisiert hat. Ich würde gerne auf 300aH Lithium upgraden inkl. Ladebooster und einen B2B-Charger verbauen lassen. Da das Angebot etwa 1.500€ günstiger ist, als das Äquivalent vom Nugget store, frage ich mich:

Hat es irgendwelche Nachteile die Umbauten nicht bei Ford direkt durchführen zu lassen? Zum Beispiel Garantie bedingt? Zum Beispiel muss ja auch die SFB irgendwie umprogrammiert werden, damit sich alles bei 50% Ladung nicht automatisch abschaltet. Die Lithium lässt sich ja voll entladen. Dass das irgendwie geblockt wird, wenn man es nicht als Ford direkt macht?

Was habt ihr für Erfahrungen mit Elektrikleistungen durch „Drittanbieter“ gemacht?

Hat weniger mit Ford zu tun, In den ersten zwei Jahren hast du noch WESTFALIA Gewährleistung bzw. Garantie. Falls dann was mit Elektrik nicht funktioniert, dann werden die immer auf Deinen Eingriff verweisen.
1. Verbaut Deine Werkstatt identische Komponenten wie Nuggetstore? Ist das Angebot wirklich vgl.-bar?
2. Haben sie Erfahrung mit Nugget, da ist der Nuggetstore top, auch was Einstellungen in SW betrifft? Oder bist Du fit? Wenn du das komplettpaket nimmst, dann hast Du einen Ansprechpartner?
3. Willst Du nicht erst mal Erfahrung mit der Originalausrüstung sammeln?

Tatsächlich würde die Werkstatt die gleichen Komponenten verbauen. Der Unterschied liegt hier sicherlich bei der Arbeitszeit, welche nur mit 105€ zu Buche schlägt. Bei Ford sind es ja tatsächlich 175€ pro Stunde inzwischen.

Sie haben wohl schon viele Nuggets gemacht, den Neuen allerdings noch nicht. Sie haben wohl aber Ansprechpartner bei Westfalia, die entsprechende Hinweise zur Handhabung der SFB geben können.

Grundsätzlich ja. Das Problem ist, dass wir keine Campingplatzcamper sind, sondern gerne mal Autark stehen. 2-3 Tage können das schon mal sein. Dazu kommt, dass ich gerne mobiles Arbeiten im Nugget machen würde. Dafür braucht es dann schon eine ordentliche Batterie. Also alles was über normales Campingplatzverhalten hinaus geht, wird relativ eng mit den AGMS.

Dazu kommt noch, dass wir keinen Zugang zu Landstrom zu hause haben. Daher müsste ich alle 2
wochen auf nen Stellplatz laden fahren. Das ist alles nicht wirklich alltagstauglich.

Naja, das letzgenannte "Problem" löst du mit einer LiFePo auch nicht.
Auch die will irgendwann geladen werden.

Zurück zu deiner Frage: wenn die Drittanbieter vertrauenserweckend fähig erscheinen, würde ich das machen.
Du verlierst im Falle des Falles nicht viel. Auch ohne den Umbau würdest du bei Ford auf Granit beißen, was Nachbesserungen während der Gewährleistung angeht.

MartyMcFly schrieb:

Du verlierst im Falle des Falles nicht viel. Auch ohne den Umbau würdest du bei Ford auf Granit beißen, was Nachbesserungen während der Gewährleistung angeht.

Wie meinst du das?

Wenn du das Forum hier durchforstest und/oder mit kurz- und langjährigen Ford-Kunden sprichst, wirst du Unmengen an Fällen finden, in denen Ford die berechtigten Gewährleistungsansprüche ihrer Kunden auf Teufel komm raus abwehrt, negiert, aussitzt, wegpfuscht, wasauchimmer.

Soll heißen: auch ohne Umbau kommst du bei einem "Garantiefall" sehr wahrscheinlich nicht zu deinem Recht.

(Siehe anderer Thread: da wird ja auch schon versucht, dir Kostenanteile des Motorschadens unterzujubeln. )